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Yamaha baisse les primes d’assurance sur les petites cylindrées.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 07 avril 2010 | 1 commentaire(s)

Le département assurance de chez Yamaha baisse le montant des primes de certains modèles afin de permettre aux d’jeun’s d’accéder plus facilement au permis A1 et à la moto 125, dès l’âge de 16 ans. L’économie annuelle devrait tourner aux alentours de 300 euros pour un 50 cc et de 600 euros pour un 125 cc, ce qui devrait permettre de financer le fameux sésame rose. Avec cette formule, la prime annuelle d’assurance est unique, pour tous, et revient à seulement 8,90 €/mois (1) (garantie au tiers), … | Lire la suite

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Yamaha baisse aussi les primes d’assurance sur les grosses cylindrées.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 07 avril 2010 | réagir ?

Les facilités pour les petites cylindrées ne font pas pour autant oublier les gros cubes puisque, depuis quelques semaines déjà, Yamaha propose une prime d’assurance unique, allant de 10,90 à 13,80 euros/ mois mais uniquement sur 3 trails (XT660R, XT660X et XTZ660), 3 customs (XVS 950 / 1300 / 1900) et 1 roadster (MT-01)… soit une baisse annuelle de plus de 600 euros (si on en croit le constructeur nippon) pouvant servir à financer le permis A... - Exemple pour l’achat d’une XT660R au prix de… | Lire la suite

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Yamaha: Les diapasons vous ouvrent les horizons


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Par André Lecondé  le Dimanche 04 avril 2010 | réagir ?

Avoir une Yamaha s’est vivre au grand air et si vous êtes en panne d’imagination pour vous ouvrir des horizons avec le brêlon, faites confiance aux diapasons. Ils ont de quoi sérieusement remplir votre agenda. Ecoles de pilotages, immersion totale dans les épreuves sportives majeures, concentration et limage de circuits, sans oublier les inconditionnels de la poussière et de la boue, il y en aura pour tous les goûts en 2010, sauf pour les customs. Ainsi, pour rouler sur piste et parfaire son… | Lire la suite

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Interview de Christian Sarron: une passion intacte...

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 04 avril 2010 | 15 commentaire(s)

Bonjour Christian, merci de m’accorder un peu de temps. Tout d’abord, quel effet ça te fait de voir toutes ces machines qui ont fait l’histoire de la compétition moto ? Pour moi, la moto c’est une famille, que ce soit la famille sur circuit, en compétition, ou les motards au quotidien, sur la route. C’est avant tout une passion que l’on partage, de la moto tout simplement. J’ai déjà croisé quelques vieilles connaissances et j’ai aperçu également quelques machines que j’ai piloté sur circuit.… | Lire la suite

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Interview d'Eric Saul: pas de langue de bois...

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 03 avril 2010 | réagir ?

Toujours à l'occasion du salon de la moto de Limoges, Eric Saul s'est prêté au jeu de l'interview, abordant en toute franchise ses problèmes de mise en place de l'ICSB, l'éviction du Team RC30 des 24 heures du Mans ou encore le succès de la catégorie ICGP. Salut Eric, évoquons d'abord ta carrière. Tu as commencé la compétition en 1974 par la coupe Kawa ? Oui, j’ai fait la coupe en 1974 et je l’ai gagné en 1975 devant un certain Christian Sarron. Malheureusement, je n’avais pas trop de moyens… | Lire la suite

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Interview de Cyril Neveu: collectionneur de victoires en rallyes raids et de motos classiques...

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 02 avril 2010 | 1 commentaire(s)

Après avoir collectionné les victoires sur le Dakar, Cyril Neveu occupe désormais ses loisirs dans la restauration de motos anciennes entre salons et autres manifestation. Après son plus redoutable adversaire de l'époque, Hubert Auriol, il répond aux questions de caradisiac en toute simplicité. Tu as gagné la première édition du Dakar, qu’est ce qui t’a poussé à te lancer dans les rallyes raids ? J’ai eu la chance de faire l’Abidjan Nice avant. C’était plus une aventure humaine qu’autre chose.… | Lire la suite

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Superbike - Cal Crutchlow: "Je ne suis ni idiot, ni prétentieux"

Par André Lecondé  le Mardi 30 mars 2010 | 5 commentaire(s)

Pendant que James Toseland félicitait en coulisse son jeune équipier Cal Crutchlow de son podium à Portimao, le premier de sa carrière en mondial Superbike qu’il débute cette saison, celui-ci se fendait d’un froid commentaire tournant autour du fait qu’il avait terminé quinze secondes devant son aîné à l’issue de la seconde manche. Une analyse que beaucoup ont prise comme un manque de respect vis-à-vis du double Champion du Monde qui jouit d’une belle estime chez des compatriotes qui ont… | Lire la suite

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Motocross : Gautier Paulin "out" pour l'ouverture du mondial !

Par David Jouguet  le Mardi 30 mars 2010 | réagir ?

Le pilote Yamaha Rinaldi Gautier Paulin ne disputera pas le premier Grand-Prix du championnat du monde de motocross ce week-end en Bulgarie. En effet le jeune français s’est blessé à l’entrainement hier après-midi sur le terrain de La Fare-les-Oliviers. Victime d’une torsion de la cheville dans un premier temps, Gautier s’est rendu dans une clinique afin de faire des examens qui ont rendu leur verdict, fracture du péroné. C’est un coup dur pour Gautier Paulin qui visait le titre cette saison… | Lire la suite

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Superbike - Portimao: Yamaha s'est rassuré

Par André Lecondé  le Lundi 29 mars 2010 | 3 commentaire(s)

Les deux pilotes continuent à végéter aux portes du top 10 du classement général mais ils ont malgré tout retrouvé le sourire. James Toseland et Cal Crutchlow en sont convaincus, les lendemains qui chantent ne sont plus très loin et même si Portimao a été un week-end en dent de scie, le comportement de la R1 les a rassuré. Le mois passé depuis Phillip Island a donc été bénéfique et le réajustement électronique probant. Il ne reste plus qu’à avoir un zeste de réussite et la roue finira par… | Lire la suite

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GMT 94: interview de Kenny Foray.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 29 mars 2010 | 6 commentaire(s)

A l’occasion du salon de la moto de Limoges, Kenny Foray, fraîchement recruté par Christophe Guyot, avait fait le déplacement pour représenter le team GMT 94. Si en championnat du monde ‘d'endurance, l’objectif est clairement la plus haute marche du podium en fin de saison, la tâche sera plus difficile en championnat de France superbike puisque Kenny sera le seul à développer les Bridgestone en 17 en Europe. Rencontre avec un pilote très motivé… Bonjour Kenny, merci de m’accorder quelques… | Lire la suite

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