Les requins sont de sortie ! C'est ainsi que Rossi pourrait résumer cet appel du pied d'un Jorge Lorenzo qui jouera définitivement sa carte jusqu'au bout dans cette course effrénée vers le titre mondial de Moto GP, et ce tant sur la piste, où il doit remonter dix huit points en trois épreuves, que dans les coulisses Après la question de la mise au pointe de la Yamaha et le dilemme, qui a eu le don d'agacer Burgess, consistant à savoir à qui les réglages de l'un profitent le plus à l'autre,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La première soirée de l’US Open a vu James Stewart s’imposer au guidon de la toute nouvelle Yamaha 450 YZ-R 2010. Très rapide sur le circuit de Las Vegas, « Bubba » a dominé la finale de la tête et des épaules comme il l’avait fait avec les séries un peu plus tôt. Le holeshot est pourtant à mettre sur le compte du pilote Honda Dan Reardon. Celui-ci a en effet pris le meilleur sur ses adversaires mais dans le virage suivant la fusée Stewart est passée. On assiste ensuite à une démonstration du … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seconde salve du clan Rossi à l'encontre d'un Jorge Lorenzo qui a versé en début de semaine le premier sang, qui excite les requins selon Valé, en affirmant que si la Yamaha M1 marche si bien cette saison, c'est qu'il y apporte aussi sa touche personnelle. Si efficace d'ailleurs, que son illustre ainé ne se prive pas pour y trouver la source de son inspiration. Une remarque dont le but est de battre en brèche cette certitude que seul le « Doctor » est l'avers et le revers de la réussite… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est ainsi que Valentino Rossi qualifie ses adversaires directs dans la course au titre, et notamment son encombrant équipier Jorge Lorenzo et celui qui l'a déjà battu en 2007 Casey Stoner. Pas un mot en revanche sur Dani Pedrosa, pour le coup relégué au rang de poisson pilote. A trois Grands Prix de la fin de saison de Moto GP, les passions se déchainent et après que « Por Fuera », dans l'euphorie de sa victoire portugaise stratosphérique, ait ouvert la boite de Pandore en affirmant que son… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce n'est rien de dire que Ben Spies sera l'attraction du dernier Grand Prix de la saison de Moto GP à Valence. Invité en grandes pompes par Yamaha qui va le préparer à sa mission 2010 qu'il effectuera au sein de l'équipe Tech3 aux côtés d'un autre Texan, Colin Edwards, l'ami Ben sera aussi dans la situation d'un Troy Bayliss qui, en 2006, et sur ce même tracé, avait ébloui le plateau sur la Ducati, en remportant une éclatante victoire peu après avoir été titré en mondial Superbike. Avec dix… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour l’instant, nous n’avons pas pu observer chez Yamaha un réel nouveau modèle. Peut être que la surprise viendra à Milan ? Donc, en attendant, voilà un petit tour d’horizon de ce que vous pourrez trouver comme changement sur la gamme Yamaha 2010. L’YBR 125 Ce que l’on peut affirmer, c’est que l’YBR 125 est devenue un des grands succès de la marque aux trois diapasons. La raison ? Un moteur à refroidissement par air, fiable et économique, conjugué à une partie-cycle compacte et facile à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vous trouvez les GT trop gros, trop lourds à manœuvrer, mais vous ne voulez pas non plus tomber dans le roadster car il manque de protection et, est parfois, pas toujours l’idéal pour voyager. Pas de soucis, Yamaha agrandit sa famille pour cette saison 2010 avec l’arrivée d’une nouvelle déclinaison de la fameuse XJ6 et sa sœur connue sous le nom de « Diversion » avec une version entièrement carénée : la XJ6 Diversion F. La marque a voulu offrir à ses clients une polyvalence autant dans la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si certains de ses collègues, Valentino Rossi en tête, mais aussi Troy Corser, ont exprimé leurs regrets de voir les progrès de l'électronique dénaturer en quelques sortes leur sport en nivelant les valeurs et en donnant un mauvais coup au spectacle sur la piste, lui en, revanche, en est particulièrement satisfait. Mais sur un autre registre. Ainsi, Colin Edwards, du haut de ses 35 ans, et avant d'accueillir son compatriote Ben Spies à ses côtés, de dix ans son cadet, se félicite de l'existence … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Champion du Monde 2006 aura la satisfaction de voir un nouveau compatriote débarquer en Moto GP. En effet, en 2010, ce ne sera pas un duo d'Américains que l'élite alignera mais bien un trio, qui officiera d'ailleurs dès le dernier Grand Prix de la présente saison, puisque Ben Spies sera sur la grille de départ à Valence, en tant qu'invité sur une Yamaha M1 préparée spécialement pour l'occasion par Iwata. Mais d'ores et déjà, le Kid du Kentucky prévient « Elbows » que la partie qui l'attend… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Né le 24 décembre 1952 dans le 16ème arrondissement de Paris, le petit Patrick est plus habitué des pistes de ski de Megève que de la banlieue parisienne dont sont issus la plupart des pilotes français de l’époque. Sportif assidu, il fréquente aussi régulièrement les circuits automobiles en compagnie de son père. Sa passion pour la moto viendra, comme beaucoup, après un passage par le cyclo. Suivront une 125 Yamaha puis une 450 Honda, mais cette dernière avoue vite ses limites et il faut pour… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .