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Moto GP: Motomatters.com passe en revue les motos 2010

Par André Lecondé  le Vendredi 09 avril 2010 | réagir ?

En volume ça ne fait pas lourd, mais en qualité, ça va forcément donner et ce sera pour cette nuit dans le désert qatari. A quelques heures du lancement de la saison 2010 du Moto GP, les bien implantés gars de Motomatters.com ont passé en revue l’essentiel des troupes de la Dorna qui vont entamer leur campagne à Losail. De la « colour therapy » Ducati en passant par une nouvelle décoration Suzuki somme toute pas si innovante que ça et notre Tech3, elles sont presque toutes là, sauf celle d’… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Rossi et Lorenzo auront toujours la bride sur le cou


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Par André Lecondé  le Jeudi 08 avril 2010 | 7 commentaire(s)

L’an dernier ils se sont arsouillés et sans jamais recevoir une consigne, ils ont su faire le spectacle sans nuire aux intérêts de leur employeur. Partant du principe qu’on ne change pas une équipe qui gagne, Valentino Rossi et Jorge Lorenzo remettront ça en 2010 dans des conditions identiques et même si, dans les stands, il a été convenu que les informations ne seraient plus échangées, une fois sur la piste, plus aucune directive ne sera donnée au duo. Foi de Davide Brivio, qui en tient… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Colin Edwards se verrait bien succéder à Toni Elias

Par André Lecondé  le Jeudi 08 avril 2010 | 2 commentaire(s)

Depuis la victoire de Toni Elias à Estoril en 2006, jamais plus une machine privée ne s’est imposée en Moto GP. Ce qui signifie également que cela ne s’est jamais produit sous l’ère des 800cc, dont l’exclusivité prendra fin, normalement, en 2012. Voilà qui change pour le moins avec un mondial Superbike où les efforts de Ducati sont récompensés sur la piste et encore récemment avec un Carlos Checa triomphant lors de la seconde manche du premier meeting de l’année à Phillip Island. Ceci dit, il… | Lire la suite

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Moto GP - Qatar: Que pourra y faire Jorge Lorenzo ?

Par André Lecondé  le Mercredi 07 avril 2010 | 44 commentaire(s)

Si, ce week-end, pour le lancement de la saison Moto GP dans la nuit qatarie, on s'attend à un duel entre l'invaincu dans le désert depuis 2007 Casey Stoner et l'incontournable Valentino Rossi, et si, accessoirement, on attend de voir ce que vont faire les outsiders de Tech3, la grosse inconnue s'appelle Jorge Lorenzo. Certes, le tracé de Losail n'a pas été ingrat avec le vice-champion du monde en titre puisqu'il lui a offert son premier podium dans la catégorie reine en 2008. Mais l'hiver a… | Lire la suite

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Yamaha baisse les primes d’assurance sur les petites cylindrées.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 07 avril 2010 | 1 commentaire(s)

Le département assurance de chez Yamaha baisse le montant des primes de certains modèles afin de permettre aux d’jeun’s d’accéder plus facilement au permis A1 et à la moto 125, dès l’âge de 16 ans. L’économie annuelle devrait tourner aux alentours de 300 euros pour un 50 cc et de 600 euros pour un 125 cc, ce qui devrait permettre de financer le fameux sésame rose. Avec cette formule, la prime annuelle d’assurance est unique, pour tous, et revient à seulement 8,90 €/mois (1) (garantie au tiers), … | Lire la suite

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Yamaha baisse aussi les primes d’assurance sur les grosses cylindrées.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 07 avril 2010 | réagir ?

Les facilités pour les petites cylindrées ne font pas pour autant oublier les gros cubes puisque, depuis quelques semaines déjà, Yamaha propose une prime d’assurance unique, allant de 10,90 à 13,80 euros/ mois mais uniquement sur 3 trails (XT660R, XT660X et XTZ660), 3 customs (XVS 950 / 1300 / 1900) et 1 roadster (MT-01)… soit une baisse annuelle de plus de 600 euros (si on en croit le constructeur nippon) pouvant servir à financer le permis A... - Exemple pour l’achat d’une XT660R au prix de… | Lire la suite

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Yamaha: Les diapasons vous ouvrent les horizons


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Par André Lecondé  le Dimanche 04 avril 2010 | réagir ?

Avoir une Yamaha s’est vivre au grand air et si vous êtes en panne d’imagination pour vous ouvrir des horizons avec le brêlon, faites confiance aux diapasons. Ils ont de quoi sérieusement remplir votre agenda. Ecoles de pilotages, immersion totale dans les épreuves sportives majeures, concentration et limage de circuits, sans oublier les inconditionnels de la poussière et de la boue, il y en aura pour tous les goûts en 2010, sauf pour les customs. Ainsi, pour rouler sur piste et parfaire son… | Lire la suite

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Interview de Christian Sarron: une passion intacte...

Par Jean Jacques Cholot  le Dimanche 04 avril 2010 | 15 commentaire(s)

Bonjour Christian, merci de m’accorder un peu de temps. Tout d’abord, quel effet ça te fait de voir toutes ces machines qui ont fait l’histoire de la compétition moto ? Pour moi, la moto c’est une famille, que ce soit la famille sur circuit, en compétition, ou les motards au quotidien, sur la route. C’est avant tout une passion que l’on partage, de la moto tout simplement. J’ai déjà croisé quelques vieilles connaissances et j’ai aperçu également quelques machines que j’ai piloté sur circuit.… | Lire la suite

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Interview d'Eric Saul: pas de langue de bois...

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 03 avril 2010 | réagir ?

Toujours à l'occasion du salon de la moto de Limoges, Eric Saul s'est prêté au jeu de l'interview, abordant en toute franchise ses problèmes de mise en place de l'ICSB, l'éviction du Team RC30 des 24 heures du Mans ou encore le succès de la catégorie ICGP. Salut Eric, évoquons d'abord ta carrière. Tu as commencé la compétition en 1974 par la coupe Kawa ? Oui, j’ai fait la coupe en 1974 et je l’ai gagné en 1975 devant un certain Christian Sarron. Malheureusement, je n’avais pas trop de moyens… | Lire la suite

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Interview de Cyril Neveu: collectionneur de victoires en rallyes raids et de motos classiques...

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 02 avril 2010 | 1 commentaire(s)

Après avoir collectionné les victoires sur le Dakar, Cyril Neveu occupe désormais ses loisirs dans la restauration de motos anciennes entre salons et autres manifestation. Après son plus redoutable adversaire de l'époque, Hubert Auriol, il répond aux questions de caradisiac en toute simplicité. Tu as gagné la première édition du Dakar, qu’est ce qui t’a poussé à te lancer dans les rallyes raids ? J’ai eu la chance de faire l’Abidjan Nice avant. C’était plus une aventure humaine qu’autre chose.… | Lire la suite

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