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Moto GP - Qatar D.1: Rossi est en panne d'adhérence


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Par André Lecondé  le Samedi 10 avril 2010 | 13 commentaire(s)

Ce n’est pas un Valentino Rossi heureux de son sort qui a quitté le tracé de Losail à l’issue de la première séance d’essai de la saison Moto GP. Contrairement à ce qu’elle a démontré durant l’intersaison, la Yamaha M1 s’est montrée moins docile et les conditions atmosphériques ont comme changé un équilibre jusque là parfait. A l’image de qui est arrivé à Colin Edwards, le Champion du Monde en titre a eu quelques soucis d’adhérence avec sa machine, si bien qu’il faudra travailler pour prétendre … | Lire la suite

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Moto GP - Qatar D.1: Une main blessée, une chute, mais second quand même c'est Lorenzo !

Par André Lecondé  le Samedi 10 avril 2010 | réagir ?

Avec sa préparation hivernale pour le moins perturbée par un accident en Motocross qui lui a chiffonné sérieusement une main pas encore remise, le moins que l’on puisse dire est que l’on n’attendait pas Jorge Lorenzo à pareille fête. Et pourtant, une fois les lampions éteints du tracé de Losail, c’était bien lui qui pointait à la deuxième place de la feuille des temps, certes derrière Stoner, mais aussi devant son équipier Rossi. Une issue pour le moins intéressante qu’il faudra confirmer sur… | Lire la suite

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Moto GP - Qatar D.1: Une seconde à aller chercher chez Tech3

Par André Lecondé  le Samedi 10 avril 2010 | 2 commentaire(s)

Le verdict des deux pilotes Tech3 est le même mais l’analyse est différente. Ainsi, si Ben Spies et Colin Edwards s’accordent pour assurer qu’ils peuvent gagner une seconde sur leur meilleur chrono enregistré à l’issue de la première séance d’essai de la saison du Moto GP, l’un affirme qu’il peut s’en aller la prendre dès qu’il le décidera tandis que l’autre reconnaît qu’il devra d’abord résoudre un problème de comportement de sa machine. « Je n’ai pas voulu prendre de risques et je voulais… | Lire la suite

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Superstock 600 - Valence Q.2: Major en mode majeur

Par André Lecondé  le Samedi 10 avril 2010 | réagir ?

Comme Florian Marino il en est à sa première saison dans la catégorie Stock 600, mais il s’est mis en route un peu moins rapidement que son compatriote qui avait fait quelques piges l’an passé dans le milieu. Apparemment, la période d’observation est passée puisque Nelson Major vient de signer la position de pointe du rendez-vous de Valence, devant celui contre qui il a lutté en 125, le même Marino. C’est donc un doublé français qui a été le verdict de la dernière qualification tandis que l’on… | Lire la suite

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Moto GP - Hervé Poncharal: "Ben est le seul pilote du Superbike qui peut réussir en Moto GP"

Par André Lecondé  le Vendredi 09 avril 2010 | 18 commentaire(s)

Ben Spies est pourtant le premier à clamer qu’il aborde sa première saison de Moto GP avec beaucoup d’humilité, mais c’est comme si personne ne voulait l’écouter. Les belles dispositions que le jeune Texan a démontré depuis qu’il a éclaté sur la scène internationale par le biais d’un Superbike qu’il a dominé dès sa première saison ont fait leur œuvre. Et ce n’est pas la pige de Valence sur la M1 en Grand Prix qui ont refroidi les ardeurs des supporters. Dans quelques heures, les faits prendront … | Lire la suite

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Moto GP: Motomatters.com passe en revue les motos 2010

Par André Lecondé  le Vendredi 09 avril 2010 | réagir ?

En volume ça ne fait pas lourd, mais en qualité, ça va forcément donner et ce sera pour cette nuit dans le désert qatari. A quelques heures du lancement de la saison 2010 du Moto GP, les bien implantés gars de Motomatters.com ont passé en revue l’essentiel des troupes de la Dorna qui vont entamer leur campagne à Losail. De la « colour therapy » Ducati en passant par une nouvelle décoration Suzuki somme toute pas si innovante que ça et notre Tech3, elles sont presque toutes là, sauf celle d’… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Rossi et Lorenzo auront toujours la bride sur le cou


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Par André Lecondé  le Jeudi 08 avril 2010 | 7 commentaire(s)

L’an dernier ils se sont arsouillés et sans jamais recevoir une consigne, ils ont su faire le spectacle sans nuire aux intérêts de leur employeur. Partant du principe qu’on ne change pas une équipe qui gagne, Valentino Rossi et Jorge Lorenzo remettront ça en 2010 dans des conditions identiques et même si, dans les stands, il a été convenu que les informations ne seraient plus échangées, une fois sur la piste, plus aucune directive ne sera donnée au duo. Foi de Davide Brivio, qui en tient… | Lire la suite

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Moto GP - Yamaha: Colin Edwards se verrait bien succéder à Toni Elias

Par André Lecondé  le Jeudi 08 avril 2010 | 2 commentaire(s)

Depuis la victoire de Toni Elias à Estoril en 2006, jamais plus une machine privée ne s’est imposée en Moto GP. Ce qui signifie également que cela ne s’est jamais produit sous l’ère des 800cc, dont l’exclusivité prendra fin, normalement, en 2012. Voilà qui change pour le moins avec un mondial Superbike où les efforts de Ducati sont récompensés sur la piste et encore récemment avec un Carlos Checa triomphant lors de la seconde manche du premier meeting de l’année à Phillip Island. Ceci dit, il… | Lire la suite

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Moto GP - Qatar: Que pourra y faire Jorge Lorenzo ?

Par André Lecondé  le Mercredi 07 avril 2010 | 44 commentaire(s)

Si, ce week-end, pour le lancement de la saison Moto GP dans la nuit qatarie, on s'attend à un duel entre l'invaincu dans le désert depuis 2007 Casey Stoner et l'incontournable Valentino Rossi, et si, accessoirement, on attend de voir ce que vont faire les outsiders de Tech3, la grosse inconnue s'appelle Jorge Lorenzo. Certes, le tracé de Losail n'a pas été ingrat avec le vice-champion du monde en titre puisqu'il lui a offert son premier podium dans la catégorie reine en 2008. Mais l'hiver a… | Lire la suite

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Yamaha baisse les primes d’assurance sur les petites cylindrées.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 07 avril 2010 | 1 commentaire(s)

Le département assurance de chez Yamaha baisse le montant des primes de certains modèles afin de permettre aux d’jeun’s d’accéder plus facilement au permis A1 et à la moto 125, dès l’âge de 16 ans. L’économie annuelle devrait tourner aux alentours de 300 euros pour un 50 cc et de 600 euros pour un 125 cc, ce qui devrait permettre de financer le fameux sésame rose. Avec cette formule, la prime annuelle d’assurance est unique, pour tous, et revient à seulement 8,90 €/mois (1) (garantie au tiers), … | Lire la suite

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