Honda a donc fait son marché dans le paddock du Moto GP, en espérant que ses nouvelles recrues prises à la concurrence, et surtout à Yamaha, métamorphosent une RC212V au palmarès indigne d'un premier constructeur mondial. Christian Battaglia Ingénieur de Yamaha Motor Racing et Andrea Zugna ci-devant Manager Engineering Division des trois diapasons de compétition ont ainsi quitté Iwata pour Tokyo, tandis qu'accessoirement, Livio Suppo est parti de Ducati pour lui aussi s'enrôler au HRC. Une… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Si Burgess s'attend pour la saison 2010 à un sérieux regain de forme d'un Stoner revanchard qu'il met au moins au niveau d'un Lorenzo qui voudra lui aussi prendre le sceptre du Roi Rossi, l'intéressé préfère déjà ajouter un autre nom sur la liste des prétendants. Pour le pilote Yamaha, aux quatre fantastiques qui dominent le plateau pourraient bien succéder l'an prochain un club des cinq avec l'arrivée d'un Ben Spies qui n'est pas à prendre à la légère. C'est du moins ce dont est persuadé… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C'est la confidence faite à posteriori par un Jorge Lorenzo qui se souvient de son effroyable campagne 2008 dans un Moto GP qu'il découvrait alors comme pilote officiel Yamaha. Après un début de campagne tonitruant ponctué par une victoire au Portugal, sa première parmi l'élite, une série douloureuse a suivi à partir d'un Grand Prix de Chine où il y a laissé deux chevilles fracturées lors d'une séance libre de sinistre mémoire. Puis il y a eu Barcelone et un nouveau soleil qui a alors convaincu … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disponible dans quelques jours (à partir de janvier 2010 pour être plus précis), le manufacturier de pots d’échappement Devil propose une sortie toute de carbone vêtue pour le roadster nippon. La Yamaha XJ6 chantera donc bientôt en Devil version Concept. Après réflexion, le manufacturier tricolore offre à la brêle un pot d’échappement qui évite de passer sous la platine du repose pied avant, à l’inverse de ce qui est proposé d’origine, afin de faire disparaître tout désagrément et autre odeur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'Equipe avait relayé hier les propos d'un Jean Alesi annonçant un équipage de choc aux prochaines 24 h 00 du Mans auto, et Valentino Rossi lui a répondu aujourd'hui dans un autre quotidien, en l'occurrence « Il Giornale ». Il faut dire que cette perspective de se présenter dans la Sarthe avec une Ferrari et l'un des pilotes qui a laissé des bons souvenirs chez les tifosi a provoqué un petit séisme de l'autre côté des Alpes, suffisamment fort pour que le « Doctor » fasse une pause dans ses… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La rencontre ce week-end entre notre Johann Zarco, ci-devant engagé en GP125 au sein du team WTR et l'ancien pilote de Formule 1 Jean Alesi n'aurait dû être qu'un événement autour d'une ville d'Avignon d'où les deux protagonistes tirent leurs racines. Mais Alesi a crée la sensation en annonçant à nos confrères de l'Equipe ni plus ni moins qu'il ferait les prochaines 24 h 00 du Mans auto avec Valentino Rossi ! Les deux hommes partageraient avec un troisième pilote qui reste à définir une Ferrari … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Casey Stoner a promis qu'il serait là en 2010, en pleine forme, avec une Ducati GP10 dévoilée au grand jour par son équipier Nicky Hayden, et ses paroles ne sont pas prises à la légère par les troupes Yamaha qui semblent d'ores et déjà le considérer comme le danger majeur de la prochaine campagne. Il faut dire que le retour en piste du Champion du Monde 2007 en fin de saison après des ennuis de santé qui l'avaient écarté du paddock durant trois meetings a été fracassant et pour son compatriote… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Je ne sais pas pour vous, mais moi, j’ai un peu de mal à m’y retrouver. Les motos anciennes ont de plus en plus de succès et la compétition n’échappe pas à cet engouement. Voici ci-dessous une petite présentation des différentes disciplines consacrées à ces vieilles pétoires qui ne demandent qu’à reprendre du service. Et ce serait bien le diable s’il n’y a pas dans le lot une catégorie qui titille votre curiosité. Dans certains cas, le règlement est encore de 2009 mais dès que la version «… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec le départ de Daniele Romagnoli, pas très loin ceci dit puisqu'il est arrivé chez Tech3, et sans compter les têtes pensantes débauchées par le HRC, l'équipe de Jorge Lorenzo au sein de la structure officielle Yamaha est à réorganiser à la veille d'une saison 2010 qui s'annonce plus serrée que jamais. Et dont l'issue signifiera, aussi, la mise sur le marché des quatre meilleurs pilotes actuels du Moto GP. Avec les coupes sombres des constructeurs dans les disciplines sportives qu'ils ne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ainsi que nous vous l'annoncions dès le 2 décembre dernier c'est bel et bien un trio constitué de David Checa, Gregorio Lavilla et Kenny Foray qui constituera la nouvelle garde rapprochée du GMT94 en 2010. A venir, l'annonce du partenariat avec Bridgestone mais cet aspect des choses sera abordé après les fêtes. En attendant, voilà un patron heureux qui s'apprête d'abord à vivre une intense prochaine édition des 24 h 00 du Mans: "Nous avons un magnifique trio de pilotes" déclare Christophe Guyot.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .