La barre est presque redressée du côté des tenants du titre. La R1 a retrouvé des couleurs en même temps qu’elle a abandonné certaines nouveautés si bien qu’à peine dans le top 10 lors de ses premières sorties, la Yamaha se retrouve sur le première et la seconde ligne à la veille de s’élancer pour les deux premières manches de la saison. Crutchlow ne s’est pas fait prier pour dominer son compatriote Toseland qui, il est vrai, avait une main douloureuse suite à une chute subie la veille. Par… | Lire la suite

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L’offensive contre la 1200 GS a commencé du côté d’Iwata, qui lance sa nouvelle XT 1200Z à l’assaut de la forteresse allemande. Côté réputation, Yamaha ravive le souvenir en remettant au goût du jour une appellation tombée en désuétude, soit « Super Ténéré », un nom qui parle et qui devra jouer des coudes pour s’imposer dans ce marche hyper concurrentiel. Quelles sont les armes de la nouvelle baroudeuse japonaise ? Sa technique, sans aucun doute, tandis que côté esthétique, on reste dans le… | Lire la suite

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Dixième et treizième, Crutchlow menant la danse, les performances des Yamaha R1 pourtant tenantes du titre n’ont toujours pas impressionné à l’issue de la première journée passée à Phillip Island. Et pourtant, les pilotes l’affirment, ça va beaucoup mieux que lors des tests effectués sur ce même tracé la semaine dernière, tests qui avaient révélé le terrible « chattering » redouté dans tous les paddocks. Une mauvaise surprise qui avait incité les tenants des trois diapasons à rapatrier en… | Lire la suite

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On s’y attendait depuis quelques temps, Jean-Claude Olivier, le boss de Yamaha France, allait bien devoir céder son siège à une autre personne. André vous l’a évoqué hier lors de la présentation de la Super Ténéré. La manifestation en soirée a rassemblé 500 invités, où beaucoup d’anciens pilotes ont du se remémorer des souvenirs inoubliables. JCO est sûrement un cas unique, 45 années passées au service d’une seule marque. Le patron de Yamaha France a profité de la présentation de la nouvelle… | Lire la suite

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Un meilleur chrono déjà plus rapide que sa position de pointe pourtant record établie sur ce même tracé de Sepang en 2009, une concurrence reléguée à distance respectable, ce n’est rien de dire que le début de saison de Valentino Rossi relève du parcours idéal. Le seul pilote Yamaha officiel en piste en l’absence d’un Lorenzo blessé a fait dans la démonstration et peut être serein sur la suite des événements qui auront lieu mi-mars au Qatar. Derrière, c’est le duo écarlate Ducati que l’on… | Lire la suite

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Le jeudi 24 février, le Pavillon d’Armenonville était tout dédié à un blason Yamaha qui célébrait avec émotion deux événements majeurs. D’un part le départ d’un Jean Claude Olivier toujours aussi emblématique et, d’autre part, l’arrivée de la XT 1200Z. Deux événements que Caradisiac moto ne pouvait pas rater et avant de parler du premier cité, attardons nous encore un peu plus sur ce Super Ténéré qui promet. La mélodie feutrée de sa mécanique se conjugue avec une finition à première vue bien… | Lire la suite

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Stoner a eu beau se rapprocher avec son nouveau bras oscillant en carbone sorti par Ducati, Valentino Rossi a une nouvelle fois été intraitable sur une piste de Sepang qui reçoit la seconde salve des tests du Moto GP avant la lancement de la saison. Tout va bien pour le « Doctor » qui est aussi le seul représentant officiel Yamaha puisque Lorenzo se remet d’une main cassée à la suite d’un entraînement en motocross. Derrière ce duo, on ne trouve pas le troisième larron attendu, Pedrosa, qui a… | Lire la suite

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Les discussions au sein de Bridgestone ont d’ores et déjà commencé au sujet de l’implication de la marque au-delà de l’échéance de 2011. Un seuil qui a été fixé par contrat avec la Dorna au moment où la voie du manufacturier unique a été prise. Des débats qui seront certainement ouverts au sein d’un manufacturier nippon qui a déjà annoncé qu’il ne s’impliquerait pas au-delà de cette saison 2010 en Formule 1. Place où il a aussi le monopole. Une tendance qui ne manque pas d’inquiéter le paddock… | Lire la suite

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Voici dans la plus grande clarté cette qui remplacera cette année la FZ6. Comme on pouvait s’y attendre, cet opus ne soulève pas d’enthousiasme côté design qui ne rebutera guère les habitués du modèle. Mais dans son nom, s’il y a FZ au physique de morne plaine, il y a aussi et surtout un 8 à la place du 6 et c’est là-dessus que les gens de Yamaha insistent pour susciter le désir : « C’est un tout nouveau moteur avec un couple conséquent et un caractère permettant un pilotage plus facile. » Sur… | Lire la suite

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Elle est là ! La Super Ténéré fait de nouveau son entrée dans la gamme Yamaha qui, comme ses concurrents connait une traversée du désert commencé avec la crise économique. Le monde de la moto morfle, il n'a eu aucune prime à la casse, ne bénéficie d'aucune aide, et doit se débrouiller seul pour passer le cap. Avec cette baroudeuse qui se dit prête à défier tous les terrains de par le monde tout en se faufilant en ville, la marque aux diapasons semblent tenir son cap, en attendant la FZ8 et le X … | Lire la suite

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