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Moto GP – Tests Sepang 1 : Valentino Rossi satisfait mais pas encore content

Par André Lecondé  le Samedi 07 février 2015 | 50 commentaire(s)

Valentino Rossi l'a clamé, 2015 sera l'année où il visera un dixième sacre. A 35 ans et au terme d'un exercice 2014 qu'il a conclu en vice-champion du monde, le « Doctor » veut une place de mieux cette saison avec une Yamaha qui peut tenir tête aux Honda. Les premiers tests de Sepang qui se sont déroulés cette semaine étaient donc importants pour l'homme de Tavullia qui a constaté qu'il était dans le rythme. Mais qui a aussi compris qu'il y avait encore quelque chose à trouver pour vraiment… | Lire la suite

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Yamaha, coupe YZF-R125: c'est reparti pour la 3ème saison


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 07 février 2015 | réagir ?

La coupe YZF-R125 entre dans sa troisième année. Pour ce millésime 2015 Yamaha profite de son expérience pour gagner en professionnalisme sans perdre en accessibilité. Toujours dans le but de détecter les nouveaux talents, la coupe Yamaha YZF-125R évolue pour sa troisième année. Nouveau règlement, logo, village pilote, prestataire d’encadrement, carénage, kit déco, partenaire… enfin bref plus de nouveautés pour les gosses âgés de plus de 11 ans. Les pilotes en herbe partiront pour 7 courses… | Lire la suite

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Coupe Yamaha, le Challenge YZF-R3 arrive


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 07 février 2015 | réagir ?

Pour 2015 Yamaha présente une nouvelle coupe, le Challenge YZF-R3 qui s’intègre dans la formule Promo 400 lancé par la FFM. Pour rappel la Classe 400 est ouverte aux moto équipées d’un bicylindre compris entre 125 et 350 cm3 ainsi qu’aux monocylindres de 250 à 399 cm3… parfait pour la petite Yamaha R3 propulsé par un moteur bicylindre de 320 cm3. Vous le savez sept épreuves seront mises en place pour ce premier millésime à la place de neuf que compte la Coupe Promosport 2015. Ce nouveau… | Lire la suite

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Yamaha : la V-max Carbon édition spéciale [+vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 06 février 2015 | réagir ?

À l’occasion du 30ième anniversaire de la toute première V-Max, Yamaha lance pour 2015 une série spéciale : la Carbon exclusive. Elle se base sur le modèle actuel avec son gros moulin de 1 679 cm3 et ses 106,2 chevaux. Les changements sont essentiellement esthétiques avec l’ajout de fibre de carbone sur le dessus du réservoir, garde-boue avant et arrière et les caches latéraux. Cette version se dote également d’une ligne d’échappement Akrapovic relevée. Cette version est déjà disponible dans le … | Lire la suite

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Ohlins: un S46 HR1C1 pour le Yamaha T-Max 530

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 05 février 2015 | réagir ?

Le Yamaha T-Max 530 n’est pas ce que l’on pourrait appeler un scooter pépère. Pour gagner en contact au sol Ohlins lui offre un amortisseur… plutôt complet. Le fabricant doré ne s’intéresse pas qu’aux motos et dégaine un amortisseur arrière pour le plus célèbre des maxi-scooters. Le Yamaha T-Max 530 a donc droit à toutes les attentions d’Ohlins qui lui prépare un amorto' pour le moins technique. Au programme outre le correcteur d’assiette pour jouer sur le caractère du deux-roues vous aurez… | Lire la suite

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Moto GP - 2015: Loris Baz va patiemment chercher ses bases


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Par André Lecondé  le Dimanche 01 février 2015 | réagir ?

L'enfant terrible du Superbike se retrouvera donc en 2015 parmi l'élite des Grands Prix sur une bonne Moto GP. Malgré son mètre 90 dépassé, Loris Baz a trouvé place au sein d'une team Forward qui alignera une Yamaha M1 version Open. Equipier de l'expérimenté Stefan Bradl, le second Français de la grille de départ avec Mike Di Meglio va reprendre le collier et son apprentissage d'ici quelques jours sur le tracé de Sepang en Malaisie. Il sera le second débutant de l'année avec Jack Miller qui a… | Lire la suite

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CL Brakes freine les Yamaha

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 janvier 2015 | réagir ?

CL Brakes a développé des plaquettes de freins en métal fritté pour freiner les nouvelles Yamaha. Voici les A3+. Afin d’équiper les dernières moutures de Yamaha CL Brakes a développé une gamme de plaquettes de type métal fritté pour freiner les customs, trails, roadsters, sport/ GT de moyennes et grosses cylindrées. Particulièrement développées pour les SR400, MT-07, XVS 950 Bolt, XT1200 Super Ténéré et XVS1300 Custom, les plaquettes sont censées apporter un freinage qualitatif, puissant,… | Lire la suite

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Moto GP - Vidéo : les nouvelles couleurs de Yamaha dévoilées

Par André Lecondé  le Mercredi 28 janvier 2015 | 9 commentaire(s)

Il y avait déjà comme un parfum de rentrée au siège de l'enseigne MoviStar à Madrid. Une nouvelle Yamaha M1, les pontes du team officiel sur leur 31, Valentino Rossi et Jorge Lorenzo affûtés, bon sang mais c'est bien sûr, le Moto GP version 2015 sort de sa léthargie ! L'équipe officielle vient de présenter ses nouvelles couleurs. Et son ambition de régler son compte au HRC en terrassant le double champion du monde Marc Marquez. Le « Doctor » ne cache pas son intérêt pour un dixième titre… | Lire la suite

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2015 verra le retour en piste d'Olivier Jacque...avec Tech 3.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 26 janvier 2015 | 1 commentaire(s)

Oui oui, vous avez bien lu, Olivier Jacque fera son retour en piste en 2015 avec Tech 3 et ce, dès le début du mois d'Avril. Où? Hé bien à quelques pas du camp de base d'Hervé Poncharal et de toute son équipe puisque tout cela se déroulera sur le célèbre circuit Paul Ricard au Castellet. Mais Marc Marquez et ses acolytes peuvent se rassurer, ce ne sera pas dans le cadre très fermé du Moto GP que le pilote français fera son retour, mais pour la Sunday Ride Classic programmée les 4 et 5 avril...… | Lire la suite

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Nouveauté SSV 2015 : Yamaha présente le Wolverine-R 700


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Par Damien Lachaize  le Lundi 26 janvier 2015 | réagir ?

En ce début d'année, Yamaha présente une nouveauté importante sur le segment des SSV, baptisé Wolverine-R. Ce VRTT (véhicule récréatif tout terrain) vient en complément du Viking. la firme aux trois diapasons prévoit une commercialisation fin mai début juin à un trait encore inconnu. Le Wolverine-R 700 hérite d'un design compact et d'un châssis plus étroit que celui utilisé sur le Viking. Des dimensions qui ont permis un recentrage des masses. Parallèlement, les ingénieurs ont opté pour un… | Lire la suite

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