Le X-lite X-501 est le casque « off road » de la marque italienne. Ce modèle n’échappe pas à la règle côté matériaux, il est fait en fibres composites. Développé en deux tailles de calotte externe différentes pour une meilleure utilisation (la première du XS au M, la seconde du L au 2XL), le X-501 se distingue par sa légèreté (le constructeur annonce 1100 g pour une taille M) mais aussi par son système de ventilation. L’air est envoyé à l’intérieur du casque grâce à deux prises d’air frontales,... | Lire la suite

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Pour vous sortir sans problème des dédales de la ville, tel Thésée qui eu besoin d’Ariane et surtout de son fil qu’il dévide derrière lui afin de retrouver son chemin, la firme italienne X-lite adopte une nouvelle déco pour son X-701 nommée Labyrinth… Avec cet intégral en fibres composites à l’intérieur Racing Comfort démontable/ lavable sur la tête, plus de problème pour triompher des sens interdits et autres voie sans issue… Ce X-lite X-701 Labyrinth se décline en bleu, rouge, noir ainsi que ... | Lire la suite

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Voici le communiqué de presse du groupe Nolan au sujet de l’homologation de leur gamme de casques modulables : Double homologation pour les casques ouvrables Nolan et X-lite : « Aujourd'hui, les choses ont changé. Les casques ouvrables (ou modulables) peuvent maintenant être homologués dans deux typologies en même temps : P = Casque intégral avec mentonnière protectrice. J = Casque jet, sans mentonnière. Jusqu'à présent, la norme attribuait à un casque ouvrable uniquement la lettre "P... | Lire la suite

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Nouvelle déco pour le casque intégral en fibre du groupe Nolan. En effet, le X-lite X-801RR est disponible dès maintenant en coloris Zodiac (comme le nom de la série télévisés d’il y a quelques années diffusée sur TF1). Nouvelles peintures mais caractéristiques techniques inchangées pour cet intégral haut de gamme, à savoir : • Calotte en fibres composites. • Ecran plat moulé par injection en Lexan traité anti-rayures (pour une parfaite application des Tear Off). • Ecran prédisposé pour recevoi... | Lire la suite

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Quand je pense qu’il n’y a pas si longtemps que ça, le design des casques intégraux ou jets du groupe italien Nolan (comprenant bien sûr Nolan mais aussi X-lite et Grex) était fade, voire même insipide mais, en tout cas toujours ultra vieillot… et que maintenant je vois des casques comme le X-lite X-701 SCARY, je me rends compte du chemin parcouru (côté look). Qu’il plaise ou non (moi j’aime bien), ce nouveau coloris ne laisse pas indifférent. Si vous êtes à la recherche de la sobriété… passez ... | Lire la suite

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X-LITE est la partie technique de la marque de casque italienne championne du monde 2007 en moto GP avec Stoner : NOLAN. En effet, la firme spécialisée dans la production fibre depuis ces débuts en 1998, s’est vue aussi gratifier, l’année dernière, d’un titre en 250 avec Lorenzo… Quoi qu’il en soit, X-lite nous propose aujourd’hui son petit dernier : le X 602. Quand vous allez lire la suite, vous allez croire que je suis super gentil avec la firme italienne… (c’est mon ancien patron qui va être... | Lire la suite

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Voici un nouvel opus de l’enseigne X-Lite répondant au nom de code X-602 Contest. Technologie et confort sont encore une fois recherchés par le spécialiste du heaume qui livre avec sa fiche technique un alibi qui tient la route : calotte en fibres composites, écran moulé par injection en Lexan traité anti-rayures, écran interne anti-buée avec profil siliconé (Nolan Top Fog Resistant System), système de fermeture de jugulaire par double anneaux. Voilà pour la technologie. Pour le confort, on anno... | Lire la suite

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Marco Lucchinelli, pilote Italien, est né le 26 juin 54 à Bologne. Il commence les Grand-Prix de vitesse en 75 sur une 350 cc. En 76, il roule sur une Suzuki en 500 et termine quatrième du championnat. Il doit attendre 1980 pour remporter son premier Grand-Prix 500 en Allemagne. Il est sacré champion du monde 500 l’année suivante. Il rejoint ensuite Honda avec Spencer puis Cagiva. Il va ensuite piloter une Ducati en Championnat du monde Superbike avant de prendre les commandes du Team. Encore u... | Lire la suite

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Encore un pilote de la génération Barry Sheene, Franco Uncini est né en mars 1955. Cet Italien, après plusieurs titres nationaux arrive en Grand-Prix en 76. Après la 250 et la 350cc, Uncini passe en 500 en 79 sur une Suzuki RG. En 82, il remporte le titre de champion du monde de la catégorie reine. Mais en 83, Franco Uncini est victime d’un terrible accident à Assen. Il suffit de trouver une personne qui se souvienne des images pour avoir des frissons dans le dos. Au deuxième tour, Uncini chute ... | Lire la suite

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Pour les jeunes de ma génération, le nom de Johnny Cecotto, son vrai prénom était Alberto, ne nous dit pas grand chose, mais pour les plus anciens ce pilote de la fin des années 70 était bien connu. Le Vénézuélien né en 1956 à Caracas de parents Italiens, avait débarqué en Europe pour les Grand-Prix de vitesse en 75. Il participe à l’ouverture de la saison en France et gagne les courses en 250 et 350 à la surprise générale. Cette même année, il remporte le titre 350 et se retire en 80 après de ... | Lire la suite

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