Cela fait déjà un septennat que le nom de Wakan cherche à se faire une place au soleil dans un marché de la moto gagné par l'ombre de la récession et de la crise économique. L'espace et les opportunités se réduisent comme peau de chagrin, mais l'enseigne ne rend pas les armes face à cette adversité tenace. Et l'effort est d'autant plus méritoire qu'il permet à la France de revendiquer encore une existence dans le milieu, avec une machine d'un fort beau gabarit, trempée dans la philosophie du… | Lire la suite

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Pour ce vingtième anniversaire, ce ne sont pas moins de 28 000 personnes qui se sont rendues en terre bourguignonne pour vivre à l’heure de la moto ancienne, voir classique. Et comme la météo était des plus estivales pendant tout le week end, autant vous dire que déambuler dans les allées des différents « villages » a été un pur bonheur. Cette espace était ce que le visiteur pouvait découvrir en premier en franchissant l’enceinte du circuit de Dijon Prénois, histoire de se mettre dans… | Lire la suite

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C’est dimanche prochain, soit le 17 juin, qu’aura lieu la deuxième édition de l’Iron Bikers, manifestation réservée aux motos dites « de caractère ». Après avoir foulé le circuit Carole en 2011, c’est sur le mythique anneau de Montlhéry que se dérouleront les festivités, huit ans après le dernier évènement 100 % moto. Plus de deux cents machines anciennes, de route ou de compétition, auxquelles se mêleront des motos modernes préparées, investiront ce lieu magique durant toute la journée (… | Lire la suite

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Vous aimez les motos modernes mais ne rechignez pas à jeter un petit coup d’œil dans le rétro, Moto Magazine vous propose son quatrième hors série consacré aux « Motos Mythiques ». Le sommaire très varié saura satisfaire votre curiosité. Tout d’abord un essai comparatif de deux classiques face à leur descendante, Honda 900 Bol d’Or CB1000R Kawa 900Z1 1000Z, un reportage sur l’ICGP d’Eric Saul et sur l’artiste Denis Sire, l’inclassable Suzuki RE5 à moteur rotatif, le musée de l’infatigable… | Lire la suite

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Le célèbre et talentueux designer Italien a encore frappé. Dernière marque à être tombée sous ses judicieux coups de crayon, le petit orfèvre français, Wakan. A l’origine, la Wakan, c’est une gueule racée, un look inimitable, une production quasi confidentielle et surtout un gros cœur bien remplit, un V-twin S&S de 1640 cc. Il développe 115 chevaux pour un poids de 177 kilos et un tarif d’entrée de gamme affiché à un peu moins de 30 000 €uros… Avec Oberdan Bezzi, la Wakan devient plus sage et… | Lire la suite

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Venez faire, en images, un petit tour du salon moto légende édition 2009. Voici quelques photos prises au gré des allées du salon. Bonne promenade... | Lire la suite

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C’est à 17h aujourd’hui que le salon moto légende a ouvert ses portes au public pour se fermer à 22h. Après la traditionnelle inauguration officielle en présence de nombreuses personnalités (Hubert Auriol, Cyril Neuveu, Jean Claude Olivier, Jean Michel Cavret entre autres) de la moto, les visiteurs ont envahis les allées du parc floral de Vincennes. En quelques minutes, déambuler où prendre des photos est devenu un exercice périlleux. Mais l’ambiance bon enfant qui fait le charme de ce salon … | Lire la suite

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Française, plus exactement mais les origines y sont alors ne dénigrons pas les racines de la Wakan. En effet, c’est en 2007 que Wakan s’est expatrié aux States puisque la clientèle est principalement Américaine et surtout prête à payer le prix fort pour faire l’acquisition de modèles très (trop) peu diffusés. Bien que le voyage pour Milan n’était pas des plus aisé, Wakan a quand même décidé de venir montrer le fruit de ses études et de ses nombreuses heures de recherche et de mise au point. On… | Lire la suite

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Cela faisait un moment que l'on ne vous avait pas parlé de la marque française native de Aniane, dans le département de l'Hérault et expatriée aux États Unis (décembre 2007 pour être exact) et de son modèle unique aux 1640 cm3 déclinée jusqu'à présent en deux ou trois coloris. Bien qu'elle ne soit pas très largement connue, Wakan est une petite société française qui fabrique des Café Racers dont la clientèle se compose principalement d'Américains qui sont prêts à payer beaucoup d'argent pour… | Lire la suite

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C’est l’année dernière que nous avions parlé de cette petite marque française. Et c’est avec un plaisir non dissimulé que je vous offre cette galerie de photos de la belle aux 1640 cm3. Ce n’est d’ailleurs pas n’importe laquelle, c’est bien évidement la version « Raçing » de ce modèle. Si vous avez craqué sur la bouille de cette belle français, sachez quand même qu’elle vaut dans les 30 000 euros. Elle offre en revanche des petites particularités comme par exemple les volets d’admission posés… | Lire la suite

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