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Dossier TT : quelle moto pour débuter en cross ou en enduro?


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Par David Jouguet  le Mardi 06 novembre 2012 | 6 commentaire(s)

Vous êtes prêt à débuter en tout-terrain ? Vous ne savez pas quoi acheter comme machine ? Voici un dossier qui vous donnera quelques idées sur le type de machine à s’approprier. Ne vous enflammez pas, ce dossier n’est qu’un support pour vous aider à prendre la décision finale, l’achat ! C’est donc bien à vous de choisir et de faire le chèque en fonction du niveau, de la catégorie, de l’âge et des moyens que vous avez. On ne reviendra pas sur les différences entre les deux motorisations, … | Lire la suite

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Actualité moto - Yamaha: Nouvelles couleurs et changements mineurs sur une partie de la gamme

Par André Lecondé  le Mercredi 12 septembre 2012 | réagir ?

Alors que l'on attend la déferlante Kawasaki et que l'on est avide de l'avalanche BMW en cette rentrée, force est de constater que l'on a du mal à se satisfaire des retouches et autres toilettages d'une concurrence qui donne le sentiment de regarder le train passer. Akashi lâche de nouveaux Ninja et donne un compte rond à sa Z qui passe de 750 à 800cc ? Honda change les robes de ses CBR 250. BMW prépare à mettre sur le marché une R1250GS à refroidissement liquide aux côtés de la R1200GS ?… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2011 : Yamaha WR450F 2012

Par David Jouguet  le Jeudi 01 décembre 2011 | réagir ?

Véritable référence en enduro, la Yamaha 450 WRF se voit doter d’un nouveau système d’injection pour 2012. Une évolution qui lui permet de se détacher de ses rivales d’autant que cette partie n’est pas la seule modification adoptée par ce modèle. Une partie cycle modifiée, un design plus moderne ainsi que la possibilité d’y ajouter un kit Racing. Déjà reconnue dans le milieu, la WR450F 2012 se place dans la lignée des précédents millésimes c’est-à-dire … au-dessus du lot. Féroce, maniable et… | Lire la suite

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Yamaha WR450 F: enfin du changement pour 2012!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 16 septembre 2011 | réagir ?

Certes fiable, la WR450 F était pour le moins vieillissante. Yamaha réagit pour 2012 et bichonne son enduro bien plus que sa sportive limite délaissée pour l’année à venir. Le 450 cm3 à refroidissement liquide, 4 temps et 5 soupapes reçoit désormais l’injection. Pour le cadre, nous allons avoir droit à de la poutre bilatérale en aluminium (inspirée de l’YZ250 F) aux dimensions plus proches de celles d’une 250. Résultat on devrait y gagner en agilité, en légèreté et en facilité grâce notamment à … | Lire la suite

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Marché - Yamaha: Les WR 125 R rappelées pour un souci d'amortisseur arrière

Par André Lecondé  le Lundi 11 avril 2011 | réagir ?

Pour satisfaire au principe de précaution décliné dans la phrase officielle des trois diapasons signifiant un souci constant d'amélioration de la qualité de ses produits, et, bien qu'il n'y ait qu'une très faible proportion de machines risquant de présenter un problème, précise toujours le communiqué de la marque, Yamaha a décidé de faire procéder par précaution au remplacement systématique de l'amortisseur arrière. Les machines concernées sont les WR 125 R répondant au code modèle 22B1 et 22… | Lire la suite

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Dakar 2011 : Yamaha en force avec la WR 450F

Par Olivier Breselec  le Lundi 11 octobre 2010 | 1 commentaire(s)

En plein développement depuis 2004, la Yamaha WR 450F poursuivra cette délicate phase à l’occasion du Rallye Oillybia du Maroc du 17 au 23 octobre prochain. L’objectif de cette mise en condition réelle est d’optimiser la mise au point afin d’avoir les meilleures chances de succès au départ du Dakar 2011, qui se disputera le 1er janvier à Buenos-Aires. Pour bien figurer sur cette course mythique, le Team Yamaha Racing France Ipone a fait appel à trois pilotes de pointe pour renforcer l’équipe.… | Lire la suite

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Nouveauté Yamaha 2011 : Optimisation de la WR 125X

Par Olivier Breselec  le Lundi 06 septembre 2010 | réagir ?

Après le passage au 4 temps en 2009, la firme aux trois diapasons a décidé de modifier très légèrement son Supermotard 125. Plus que de simples modifications, il est plutôt nécessaire de parler d’optimisation pour expliquer les petits aménagements reçus par la WR 125X… En effet, Yamaha a procédé par petites étapes afin de proposer son Supermotard 125 dans sa version 2011. Afin de pouvoir convenir à un plus grand nombre d’utilisateurs, le millésime 2011 de la WR 125X reçoit donc une assise… | Lire la suite

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Yamaha vous fait découvrir l'Enduro en WR 250R pour moins de 5 100 €uros

Par Olivier Breselec  le Mardi 23 mars 2010 | réagir ?

Et parce que sur la planète deux roues, il n’y a pas que des pistards, la firme aux trois diapasons vous invite aussi à découvrir les plaisirs de l’Enduro avec la WR 250R… mais pas n’importe laquelle !! En effet, c’est une WR toute équipée qui vous attend dans les concessions du constructeur et ce, jusqu’au 30 avril 2010. Cette WR un peu spéciale recevra de série un sabot moteur de protection en aluminium afin d’éviter les projection de pierres. Et parce que le grip est synonyme de performance… | Lire la suite

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CRD met de l’alu pour protéger le moulin de votre Husqvarna WR 125.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 décembre 2009 | réagir ?

Comme pour sa grande sœur, la Husqvarna WR 125 version 2010 aura droit à sa protection moteur. Réalisée en aluminium 4 millimètres, la semelle tricolore enveloppe du mieux possible le petit moulin de la 125, sans oublier les retours latéraux bien utiles contre les jets de pierres. Annoncé comme facile à monter par le fabriquant, un système de barrette aluminium pour la partie avant et une patte en aluminium soudée à l’arrière, la protection moteur CRD prendra place sur votre Husqvarna WR 125… | Lire la suite

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CRD propose une ligne complète homologuée pour la Yamaha 125 WR-R/X.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 30 octobre 2009 | 1 commentaire(s)

Avec sa super petite bouille, la Yamaha 125 WR fait beaucoup d’émules. Que l’on opte pour la version R en trail ou X en supermotard, l’héritière du célèbre DT (2 temps) séduit du premier coup d’œil. Pour augmenter le son mais aussi les watts du petit moteur 4 temps, CRD propose une ligne d’échappement complète. Gain maximum en accélération et en puissance avec de surcroît une perte de poids (ce qui ne gâche rien) et ligne plus fluide permettront d’apporter à votre Yamaha un look racing renforcé … | Lire la suite

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