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Kawasaki W800 Final Edition: la fin d'une époque!


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 01 juin 2016 | réagir ?

Après 50 ans de bons et loyaux services, Kawasaki annonce la fin de sa série W. La W800 « Final Edition » sera la dernière d’une longue lignée. La norme antipollution Euro4 annonce la fin de la mythique série W. Que les fans de la Kawa se rassurent une ultime édition arrivera au catalogue… en série limitée bien entendu. Robe spécifique Marron Candy et Orange Candy Sunset avec logo spécifique et toujours le bicylindre vertical refroidi par air de 773 cm3… pour cette ultime version qui devrait… | Lire la suite

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Campagne de rappel Kawasaki: les W800 retournent à l'atelier

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 12 janvier 2016 | 1 commentaire(s)

Kawasaki lance une campagne de rappel sur ses W800. En jeu un problème de faisceau électrique… et des pipes d’admission qui se fissurent… La néo-rétro made in Kawasaki est rappelée à l’atelier. Deux problèmes distincts sur la W800. Sont pointés du doigt le faisceau électrique sous le réservoir d’essence usé par contact avec le cadre, résultat un court-circuit possible et un calage moteur éventuel. Ce problème concerne les motos de 2011 à 2016 (EJ800A). Les modèles 2011 et 2012 (et quelques… | Lire la suite

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Nouveauté - Kawasaki: la W800 s'encanaille en SE

Par André Lecondé  le Vendredi 18 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

De temps à autre durant son millésime, la vénérable W800 de chez Kawasaki s'encanaille d'une édition spéciale. Le genre à mettre une tenue de sport après avoir abandonné le costume chromé. C'est toujours de bon goût et ça rappelle des souvenirs d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Le blason d'Akashi qui, pour la circonstance, a décidé de se cacher derrière un W, n'a pas maqué à l'appel cette année pour retoucher son 800 vintage. Affiché à un peu moins de 8 600 euros, ce… | Lire la suite

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Essai Kawasaki W800 Spécial Edition : au-delà des apparences

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 22 mai 2013 | 1 commentaire(s)

L’histoire de la W ne date pas d’hier. Créée sous la marque Meguro dans les années 30, la firme est ensuite rachetée par Kawasaki qui la commercialisera des années plus tard sous l’appellation W650. Cette machine était d’abord destinée au marché américain et au marché japonais plutôt enclin aux petites cylindrées. Des décennies passant avec de multiples évolutions, Kawasaki décide de stopper la production jusque dans les années 2000. En 2011, la petite basique revient sur le marché avec une… | Lire la suite

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Givi fait le plein d'accessoires pour la Kawasaki W800

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 décembre 2011 | réagir ?

Givi habille avec style la W800. Pour coller au design de la Kawasaki, l’italien s’adapte et met à son catalogue une panoplie d’accessoires visant à faciliter la vie de son utilisateur. De la bulle en passant par les pare-carters (noirs ou chromés) ou les divers supports permettant la greffe de bagagerie, Givi fait le plein. Il ne vous reste plus qu’à choisir ce dont vous avez besoin… Côté tarification - Support de top case spécifique : 124,50 euros TTC - Supports tubulaires pour valises … | Lire la suite

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Vidéo - Moto and the city: L'essence même de la moto

Par André Lecondé  le Mardi 13 décembre 2011 | réagir ?

Il ne s'agit que d'un support publicitaire pour une marque russe de fripes à l'enseigne Fott, mais cette vidéo exsude pourtant tout autre chose. On y retrouve ainsi parfaitement le gène originel du motard: l'esprit décalé, la philosophie de liberté et l'idée générale de prendre, seul, en enserrant un guidon, non seulement son pied mais aussi sa vie en main en faisant le vide dans sa tête. Ceci pour mieux virevolter, hors des normes, dans un trafic uniforme, froid et déprimant. Les tons neutres … | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2011, S2 Concept: un W800 façon Gentlemen

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 01 décembre 2011 | réagir ?

A Paris S2 Concept a revisité la W800 pour la faire Gentlemen. La Kawasaki passe entre les mains de l’équipe sudiste pour s’habiller, du saute-vent au support de plaque. Joliment réalisée, la verte attire l’œil avec un accent mis encore un peu plus sur le racing vintage à la sauce actuelle… j’adore purement et simplement. S’inspirant des Scrambler avec un petit air Moab, la proposition S2 Concept reviendra dans nos colonnes pour une présentation plus détaillée. En attendant voici quelques… | Lire la suite

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La Kawasaki W 800 Special Edition en avant-première au Salon Moto Légende…

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 05 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Alors qu’une partie de la rédaction de Caradisiac est dans les starting-blocks afin de vous faire découvrir toutes les nouveautés du Salon de Milan, on peaufine les préparatifs du coté du Salon Moto Légende. Et comme ce dernier se tiendra quelques jours avant le grand rendez-vous parisien à la Porte de Versailles, autant dire que c’est une actualité chargée qui attend les amateurs de deux roues. Kawasaki France sera donc présent au Parc Floral de Vincennes du 18 au 20 novembre prochain afin de… | Lire la suite

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Salon Moto Légende 2011 : les Yamaha de GP s’exposent du 18 au 20 novembre au Parc Floral.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 19 octobre 2011 | réagir ?

On ne peut pas dire que l’anniversaire commémorant les cinquante ans de participation de Yamaha aux grands prix sera passé inaperçu… Entre les motos de Jorge Lorenzo et Ben Spies arborant une robe spéciale à Assen et à Laguna Seca, les séries limitées prévues pour 2012, et les différentes expositions de modèles ayant marqués ces cinq décennies d’implication dans l’univers des GP (comme ici à Spa-Francorchamps lors des Bikers Classics 2011), tout a été fait pour fêter dignement l’évènement. Le… | Lire la suite

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Kawasaki W800 façon Starck: le Boxer Design


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 09 septembre 2011 | réagir ?

Après l’Aprilia 6.5 sur une base de Pegaso, Philippe Starck s’occupe de la Kawasaki W800. Amoureux mais aussi utilisateur de la W650 « j’ai des motos (W650) à Los Angeles, New York, Tokyo, Londres ou Las Vegas » explique le designer, c'est logiquement qu'il a eu envie de s’intéresser début 2011 à la version 800 avec un cahier des charges simple : réaliser une moto d’inspiration Diert Track simple, fonctionnelle et élégante. « Une bonne moto c’est le minimum : un moteur, un réservoir, deux… | Lire la suite

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