Si vous êtes un inconditionnel de la marque Vespa, si vous ne vivez que par et pour cette marque, les Vespa World days sont faits pour vous. Les 168 clubs de 14 pays différents se réuniront pour l’occasion du 19 mai au 22 mai 2011 à Gjovik en Norvège. Ce rendez-vous est loin d’être une première et permet de découvrir des régions sous forme de rallye. Celui-ci traversera les pays nordiques cette année. En 2010, c’était 6000 Vespistes qui avaient découvert les routes du Portugal. C’est l’occasion … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les ventes aux enchères proposant des deux roues sont de plus en plus nombreuses dans l’hexagone. La prochaine en date aura lieu ce samedi (9 avril 2011) à Nantes. Organisée par la Sarl OEP, ce sont principalement des lots de pièces détachées qui seront proposés aux amateurs et autres professionnels. Composés pour la majorité d’éléments de motos japonaises jusqu’au milieu des années quatre-vingt, en fouillant un peu, des morceaux de machines de l’immédiat après-guerre ou issus des productions… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ah, Piaggio en a reçu des lettres de réclamations, des mails de mécontentement et des pétitions signées par tous les amoureux de la marque Vespa et particulièrement du modèle PX. Avec ses 3 millions d’unités écoulées en 34 ans d’existence, Piaggio avait décidé il y a quelques années de mettre à la retraite ce modèle principalement à cause de la mise aux normes anti-pollution Euro 3 que le scooter ne passait plus. Grave erreur ! La pression des clients et passionnés de ce modèle a suffit au… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nos confrères des éditions de la FFMC viennent de lancer une nouvelle publication baptisée : les dossiers de Motomag. Le premier numéro qui vient de sortir dans toutes les bonnes crémeries est consacré aux productions italiennes. Au programme, un regard sur cette grande patrie de la moto qu’est l’Italie avec un coup d’œil sur la pratique du deux roues de l’autre coté des Alpes, l’industrie et la technologie transalpines ainsi que la compétition, sans oublier l’histoire des plus grandes marques.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Allez une petite news informative pour ceux qui voudrait faire exploser le portefeuille en ce début d’année 2011. Voici les tarifs pour la saison pour les marques Piaggio, Gilera et Vespa. Pour rappel du côté de Vespa, le PX retrouve les lignes de production. Evincé à l’époque à cause des normes anti pollution que ce dernier ne passait plus. Sous la pression populaire il revient en vente au prix de 3990 euros. Piaggio pour cette année s’offre des remises à jour du côté du Tyhoon et ils étendent … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mise sur la touche depuis trois ans, et faisant face à une demande de plus en plus pressante, la production du PX retrouve aujourd'hui le chemin de la renaissance. Vendu à environ 1600 exemplaires avant sa retraite pour cause de normes anti-pollution, le célèbre scooter italien garde intégralement sa ligne d'antan avec deux modifications : L'une d'entre elle concerne un léger arrondissement de la selle. En revanche, la deuxième se concentre sur la motorisation. Disponible en deux cylindrées (… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Une fois n'est pas coutume, Vespa ne présente pas de nouveaux modèles scooters mais une veste. Baptisée Trench Coat, la parure venue de l'autre côté des Alpes élabore un design assez chic et branchée tout en respectant les normes de sécurités certifiées CE notamment aux niveaux des épaules et des coudes. A environ deux mois de la période hivernale, la Trench Coat possède un rembourrage en ouate de polyester et d'une doublure en tartan. Frappée du logo Vespa sur les manches, la forme des poches… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les scooters, la catégorie de deux-roues que l’ami Damien vous présente régulièrement, étaient présents mais de façon bien timide grâce au Lambretta Club de France et au tacotchic. Il faut dire aussi que c’est la première année où « nous » étions invités à tenir compagnie à nos cousines à quatre roues pour ce salon que les organisateurs ont mis en place il y a déjà dix ans. Deux machines trônaient sur le stand du club. Tout d’abord, un LI 150 cc (beaucoup moins connu que les LD et également… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le samedi 18 septembre prochain, le Vespa Club de Paris organise la Parade Vespa 2010, en association avec le concessionnaire Piaggio «La clinique du Scooter». Un rendez-vous immanquable pour les amateurs de ce scooter mythique qui n’a jamais perdu son esprit «vintage» au fil des ans… Cette année, le rendez-vous est donné à 11h au 87, boulevard du Montparnasse devant le concessionnaire. Bien entendu, tous les modèles de Vespa, du plus ancien au plus récent, y seront représentés lors de cette… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L'édition 2010 des Vespa World Days vient de connaître une affluence record avec pas moins de 6000 scooters massés à Fatima. L'événement a rassemblé toutes les tranches d'âges : Le plus jeune âgé de 6 ans et le plus vieux 78 ans, une belle performance de la part de ses deux personnes d'origines portugaises. Comme à chaque fois, la grande parade a été un événement majeur et des milliers de Vespa se sont rassemblées pour parcourir les 105 km du parcours reliant Fatima à Bathala en passant par… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .