C'est quand même curieux pour une moto qui est à la base une anglaise. C'est Pettinari Classic & Racing Bikes de Cinisello qui est à l'origine de cette réalisation. Et pourtant cet atelier est une référence pour les motards passionnés de la marque Triumph. Cette préparation du nom de « Spectra Speed » à été développée en partant de la base du nouveau Speed Triple T1050. Le coût global mis par ce passionné dans sa chère et tendre moto s'élève à environ 8000 euros. On ne peut qu'admirer les… | Lire la suite

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Tous les amateurs de modifications esthétiques ou mécaniques n'ont qu'un seul rêve : posséder une machine unique. Pour cela, tous les coups sont permis. Achat de pièces chez les fabricants (Ermax, Rizoma ...), fabrication perso de certaines autres, passage en peinture, bref toutes les méthodes sont bonnes. Mais il reste un détail que bon nombre de « tuner » n'arrive pas toujours à régler : la visserie. Quoi de plus moche qu'une vis de carénage grise sur une peinture rouge ? C'est sûrement en… | Lire la suite

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Piaggio, Gilera, Guzzi, Aprilia, Ducati, Mv Agusta, Malaguti et Bmw. Quel est le point commun entre toutes ces marques de moto ? Les rétros bien sûr, ils se fournissent chez le même fabriquant. Cette société fabrique des rétroviseurs depuis plus de 20 ans. Et l'on y trouve un avantage par rapport à d'autre sous-traitants, on peut commander chez eux directement sans passer par un intermédiaire. Vous pouvez commander à peu près toute leur gamme, mais j'ai décidé de m'attarder un peu plus… | Lire la suite

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C'est vrai que les supports de plaque d'immatriculation d'origine ne sont pas très beaux : de grosses bavettes en plastique. Rare est celui qui s'intègre à la ligne. Et souvent il nous arrive de la bricoler pour donner une meilleure esthétique et perdre l'homologation comme l'éclairage de plaque ou encore le réflecteur. Voici un modèle que je trouve des plus esthétique, c'est un support de plaque Rizoma, disponible chez tous les revendeurs (pas de commande sur le site directement, dommage). Il… | Lire la suite

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Pourquoi s'embêter avec une carrosserie sans relief. 3D customs s'est spécialisé dans la mise en relief des éléments des carénages moto. Au premier coup d'œil, je me suis dit « Quelle horreur, qu'est-ce que c'est que ça ! ». Mais en regardant de plus près le travail réalisé, on peut se rendre compte de la maîtrise qu'il faut avoir pour de telles réalisation. Pour ceux que ce travail laisse sceptique, il faut voir ça comme de l'art. La méthode viendrait des artistes qui ont exposé au Guggenheim. … | Lire la suite

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Si ça continue, après les meubles Ikéa en kit on aura les prototypes moto en kit. Il y a quelques années Lazareth s'est vraiment fait connaître avec la fabrication du B-king, célèbre concept Suzuki. A partir d'une base de 1300 GSX-R Hayabusa, il a créé de toutes pièces ce concept si novateur. De la modification moteur en passant par l'esthétique, tout y passe. Et pour les fans du genre, il faut débourser environ 15 000 euros sans compter le prix de la moto pour une telle réalisation. Mais il… | Lire la suite

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La Genuine Scooter Company est connue pour son célèbre scooter « Stella ». Avec son look sorti de l'Italie des années 50. Ce 125 s'offre une nouvelle jeunesse grâce au talent de l'entreprise qu'il a créée. En effet la compagnie propose à ses clients de personnaliser leur Stella. Vous pouvez choisir votre couleur et même demander une réalisation spéciale, comme pour ce scooter (photo). Il a été réalisé par la Genuine Scooter Company pour la société de textile Threadless, voisine de leurs locaux… | Lire la suite

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Le tuning moto, qu'il soit orienté performance ou look, a toujours été une mode en moto, une sorte de tradition dès lors que la moto a toujours revêtu un plaisir personnel et du bonheur mécanique. Il n'y a d'ailleurs pas si longtemps que les motos sont fiables et ne nécessite plus vraiment d'être mécanicien. D'ailleurs, les trousses à outils sont toujours fournies en moto, et absentes depuis bien longtemps en voiture ! Il est souvent tellement facile de démonter que la tentation de la… | Lire la suite

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On en voit s'étendre comme une traînée de poudre en ce moment, c'est l'accessoire tuning qu'il faut avoir. Comme pour les voitures, ça s'applique aux clignotants (avant ou arrière), aux feux arrière, ainsi qu'aux éclairages additionnels comme l'éclairage de sabot, une sorte de pseudo feu anti-brouillard pour moto, qui comme pour les voitures ne servent à rien d'autre que de donner une silhouette «méchante » à la moto dès que la lumière se fait rare... Dans tous les cas, pour les feux arrière,… | Lire la suite

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