Lorsque l'on est passionné de l'époque où Marlon Brando semait, avec ses coreligionnaires, la terreur dans les contrées qu'il traversait chevauchant sa machine bruyante et dépouillée, mais que l'on a pour tout et pour tout une Triumph Bonneville T 100 dans le garage, on n'est pas orphelin pour autant. C'est ce qu'a appris, à sa grande joie, Kevin Cook de l'Etat de Virginie, qui a confié sa belle au préparateur d'Outre Atlantique Al Wilkerson qui a accepté le challenge de s'occuper autre chose… | Lire la suite

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L'aérographie est un art, et comme tout art, ce n'est pas à la portée de tous, surtout quand on doit réaliser un travail pour les autres. L'Aéro est utilisé sur beaucoup de supports différents, mais celui que j'apprécie le plus c'est sur carrosserie, que ce soit auto ou moto. J'avais envie pour ce premier jour de l'année, de vous faire partager ce que j'admire. Voici donc le site de Céline, qui peint à l'aérographe sur carrosserie et a élu comme magasin Internet, c'est bien pratique. Elle y… | Lire la suite

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Si les dernières productions du trublion d'Harley vous ont laissés sur votre faim, voilà de quoi vous remonter le moral à l'entame de cette nouvelle année. Une Buell certes plus toute jeune, puisque remontant à l'an de grâce 2004, mais une machine à l'aspect toujours aussi actuel, qui n'a pas pris une ride. Voici le roadster américain revu et corrigé par des sorciers teutoniques, qui n'ont pas fait dans la dentelle. Les coupables sont actuellement cachés chez Hellbender, enseigne phonétiquement … | Lire la suite

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Il n'y a pas que Kimi Raikkonen qui en pince, en tant que star de la Formule 1, pour les customs de luxe, inédits et personnalisés. Dans un genre plus fouillé et dirons nous plus baroque, il y a aussi Ralf Schumacher, le frère du septuple Champion du Monde, au palmarès si différent que nos voisins caustiques Anglais l'ont surnommé « Half Schumacher ». Voilà donc la bête, moins martial que « l'Iceman » au goût d'Alien. Le pilote allemand l'a vendue à une époque 105 000 dollars à un tenant de… | Lire la suite

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C'est à croire que l'on vit une période de multiplication des roues, comme d'autres, en leur temps, multipliaient les pains. Après le train avant pour la moto, l'ex-croissance arrière pour le scooter, voici que l'on travaille sur la longueur plutôt que sur la largeur. De fait, si l'aspect déambulateur peut paraître réducteur, le look tricycle enfantin détonnant, que dire cette évocation d'un roller géant ? Que du bien sans doute, vu le physique engageant de son propriétaire. | Lire la suite

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Piaggio a pris l'initiative de nous sortir le scooter à trois roues de grande diffusion, mais d'autres ont préféré décliner le genre de manière beaucoup plus ludique. Et l'engin a même été précurseur au MP 3, en prenant le parti des deux roues à l'arrière. Car cette fois, les deux pneus jumeaux se situent non pas à la proue, mais à la poupe. Sur base de MBK Spirit, ce scooter a vu son empattement raccourci et on lui a greffé deux moteurs de MBK Booster, pour un comportement que l'on imagine vif … | Lire la suite

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La bête nous vient de Hollande et au vu du résultat, on se demande si son concepteur n'a pas élu domicile dans le recoin des plus extrêmes des « Coffee Shop ». Les émanations et les effluves de l'endroit ont dû certainement jouer sur sa perception du monde pour donner ce Street Fighter martial et sans concessions. Voilà le résultat d'une manipulation génétique entre une GSX/R 750 et un chasseur ricain Nighthawk F-117. Jos Urresti qui préside aux destinées de sa petite entreprise bouillonnant… | Lire la suite

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Ce sont nos voisins européens qui pour moi détiennent le record du Tuning le plus déjanté après les américains. En tous cas pour la moto. Leur spécialité, c'est le botte-cul relevé. Plus il est remonté, comme si un camion lui était rentré dedans, mieux c'est. Ensuite il faut que le pot d'échappement rentre sous celui-là, un guidon droit, que le cadre soit très apparent et que l'optique soit la plus petite possible. Le tout sur une base de sportive, comme sur cette photo un GSX-R. C'est leur… | Lire la suite

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En cette toute fin d'année, les prétextes sont bons à tous les excès. Raison de plus pour ne pas se laisser griser, sous peine, sur le bitume glacé de se faire piéger. De fait, au réveillon, si vous profitez à fond, oubliez de prendre le guidon. Sur ces bonnes paroles, il reste à préciser qu'il est des mélanges possibles. Regardez cette Suze on la prendrait presque pour une fille d'Italie. La belle a été dénichée par Moto Tuning et elle est le fruit de deux mois de travail dans les ateliers d'… | Lire la suite

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Le blason coréen vous plaît, son tarif est alléchant, ses prestations honnêtes, mais vous trouvez que ça manque de caractère dans les lignes et de punch dans les formes. Un peu plus d'ostentation ne serait pas pour vous rebuter, même que ça vous ferait franchir le pas. Voilà la solution. Le préparateur teuton MMS Cycles s'est ainsi laissé aller sur le trop paisible GV650 pour sortit cet opus de belle facture. La transfiguration est presque totale. Roue postérieure de 240, handle bar, et un… | Lire la suite

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