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Interview : Arnaud Petit présente son association "Scooter Power"

Par Renaud Jouanny  le Samedi 22 décembre 2007 | réagir ?

Tandis que beaucoup de rassemblements illégaux de scooters s'organisent chaque week-end dans un cadre rarement sécurisé, l'association “Scooter Power” tente de rassembler un maximum de jeunes pour faire de ces rassemblements un sport et, par dessus tout, tenter de faire des activités en toute sécurité. Run, stunt et tuning sont les principales catégories représentées lors de chaque meeting organisés plusieurs fois par an. Loin d'être simple à réaliser, un meeting de cette ampleur requiert un… | Lire la suite

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Triumph : du tuning très english

Par Myriam Albert  le Jeudi 20 décembre 2007 | réagir ?

S’il y avait encore besoin de prouver que le tuning n’avait aucune limite, voilà l’œuvre d’un motard sans doute très attaché à la Reine, ou peut-être plutôt à la marque de sa moto. C’est sûr que sur une japonaise, ça n’aurait pas la même tête. Quoi qu’il en soit, ce propriétaire d’une Triumph Bonneville a choisi de peindre son réservoir aux couleurs du constructeur. Bon, c’est sûr, il faudrait pouvoir le voir posé sur la machine. Mais là, comme ça, c’est plutôt joli, et sacrément bien fait !… | Lire la suite

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Préparations : Quatre Kawasaki ZZR 1400 by Roaring Toyz


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Par Olivier Breselec  le Mercredi 19 décembre 2007 | 6 commentaire(s)

Cette news s’adresse à tous les possesseurs de la Sport GT de chez Kawasaki, la ZZR 1400. Apparue au catalogue Kawasaki il y a presque deux années maintenant, elle est déjà passée entre les mains expertes (et pleines de doigts) de notre essayeur maison et a fait aussi l’objet de quelques news diverses et variées. Vendue à un peu plus de 200 exemplaires en cette année 2007 sur le territoire français, j’ai une petite pensée pour ceux qui souhaite se démarquer des autres motards chevauchant la ZZR.… | Lire la suite

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Plus futuriste que la Superbike Vectrix et la Rmoto : la Dacoit de Nitin


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Par NdJ  le Mardi 18 décembre 2007 | 2 commentaire(s)

Tout comme la Rmoto ce concept bike Dacoit (The ultimate road machine) a vu le jour en 2005 grâce au britannique d'origine indienne : Nitin Khosa. C'est en rangeant son bureau (comme quoi il faudrait peut-être que je m'y mette) que Nitin a retrouvé des croquis datant de cinq ans en arrière. Le concept alors était de réaliser une moto pour trentenaire désirant rouler sur une machine agressive, diabolique et faisant se retourner sur son passage les "jeunes loups" du bitume. Pour Nitin ce concept… | Lire la suite

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Nouvelle édition pour le Scooter Custom Show!

Par Renaud Jouanny  le Lundi 17 décembre 2007 | réagir ?

Forte de ses trois précédents succès, la quatrième édition du scooter custom show ouvrira ses portes une nouvelle fois en 2008. Organisé en Allemagne le 08 mars prochain, ce rendez vous est une rencontre incontournable pour les passionnés du scooter et plus précisément, du tuning. L'occasion d'admirer le travail impressionnant des "customiseurs" qui, il faut bien l'avouer, regorgent d'imagination. La presse venue du monde entier sera sur le coup de ce qui est l'un des plus grands rendez vous … | Lire la suite

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Garez vos brelles de nain la Led Zeppelin arrive...


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Par NdJ  le Vendredi 14 décembre 2007 | 1 commentaire(s)

Tilo Nieber est un Allemand de 39 ans. Tilo Nieber est un passionné et cela sans limite aucune. Tilo Nieber est un motard qui aime les grosses machines. C'est l'addition de ces caractères mais aussi une certaine aisance en mécanique qui l'ont décidé à créer la sienne, mais il a fallu une bonne année pour construire son monstre. Mais pour quel résultat ! Entre autres la reconnaissance par le Guiness Book du titre de "Moto la plus lourde du monde", pour celle qu'il a baptisée Led Zeppelin. Mais … | Lire la suite

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Café Racer : GC Cycles 1000


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Par Olivier Breselec  le Jeudi 13 décembre 2007 | 2 commentaire(s)

Œuvre de Gregg’s Customs et de GC Cycles, cette GC 1000 est un café Racer datant de 2006 qui avait eu droit à quelques lignes lors d’une news consacrée à sa sœur l’Hellion datant quand à elle de 2007. Etant pour le moins passée inaperçue, je me permets d’en reparler parce qu’il serait dommage de ne pas s’y attarder quelques instants. Café Racer épuré, classieux et superbement réalisé, on remarque qu’aucun détail n’a été laissé de coté et que les matériaux haut de gamme sont ici employés à leur… | Lire la suite

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Tuning + sécurité = liserets de jantes réfléchissants

Par Olivier Breselec  le Mardi 11 décembre 2007 | 13 commentaire(s)

Vous avez envi de décorer vos bords de jantes pour pas cher et vous souhaitez allier tuning avec sécurité !?... j’ai trouvé ce qu’il vous faut. Aussi axé sur la sécurité, à l’image du feu stop additionnel traité il y a quelques semaine par mes soins, voilà un accessoire « tuning » qui n’est plus à présenter : le tour de jantes adhésif réfléchissant. Très accessibles en prix, les tours de jantes donneront un look certain à votre moto. Méfiance tout de même à soigner le collage puisque qu’il est… | Lire la suite

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Photo du jour : 2007 International Motorcycle Show de Long Beach


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Par NdJ  le Mardi 11 décembre 2007 | réagir ?

C'est dans le même salon que celui qui a permis à André de vous faire découvrir cette Hypermotard à la sauce californienne, que l'on pouvait croiser quelques extravagances motardes. A commencer par cette KTM 100% Café Racer que l'on doit à Jesse Rooke : On enchaine par du British encore dans l'âme mais revu et corrigé par les amerloques de SO-CAL, et un camouflage non sans rappeler l'histoire guerrière de l'anglaise : Pour revenir à Roland Sands, une partie de ses réalisations étaient… | Lire la suite

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Tuning : Metal GEXX by Bike Metal Concept

Par Olivier Breselec  le Samedi 08 décembre 2007 | réagir ?

Œuvre de Bike Metal Concept, cette Suzuki GSXR a été préparé à l’occasion du Paris Tuning Show 2007 en collaboration avec la Sellerie Fleury qui a œuvré pour recouvrir toutes les parties de la carrosserie mis à part la garde boue avant (carbone). Intégralement réalisé dans les ateliers de Bike Metal Concept, cette GEX est une combinaison de plusieurs modèles. D’une part, la partie cycle provient d’un GSXR 750 de 89 alors que le moteur est celui d’une 1100 air/huile de 92. Les amateurs avertis… | Lire la suite

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