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Style - Ducati: Un Streetfighter S "Little Italy" de belle facture

Par André Lecondé  le Mercredi 07 avril 2010 | 4 commentaire(s)

Si vous trouvez que la pourtant martiale Ducati Streetfighter S est encore un peu trop insipide à votre goût, voici un opus venu des Etats-Unis qui pourrait bien vous donner de bonnes idées. Certes, les accessoires sortis de chez Rizoma relèvent le niveau, mais l'ensemble reste sublimé par une peinture à la gloire de l'italianité. Pour le coup, on parlera de « little Italy » puisque le bête nous vient de l'autre côté de l'Atlantique. Motovation est l'enseigne qui s'est faite le chantre de cette … | Lire la suite

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Revêtement de selle Luimoto pour sportives.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 06 avril 2010 | réagir ?

Tuning certes, avec un style plus ou moins flashy, protecteur par la même occasion, mais aussi technique en freinant la glisse de votre postérieur… voici la mission que se propose de remplir Luimoto. Disponible en différents coloris, le revêtement de selle devrait éviter tout changement involontaire du corps causé par une selle trop glissante. Utilisant un matériau plus épais que le vinyle retenu pour les fabriquant de deux-roues, Luimoto devrait avoir une durée de vie supérieure à ses … | Lire la suite

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Ermax : bulle et garde-boue pour la CBF 1000 millésime 2010.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 mars 2010 | réagir ?

L’accessoiriste tricolore s’occupe de l’avant et de l’arrière du gros roadster nippon. Au programme deux bulles plus ou moins hautes pour soulager vos cervicales et un garde-boue arrière connoté racing pour « finir » au mieux la Honda. Plus 10 centimètres ou à l’identique de l’origine, la bulle Ermax se décline en quatre couleurs pour vous séduire. Du noir, du gris, du clair ou du fumé seront proposés pour être raccord avec vos envies… - Prix TTC public (taille Haute Protection ou standard) : … | Lire la suite

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Insolite - Harley-Davidson: Un V-Rod out of Africa

Par André Lecondé  le Mercredi 24 mars 2010 | réagir ?

Avis aux collectionneurs avertis, il faudra vite se rendre du côté de Barcelone ou prendre contact avec la Fondation Juan de Dios dans la même localité pour avoir une chance de s’approprier cette pièce unique de Milwaukee. Un V-Rod revu et corrigé par l’homme du tuning espagnol Ferry Clot puis décoré par le styliste non moins hispanique Custo Dalmau. La bête s’appelle « les animaux dans la nature » et le fauve se réveille en effet au travers une posture de dragster que le travail sur les… | Lire la suite

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La Yamaha FZ6 se la joue son et lumière avec les pots Lazareth Design Rockets !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 mars 2010 | 3 commentaire(s)

Lazareth Design joint l’utile à l’agréable en équipant la Yamaha FZ6 d’échappements Rockets. Intégrant des leds orange à ses silencieux, le fabriquant tricolore part en quête des amateurs de tuning tout en augmentant la sécurité puisque ces derniers sont couplés aux clignotants d’origine du roadster japonais… Homologués, les pots d’éch’ Lazareth Design Rockets sont réalisés en inox poli. Les dB killer présents vous feront passer avec succès les contrôles du sonomètre et, une fois sur piste,… | Lire la suite

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Support de plaque Marco Design pour la BMW S1000 RR… pour un arrière encore plus racing.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 23 mars 2010 | réagir ?

Pour affiner le beau p’tit cul de la bavaroise, Marco Design propose aux possesseurs de S 1000 RR un support de plaque aux petits oignons… Le fabriquant varois mixe esthétique et finition de haut vol et offre à la BMW un accessoire qui remplacera avantageusement l’origine sans aucune modification. Se greffant sur la sportive, le support de plaque Marco Design aura cependant besoin de la visserie d’origine et d’une petite soudure au faisceau électrique… et puis c’est tout puisque tout le… | Lire la suite

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Titax: leviers d'embrayage ou de frein... taillés dans la masse.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 20 mars 2010 | 3 commentaire(s)

Venant remplacer vos leviers d’origine, les Titax devraient apporter un meilleur feeling à ceux qui roulent sur piste et un gain en look pour ceux qui se cantonnent à la route. Distribués par l’intermédiaire de Ledrie, les leviers de frein ou d’embrayage sont développés et testés par les meilleurs pilotes inscrits au championnat du monde afin que monsieur "Toutlemonde" puisse profiter de leur expérience au jour le jour… A retenir - Click&Adjust : ils se montent à la place des leviers proposés … | Lire la suite

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Leviers Pazzo Racing : taillés dans la masse.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 16 mars 2010 | 2 commentaire(s)

Pour deux ou trois doigts, les leviers Pazzo Racing remplaceront avantageusement ceux d’origine. Garde réglable même en roulant, via sa molette, les Pazzo sont réalisés en aluminium taillé dans la masse. Côté pratique, le fabriquant impose à ses leviers des adaptateurs spécifiques à chaque modèle de moto facilitant ainsi le montage qui est annoncé en quelques secondes (données non vérifiées !). La technique fait bon ménage avec le style, pour preuve une palette de six coloris, permettant… | Lire la suite

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Admirez la Monster 1100 Titanium en vidéo

Par Olivier Breselec  le Lundi 15 mars 2010 | réagir ?

Simple support commercial à l’accessoiriste Moto Corse, la Ducati Monster 1100 Titanium n’en est pas moins une moto que l’on aimerait chevaucher et même avoir dans son garage... soyons fou !! Avec un poids en baisse de 13 kilos et de 11 kilos par rapport à la version de base et la S de la Monster, la Titanium fourmille de nombreuses attentions aussi belles que chères… Avec 156 kilos dans sa version Moto Corse, la Monster doit être un jouet monstrueusement efficace au rayon agilité et son L-Twin … | Lire la suite

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S 1000RR Van Harten Performance : 210 cv et du carbone

Par Olivier Breselec  le Lundi 15 mars 2010 | 22 commentaire(s)

Spécialiste Néerlandais dans la préparation des machines du constructeur Bavarois, Van Harten Performance s’est tout naturellement penché sur la toute dernière Superbike de la maison. Au programme, une BMW S 1000RR toute de carbone vêtue et une puissance de 210 chevaux. Pour le tarif, il faudra attendre un peu… Depuis longtemps en avance sur les Européennes, les sportives Japonaises ont maintenant du souci à se faire. On avait la RSV4 Factory et ses 180 chevaux, … | Lire la suite

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