Puig remet le couvert avec le best-seller des maxi-scooters. En effet, l’espagnol refait une beauté à la partie arrière du Yamaha T-Max millésime 2008- 2009. Le scooter aux chevrons s’équipe donc d’un passage de roue mettant ses « fesses » en valeur. S’intégrant au plastique d’origine, l’arrière du T-Max gagne ainsi en finition et en fluidité pour un tuning sobre et discret mais bien visible ! Et pour faire disparaître la bavette quelque peu disgracieuse, l’accessoiriste ibérique propose un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Belle, comme le disait David, la nouvelle Husaberg a bouleversé, à sa sortie, le monde et les standards du tout terrain avec son moteur à 70 degrés et sa partie cycle efficace. Pour ne pas avoir la moto de tout le monde ou tout simplement pour agrémenter le look de l’Husaberg, Bihr Racing propose la ligne « Dream Graphic » déclinée par Blackbird. Imprimés sur papier autocollant de 0,4 millimètres d’épaisseur très résistant, y compris aux UV et aux solvants, les stickers rehaussent le look de la … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Puig ne fait pas de différence entre les grandes et les petites, pour preuve, l’espagnol se propose d’équiper la plus petite des Ninja. La Kawasaki 250 R se pare d’une bulle double galbe qui vous permettra d’apporter à votre moto, outre un côté sport indiscutable, un gain en protection agréable tant au quotidien qu’à vitesse élevée. - Prix TTC public : 87,42 euros en transparent ou 96,18 euros TTC en version colorée (noir, rouge, jaune, bleu, orange, vert, fumé ou carbone). Pour protéger votre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le réseau des concessionnaires nord américain Ducati organise un Challenge de personnalisation du dernier gros monstre de la marque. Il s'agit donc de "tuning" (léger) du Monster 1100 S. Ce concours est dans sa phase finale, l'ensemble des concurrents sont sur la ligne de départ et on peut trouver la présentation des différentes réalisations sur le site internet de Ducati USA. Le but de ce défi n'était pas de transformer le 1100S mais de présenter le potentiel de la ligne de nouveau Monster. Un … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Puig vous aide à personnaliser votre XJ6. Le manufacturier espagnol met donc à la disposition des propriétaires du roadster des accessoires qui permettront de tuner votre moto tout en douceur. Embout de guidon, support de plaque, saute-vent et protections moteur, tout y passe pour flatter vos mirettes. - Avec incrustation du logo, ces embouts de guidon de couleur noire seront à vous en échange de 29,14 euros TTC public. - Toujours de la même couleur que ci-dessus, le support de plaque Puig… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pistarde pure et dure, la Yamaha YZF R1 est une excellente base pour les amateurs de tuning et autres préparations en tout genre… Preuve en est cette R1 revue et corrigée par l’enseigne Californienne Gregg’s Customs. Véritable Street Track, cette R1 fut entièrement pensée dans le pur esprit des stars du Dirt Track, les HD Sporster et autres XS 650. Présentée à l’occasion du dernier Grand Prix des Etats-Unis à Indianapolis, cette Yamaha YZF R1 «Street Tracker» reprend avec beaucoup de goût les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pourquoi s’arrêter quand on aime ça ? On pourrait dire que c’est de credo de AD Koncept. Non content d’avoir préparé un CBR 1000 RR version Playboy (on sent l’inspiration « Randy de Puniet »), ils continuent dans leur lancée en offrant un nouveau concept Playboy sur un Honda CB1000R. Partis sur la base de ce roadster, ils ont changé le bras oscillant et la jante arrière d’origine pour le monobras du Honda VFR. Le pot a été remplacé par un SC Project EVO en inox satiné. Pour ce qui est des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

En attendant leur toute prochaine préparation et après la KTM 1190 RC8 aux couleurs de Monster Energy, je vous propose aujourd’hui la KTM 690 SM revue par la concession Messine de la marque… Contrairement à la RC8 Monster Energy, cette 690 SM là embarque du gros matos. Ainsi peinte aux couleurs de Repsol, elle s’affiche prête à en découdre avec le gratin de la discipline. Pour ce faire, de nombreuses pièces sont issues du catalogue KTM Racing Parts, à l’image des tés de fourche, du guidon… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pour apporter un look racing (plus que pour un gain de poids) à votre Yamaha R1 dernière version, sans pour autant tomber dans le tuning bas de gamme de notre ami « Jacky », Duterne Racing Parts propose des accessoires réalisés en carbone. A la finition extérieure (mais aussi intérieure) irréprochables, les garde-boue avant et arrière prendront place sans aucune difficulté sur la grosse sportive nippone. Sobres, discrets sans pour autant passer inaperçu, ces garde-boue Duterne Racing Parts… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Il y a un peu plus d’un an, je clamais haut et fort la beauté du CBR 1000 RR… Aujourd’hui, je persiste et signe en trouvant les courbes de la belle sportive ailée toujours à mon goût. Quoiqu’il en soit, que l’on aime ou non la Honda CBR 1000 RR dernière version, l’accessoiriste tricolore Ermax propose un « relooking » arrière de la belle. Afin d’affiner encore un peu plus ses fesses, Ermax met donc à la disposition des possesseurs de la sportive un support en ABS thermoformé équipé d’un support … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .