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Triumph Daytona 675 «Union Jack» by Roaring Toyz

Par Olivier Breselec  le Vendredi 02 juillet 2010 | 1 commentaire(s)

Situé à Sarasota en Floride, Roaring Toyz nous sort toujours des préparations au look dans le pur style «US» particulièrement bien léché. Après leur vision très flashy de la Kawasaki Z1000 dans son emballage 2010, ils se sont penchés sur la star Anglais, la Daytona 675… Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’une fois de plus Roaring Toyz n’a pas fait dans la sobriété et c’est tant mieux. Pour obtenir cette Daytona 675 «Union Jack», ils n’y ont pas été par quatre chemins. En plus d’une… | Lire la suite

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Triumph Speed Triple Exclusive by Zone Rouge : Série TRES TRES limitée

Par Olivier Breselec  le Jeudi 01 juillet 2010 | 8 commentaire(s)

A plusieurs reprises, nous avons évoqué dans nos colonnes la concession Zone Rouge prés de Rouen. Il faut dire qu’ils sont les rois de la préparation et de la mise en peinture en utilisant principalement comme base les machines du catalogue MV Agusta mais aussi celles de chez triumph… Alors si on se souvient des nombreux projets sur base F4 et de la Daytona Breitling, Zone rouge propose aujourd’hui une édition très très limitée de la Speed Triple 1050. Pour l’occasion, elle est baptisée… | Lire la suite

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Moto & Sexy : Petite maison dans la prairie

Par NdJ  le Mercredi 30 juin 2010 | 2 commentaire(s)

Une série Moto & Sexy spécialement dédié pour les éternels fans inconditionnels de la série télévisée américaine aux 205 épisodes et créée par Michael Landon, Charles Ingalls himself, et initialement diffusée entre mars 1974 et mars 1983 aux Etats Unis. Mais ici le succès international télévisé est très librement adapté car il ne reste à notre pin-up en moto qu'une maisonnette posée sur un carré de pelouse. Ne boudons pour autant pas notre plaisir, et apprécions le tuning réalisé sur le… | Lire la suite

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Reportage : les dessous de la Ducati 1098 Oté’a d'Antibes Engineering.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 25 juin 2010 | 6 commentaire(s)

Belle, bien finie… semblant directement sortie des usines Ducati, la 1098 Oté’a ne manque pas de superlatifs. Mais pour arriver à un tel résultat, quelques 1 200 heures de boulot et 4 démontages complets de l’italienne ont été nécessaires. Reportage. Et pour rester dans les chiffres, ça fait toujours plus sérieux, un billet de 50 000 euros (prix des pièces au tarif pro et hors heures de travail) a été posé sur la table pour lui donner naissance… hypersport inclus… bien entendu… Réalisée sur une … | Lire la suite

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Ducati Hypermot' Parmac : Complément d'information

Par Olivier Breselec  le Vendredi 25 juin 2010 | réagir ?

Vous n’êtes pas sans savoir que Ducati vient de présenter une Hypermotard reprenant fidèlement les couleurs du Team Ducati Pramac qui évolue dans le Championnat du Monde Moto GP. Pour en savoir un peu plus sur ce qu’elle cache, nous avons pris contact avec Matteo Vittelo de Pramac Racing… En jetant rapidement un œil sur les images disponibles dans le portfolio, on est loin d’imaginer tout le travail réalisé. A titre d’information, voilà la liste des modifications subies par cette Ducati … | Lire la suite

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Exclusif : interview du préparateur de la Ducati 1098 Oté’a.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 juin 2010 | 4 commentaire(s)

Dévoilée aux derniers JPMS en date, la préparation Ducati made in Antibes Engineering revient aujourd’hui dans nos colonnes. Avant de vous présenter en détails le café-racer, Caradisiac Moto interviewe, en guise d’apéritif, le préparateur de la belle. C’est ta seconde grosse préparation, quelles sont les grosses différences entre celle de la 1098 Oté’a et celle de la 749 Caligna? - Jean-Marc Soma (J.M S) : « Énormément, il y a beaucoup plus de travail sur la 1098 où presque tout a été… | Lire la suite

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BMW S 1000RR by Brock's Performance : Sortez les rallonges [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mercredi 16 juin 2010 | 1 commentaire(s)

En France, la S 1000RR assomme la concurrence Européenne et Japonaise dans le Championnat de France Superbike. De l’autre coté de l'Atlantique, l’Allemande s’offre une cure de jouvence (pas celle de l’Abbé Soury) et de vitamines pour s’imposer dans le Championnat AMA de Dragbike… Pour obtenir le résultat, une BMW S 1000RR entièrement stock est passée entre les mains de Brock’s Performance. Après le passage au banc de la version d’origine et quelques adaptations mineures, le préparateur a sorti… | Lire la suite

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Blackbird s'attaque au trial avec son Kit déco Tribal Skull.


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 15 juin 2010 | réagir ?

Le style free-ride à l’américaine avec look métal n’est désormais plus réservé aux quads et autres motos MX puisque l’on retrouve désormais chez Bihr une déco spécialement pensée pour les trialistes. L’italien propose donc une plaquette complète d’autocollants pour GasGas, Beta, Montesa et autres Sherco à la sauce « Tribal Skull »… il y a du tout terrain dans l’air. Pour votre belle, Blackbird propose un ensemble plus que complet… de quoi recouvrir la quasi-intégralité de la moto allant du… | Lire la suite

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Prépa/tuning : Une Daytona Carbone and Gold

Par Olivier Breselec  le Lundi 14 juin 2010 | 15 commentaire(s)

Depuis 4 ans maintenant, la sportive de la firme D’Hinckley n’arrête pas de faire tourner les têtes des motards que nous sommes tout en faisant tourner en bourrique les marques Japonaises. C’est sûr qu’à force d’enfiler les titres de meilleure supersport de l’année depuis sa commercialisation comme un gamin enfile des nouilles sur une ficelle pour le fameux collier de la fête des mères, elle a de quoi surprendre et énerver… Il faut dire qu’elle ne manque pas d’atouts. Déjà, il y a ce physique… | Lire la suite

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Concept: M16, la nouvelle arme de guerre de NCR


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Par André Lecondé  le Dimanche 13 juin 2010 | 7 commentaire(s)

Ne reculant devant aucun sacrifice et depuis toujours habitué à nous sortir de véritables œuvres d’art contemporaines sur base de Ducati, l’enseigne NCR propose ce nouvel opus au nom évocateur : Millona 16. En Espagnol, cela veut dire millionnaire et au regard des caractéristiques qui vont suivre, il faudra effectivement l’être pour l’acquérir. Quant au 16, il se justifie au regard de la mécanique de D16 que l’on y retrouve. De quoi faire de cette machine une véritable arme de guerre.… | Lire la suite

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