Triumph - Tuning

Avec sa bouille de requin, son trois cylindres de folie et sa partie cycle typée sport, la Triumph Daytona 675 ne fait pas dans la dentelle. Chez Zero Gravity Custom, la trouvant sérieusement trop sage, ils se sont un peu penché sur le «problème»… La première étape a consisté à dépouiller la belle Anglaise afin d’accéder à sa mécanique si noble. Pour affiner ses vocalises, Zero Gravity Custom s’est tourné vers une ligne complète en titane estampillée LeoVince. Pour amener plus sérieusement de… | Lire la suite

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Les Italiens ont la moto dans le sang. Quelque soit sa provenance et son type, ils ne vivent qu’au rythme des diverses motorisations disponibles sur le marché… On le remarque une fois de plus cette belle Anglaise revue et corrigée par un des membres du forum «triumph che passione» qui a usé de beaucoup de goût pour en faire un modèle unique. La base de cette préparation esthétique est une Triumph Speed Triple 1050. En plus d’un coloris bi-ton orange et noir, cette Speed se bonifie concernant le … | Lire la suite

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Cette machine originale appartenant à Uli Brèe, organisateur du «Tridays» Triumph, un meeting mondial annuel, réservé aux propriétaires de machines anglaises qui se retrouvent pour trois jours à Neukirchen en Autrichienne. La base de départ de cette préparation n’est autre qu’une Triumph Thunderbird Sport qui a subi bon nombre de modifications afin de lui donner un aspect Café Racer dans le pur style d’antan… Cela ne veut pas pour autant dire que ce «CR» s’appuie sur des éléments de la même… | Lire la suite

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Au début de cette semaine, la concession Triumph Lyon avait sorti le grand jeux pour présenter leur dernière création qui n’a totalement rien à envier à ce que nous avons pu croiser lors de la dixième édition du PTS… Gros roadster de la marque Anglaise Triumph, la Speed Triple 1050 semble être une excellente base pour laisser œuvrer son imagination et, comme on peut le constater, accepte à la perfection peinture et accessoires. Passer dans l’univers du Café Racer pour l’occasion, grâce au… | Lire la suite

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… mais aussi pour célébrer le 21ième anniversaire du modèle Triumph «Hyde Harrier» des années 70 décrit à l’époque comme le «sleek road-legal 130mph café racer» qui fut dévoilé en 1987 lors d’un salon. Et c’est pour fêter cette présentation ainsi que le 50ième anniversaire de la Bonneville que le «couple» Norman Hyde & Harris Performance propose cette Triumph Bonneville entièrement revue de fond en comble. Résultant de 15 mois de travail, cette pièce néo-rétro reprend les grandes lignes du… | Lire la suite

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La Triumph Street Triple 675 fait partie de ces machines qui ne sont plus à présenter et qui ne cessent de recevoir les éloges de la presse spécialisée. Mais il y a en a pour qui, une Street Triple de base, ce n’est toujours pas assez. C’est un peu ce qu’a du se dire Pettinari, un préparateur Italien, qui a jeté son dévolu sur le petit roadster de chez Triumph pour en faire… ça !! Outre une peinture complète du plus bel effet, cette Street Triple semble avoir été revue des pneus à la tête (de… | Lire la suite

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Non content d'importer les produits G&G bike, Exo-7 importe également les produits Mad doctor. Le dernier kit en date concerne la Speed triple 2008 de Triumph. La Speed, remodelé cette année, a subi quelques modifications esthétiques comme le nouveau dessin des déflecteurs de radiateur et des jantes. Mais si malgré cela, la speed triple n'est pas à votre gout, il vous reste la solution Mad Doctor. Il s'agit d'un kit feu arrière. Celui-ci, vendu 255 € comporte un support de plaque ainsi qu'un… | Lire la suite

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Tout comme la Street Triple, le « best seller » des ventes chez la marque anglaise depuis 1993, la Triumph Speed Triple fait les yeux doux à Ermax. L’équipementier français conçoit, pour cette dernière évolution du trois cylindres britannique, tel un copié/ collé avec la 675, un Carénage tête de fourche (en ABS choc thermoformé peint verni) et bulle double galbe (uniquement en noir clair, hauteur : +20 cm) vendus au prix de 150 € TTC … Avec ça, encore plus difficile de reconnaître de face la… | Lire la suite

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Même si son avant avec son double optique fait beaucoup penser à sa grande sœur la Triumph Speed Triple, la cadette de la marque anglaise, la Triumph 675 Street Triple 2008 a su tirer son épingle du jeu… Ermax propose donc de souligner, ou plutôt surligner son regard grâce à un carénage tête de fourche et bulle double galbe (en noir clair uniquement) d’une hauteur augmentée de 20 cm. Cette coque en ABS choc thermoformé (peinture vernie) est vendue 150€ TTC. Ce n’est pas le seul accessoire… | Lire la suite

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Voici donc un croisement pour le moins improbable que l'on pouvait apercevoir sur Ebay.com il y a quelque temps. Il s'agit de l'œuvre d'un californien qui a réalisé cet engin à partir d'une Yamaha Vmax modèle 86. Il a conservé une partie du cadre du Vmax, et lui a greffé un monobras et une roue arrière de Triumph (et de trois motos pillées). Le réservoir et l'ensemble selle dosseret proviennent d'une Ducati Monster, le train avant d'une R1 (et de quatre motos pillées), échappement 4 en 1 avec… | Lire la suite

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