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Beringer: kit étrier 4 pistons pour Harley et Triumph

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 27 mai 2013 | réagir ?

Beringer met de l’Aeronal sur les Sportster et les Triumph équipées d’un seul disque de freins. Le français met donc à la portée des motards fans de néo rétro british et de Harley un disque de frein capable de se greffer sur la moto sans pour autant modifier un autre élément du freinage tel que les durites ou le maitre-cylindre. Se prenant sur les attaches d’origine l’étrier à 4 pistons opposés a droit à diverses finitions colorées (noir ou silver) pour répondre à vos envies sans pour autant… | Lire la suite

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Triumph: carter de protection pour Daytona et Street Triple  

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 24 mai 2013 | réagir ?

Triumph protège les carters de ses modèles avec des inserts spécifiques conçus et réalisés par l’équipe british. Disponibles dans toutes les concessions Triumph, les carters de protection répondant aux normes MCRCB habillent les Street Triple mais aussi les Daytona officiant sur route mais également sur piste. Sans pour autant être capable de garantir le moindre bobo, les protections (à 60% en fibre de verre) promettent de faire de leur mieux en cas de perte d’équilibre. Développées en… | Lire la suite

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Actualité moto - Triumph: L'Explorer a un problème d'étiquette

Par André Lecondé  le Mardi 14 mai 2013 | réagir ?

Triumph n'a décidément pas de chance avec ses étiquettes. En début d'année, la marque britannique s'était faite rappeler à l'ordre pour les informations collées sur sa Trophy et qui pouvaient induire en erreur son pilote. Une confusion qui avait convaincu la NHTSA de lancer une campagne de rappel pour annihiler toute possibilité d'accident susceptible de découler de ce malentendu. Cette fois, c'est la Triumph Explorer et sa variante XC qui se trouve dans le collimateur pour les mêmes raisons.… | Lire la suite

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Essai Triumph Trophy 1200 SE : dévoreuse de kilométres

Par Olivier Pages  le Lundi 22 avril 2013 | 9 commentaire(s)

Absent du segment des grandes routières, le constructeur britannique a comblé depuis quelques mois cette lacune en introduisant dans sa gamme la Trophy. Mais peut-elle faire de l’ombre à la référence de la catégorie, la BMW R 1200 RT ? Il aura fallu faire preuve de patience avant de pouvoir découvrir la vision GT de Triumph. Jusqu’à la fin de l’année dernière, c’était la vieillissante Sprint qui faisait office de routière, faute d'une vraie GT dans la gamme. Après 5 ans de préparation et de … | Lire la suite

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Moto § Sexy: Une Triumph délicieusement victime de la mode

Par André Lecondé  le Dimanche 21 avril 2013 | réagir ?

Avec tant de cuir et de regards incandescents rehaussés par quelques clous qui faisaient fureur au siècle dernier, on s'attendait à voir une Harley-Davidson. Mais la marque finalement désignée comme support de cette démarche esthétique recueille ici tout le fruit de son long travail d'acculturation, de sa renaissance des cendres jusqu'à la résurgence de son idée identitaire. Triumph est ici l'accessoire indispensable à une ambiance sulfureuse et étourdissante d'une revue de mode bien de chez… | Lire la suite

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Triumph Raven: classic


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 11 avril 2013 | réagir ?

Cuir, été et vintage tel est le cocktail que propose Triumph pour cet été. Avec une empreinte d’antan qui fait toujours autant recette le Raven vous propose un flash-back dans les années 70. Pour ce faire on notera le cuir vieilli plutôt bien réalisé donnant réellement l’impression d’avoir été stocké durant toutes ces années. Ce n’est pas pour autant que le british ne vit pas avec son époque, pour preuve les généreuses aérations (face et dos) facilitant la pénétration de l’air en dynamique, les … | Lire la suite

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Triumph: promos et essais à l'anglaise


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 26 mars 2013 | réagir ?

Chez Triumph aussi les avantages clients fleurissent. Réglées comme du papier à musique les promos de printemps feront les beaux jours de ceux qui veulent rouler en anglaise. Jusqu’au 30 juin 2013 Triumph propose des ristournes pouvant flirter avec les 1 000 euros d’accesssoires offerts (avantage client de 990 euros pour l’achat d’une Sprint GT)*. De la Speed Triple à la Tiger 800 (XC, Explorer) en passant par la Street Triple, le package de matos offert n’attend plus que vous. C'est pas beau… | Lire la suite

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Vidéo moto : Triumph Tiger 1050 vs. Triumph Scrambler

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 21 mars 2013 | réagir ?

Si vous vous baladez régulièrement sur la toile, vous les avez forcément déjà croisés. Ernie Vigil pilote Freestyler pour Triumph et son inséparable comparse Nick Apex avaient entre autres participé à la superbe Motorcycle vs. Car Drift Battle 2 (sponso’ par Icon) qui mettait en scène 2 motards poursuivis par une voiture de police. Une formidable course de drift que personnellement je ne me lasse jamais de regarder. Cette fois-ci ils proposent au public un petit tour dans le désert. Deux… | Lire la suite

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Actualité moto - Triumph: Au guidon de la dernière Rocket III comme si vous y étiez

Par André Lecondé  le Vendredi 08 mars 2013 | réagir ?

Avec le recul, on ne remerciera jamais assez Yamaha d'avoir eu au siècle dernier une fiévreuse décennie qui a lancé sur le marché de la moto des modèles dont la philosophie perdure. Même si ce sont d'autres blasons qui se l'ont appropriée. Ainsi de la Ténéré a découlé l'idée du trail polyvalent qui fait le bonheur d'une usine BMW qui ne pipe toujours mot sur les ratés de sa dernière R1200GS. Chez les customs, le V-Max a bousculé les valeurs et, il y a 15 ans, c'est Triumph qui a relevé le gant… | Lire la suite

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SC Project: 2 silencieux pour la Triumph Street Triple (2013)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 08 mars 2013 | réagir ?

Au coup de crayon racing jusqu’au bout des ouilles, la nouvelle Triumph Street Triple R respire la sportivité, à l’exception de son échappement d’origine, trop sage… pourtant les ingénieurs de Hinckley avaient planché sur la question abandonnant la double version haute de l’ancien millésime. Il est clair qu’ainsi pourvu le roadster gagne en vivacité et en maniabilité avec des masses suspendues moindres. Pas suffisant à en croire les italiens de SC Project qui proposent à la british deux sorties … | Lire la suite

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