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Rizoma : Accessoires pour la Triumph Street Triple

Par Olivier Breselec  le Jeudi 20 mars 2008 | 2 commentaire(s)

Après l’hypersport de chez Yamaha, c’est au tour du petit roadster Anglais de se faire accessoiriser par les Italiens de Rizoma. Bien qu’elle ai déjà une belle petite gueule d’amour et qu’elle fasse tourner les têtes, voilà la solution pour avoir une moto différente de celle du copain. Au programme, on retrouve tout une gamme d’accessoires comme par exemple, les clignotants, les poignées, les guidons, les rétroviseurs, ... mais plus spécialement, voilà ce qui est prévu pour la Street Triple : - … | Lire la suite

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PTRS 2008 : Triumph 675 street triple de Fred Chaplain

Par NdJ  le Lundi 10 mars 2008 | réagir ?

Lors d'un précédent article, je vous avais promis de vous présenter sur Caradisiac Moto dès que possible l'assemblage des pièces destinées à la Triumph 675 street triple de Frédérique Chaplain et réalisée par Harry du HB Radical Design. Souvenez-vous d'une petite bière histoire de se désaltérer. Et bien les voici en direct du PTRS 2008, et la Triumph de Frédérique Chaplain est prête pour jouer la gagne cette année en Roadster Cup. Rappel : Blog de Harry / HB Design et le site … | Lire la suite

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Triumph rappelle ses Street Triple : amortisseur défectueux

Par Aymeric Zito  le Vendredi 07 mars 2008 | 4 commentaire(s)

La marque anglaise, soucieuse de la sécurité et du confort de ses clients, a décidé de ne pas laisser ternir son image de marque lorsqu'un des composants de son nouveau fer de lance s'avère défectueux. Triumph se lance donc dans une campagne de rappel vers tous les propriétaires de la Street Triple pour leur proposer la prise en charge complète du changement de l'amortisseur arrière. Si vous avez l'impression que votre Street a une légère tendance à "pomper" et à rebondir quand vous augmentez… | Lire la suite

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Vidéo moto : Speed Triple 1050 version 2008

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 07 mars 2008 | 2 commentaire(s)

Rien de vaut une petite présentation en mouvement d’une nouvelle moto. C’est 1000ps.at qui nous offre cette petite démo de la Speed Triple 1050 version 2008. Comme certains le savent déjà, le succès de ce roadster a incité Triumph à ne pas trop toucher à ce modèle cette année. On ne retrouve que quelques évolutions qui ne changent pas le fondement de cette moto. On retiendra l’adoption de freins avant Brembo à étriers radiaux à 4 pistons. Et pour le confort du passager (très rudimentaire il… | Lire la suite

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Supersport - Triumph: La Daytona s'affirme

Par André Lecondé  le Jeudi 06 mars 2008 | réagir ?

L'une des sensations du rendez vous australien du Supersport aura été le niveau de performance démontré par les Triumph Daytona 675. Une moto qui vient tout juste de débarquer dans la catégorie et qui, si elle avait déjà révélé de belles dispositions lors des tests d'intersaison, a réussi le tour de force de les confirmer dès la deuxième épreuve du calendrier, alors que les teams italiens qui la font courir ont encore tout à découvrir d'elle. D'ailleurs, Stefano Caracchi n'hésitait pas à parler … | Lire la suite

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Zard : Silencieux pour la Triumph Street Triple [+ vidéo]

Par Olivier Breselec  le Jeudi 06 mars 2008 | réagir ?

Présent depuis 2004 seulement sur le marché des silencieux adaptables prenant place sur nos chers et tendres deux roues motorisés, Zard propose une paire de silencieux et une ligne complète pour le petit roadster de chez Triumph, la Street Triple. Afin de remplacer le lourd et classique double silencieux d’origine, Zard vous propose donc un double silencieux en position d’origine et un ligne en position basse. Si vous êtes plutôt axé sur le conventionnel, Zard a donc développé le «Penta». Il… | Lire la suite

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Micron équipe la street striple

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 02 mars 2008 | réagir ?

Micron vient de présenter sur son site un double Delta Sport pour la Triumph Street triple. Il apporte performance et look à une machine déjà forte en personnalité. Les Delta Sport sont l'évolution du Delta plus. La forme ovale reste mais la forme de la sortie change tout comme les technologies internes et externes. La paire de silencieux est équipée d'une chicane amovible. Les 2 silencieux sont disponibles en inox avec la sortie inox ou en titane agrémentée d'une sortie en céramique noir.… | Lire la suite

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Supersport: McCoy pilote sur une jambe !

Par André Lecondé  le Mercredi 27 février 2008 | 7 commentaire(s)

Jusqu’où ira l’abnégation des pilotes moto ? Garry McCoy apporte une nouvelle preuve du courage de ces personnages que rien ne semble toucher ni arrêter. Le pilote australien qui fait son retour dans la compétition mondiale au travers le championnat Supersport sur une Triumph Daytona prometteuse, a ainsi révélé ICI qu’il avait fait tout le meeting du premier rendez vous du championnat au Qatar avec une jambe cassée. Tibia et péroné rectifiés après une balade d’enduriste, mais, selon les dires… | Lire la suite

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Bos : street triple

Par Vincent Demeslay  le Mardi 26 février 2008 | réagir ?

Après la sortie de la 675 daytona, nombreux sont ceux qui attendant une version roadster utilisant le moteur 3 cylindres de 675 cc. C'est chose faite l'année dernière avec la sortie de la Street Triple : la petite soeur de 1050 speed triple. De nombreux fabricants ont déjà adapté leur gamme à la petite Triumph. Bos n'échappe à la règle en proposant également un silencieux adapté. Disponible en version alu ou carbonne, le double échappement bos vous permettra de réduire la masse de votre moto… | Lire la suite

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Image d'antan : Knatts Valley Hill Climb

Par NdJ  le Mardi 26 février 2008 | réagir ?

On se replonge dans le passé et à nouveau dans cette discipline du Hill Climb avec des images datant de année 50 et 60 de cette très ancienne compétition de Knatts Valley dans la campagne anglaise du Kent. A commencer par le motard absolu, dans sa jeunesse qui plus est, en la personne de Steeve McQueen qui participa à cette course avec une moto Douglas. Ce sont deux photos précieuses et assez rares qu'il nous est offert d'admirer aujourd'hui, alors profitons de ces images d'antan. La seconde… | Lire la suite

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