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En direct du Salon de Milan 2015 : Triumph Speed S & R

Par Olivier Pages  le Mardi 17 novembre 2015 | réagir ?

Le segment des roadsters 1000 cc est en plein effervescence. Présent dans la catégorie depuis de nombreuses années, Triumph doit faire face à une concurrence de plus en plus acerbe. Il était donc temps de revoir profondément sa Speed. C’est désormais chose faite. La Speed est morte, vive la Speed. C’est comme cela que l’on pourrait résumer cette nouvelle génération qui change radicalement sans toutefois renier ses acquis. Ainsi, esthétiquement, elle conserve globalement ses formes que l’on … | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Speed Triple R (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 novembre 2015 | réagir ?

Les déclinaisons R chez Triumph sont d’usage, la Speed Triple 2016 y aura également droit. Mieux lotie que la version S la déclinaison R de la nouvelle Triumph Speed Triple fait une nouvelle fois envie. Plus sportive, plus richement équipée que la basique S, la R se pare d’une couleur spécifique avec une superbe boucle arrière rouge rappelant les écopes latérales ou encore les liserés des jantes, effet racing garanti. Mais la R n’est pas qu’un coup de peinture, loin de là. On retrouve du matos… | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Speed Triple S

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 novembre 2015 | réagir ?

Pour 2016, Triumph retravaille sa Speed Triple. Nouveau moteur, ride by wire, aide au pilotage… la voici dans sa version S. Du côté de l’esthétisme Triumph se veut prudent avec cette nouvelle Speed Triple qui a néanmoins droit à un lifting. Outre ses feux avant remaniés on remarquera également un arrière plus sportif qui n’est pas sans rappeler sa cousine Daytona ou encore des écopes qui gagnent en finesse et une entrée d’air qui fait son apparition sur la proue du roadster. Si le look évolue… | Lire la suite

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SW-Motech équipe la Triumph Street Triple Rx

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 02 novembre 2015 | réagir ?

SW-Motech équipe la Street Triple Rx. La Triumph a droit à une gamme complète allant de la bagagerie aux équipements de protection. Le fabricant allemand équipe la Triumph Street Triple Rx tant au niveau de sa protection que des accessoires divers. Nylon balistique 1680D et Tarpaulin, la bagagerie se veut complète pour faire de votre anglaise une voyageuse. Sacoches cavalières Blaze, sacoche de selle Reabag ou encore sacoche réservoir, le volume proposé diffère suivant vos impératifs de voyage. … | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Bonneville T120 Black

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 octobre 2015 | réagir ?

Plus sombre, une série Black vient en complément de la T120. Voici ce qu’il faut retenir de cette nouvelle Triumph Bonneville version 2016. Au look plus agressif cette version Black déclinée en Jet Black et Matt Graphite reprend les prestations de la T120 (retrouvez ici sa présentation) avec en prime quelques détails qui ne passeront pas inaperçus. Triumph habille de marron foncé la selle de sa T120 ainsi que de différents éléments de couleurs noires comme les jantes, la poignée passager, l’… | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Bonneville T120

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 octobre 2015 | 1 commentaire(s)

Inspirée de la Bonneville de 1959 la version 2016 arrive chez Triumph. Voici le T120 propulsé par un nouveau bicylindre de 1200 cm3. Un couple de 105 Nm à 3 100 tr/ min soit 54% de mieux face à la version précédente, le nouveau bicylindre parallèle 8 soupapes à refroidissement liquide se pare d’une gestion des gaz par système ride-by-wire, promesse d’une réponse plus rapide mais aussi d’une consommation moindre. Si le style se veut authentique la conception de l’anglaise est résolument moderne … | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Thruxton R

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 octobre 2015 | réagir ?

La nouvelle Thruxton vous a plu, vous en voulez encore ? Voici donc la Triumph en version R. Afin d’up grader son dernier Café Racer Triumph propose une version R comprenant des éléments haut de gamme comme nous l’avons déjà trouvé par le passé dans la famille Triple ou Daytona. Comme d’habitude l’anglais part de la base Thruxton (retrouvez ici sa présentation) et y greffe du beau matos. Brembo s’invite donc pour le freinage avec disques flottants, étriers monobloc et maitre-cylindre tandis… | Lire la suite

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Nouveauté 2016 : Triumph Speed Triple S et R 1050

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 28 octobre 2015 | réagir ?

L’arrivée en grande pompe de la famille Bonneville et Truxton chez Triumph, fait qu’il y a d’autres modèles que l’on aurait presque oublié… Presque, puisque c’est sans compte notre nez pour dénicher quelques photos toute fraiche de la nouvelle Speed Triple R et S. Bon, nous n’avons pas encore la fiche technique officielle, mais grâce au concess’ Triumph Diagonale, nous pouvons observer de plus près les deux big roadsters. Sur la même base du trois cylindres de 1050cm3, les deux R et S… | Lire la suite

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Nouveauté 2016: Triumph Thruxton

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 28 octobre 2015 | 1 commentaire(s)

La gamme Classic s’enrichit chez Triumph de nouvelles Thruxton. Look café racer pour une machine 2016 sous le signe de la nouveauté. Triumph dévoile ses nouvelles Thruxton. Déclinées en version standard et en R les anglaises séduisent dès le premier coup d’œil. Victoires dans les années 60/ 70 en toile de fond les nouveautés 2016 reprennent à merveille le style Café Racer. Pour séduire la Thruxton a droit à un nouveau bicylindre parallèle 8 soupapes de 1200 cm3 répondant aux normes Euro4.… | Lire la suite

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Nouveauté 2016 : Triumph Bonneville Street Twin 900

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 28 octobre 2015 | réagir ?

Ce n’est pas moins de cinq modèles que Triumph nous lâche en une seule journée. Ca faisait longtemps que nous n’avions pas eu une telle profusion chez les Anglais et ça fait bien plaisir. Surfant indéniablement sur la vague vintage, voici dont la Triumph Street Twin, la plus moderne. Cette Bonneville a pour but d’être la plus contemporaine de la gamme mais tout en gardant son caractère. Avec son moulin bicylindre de 900 cm3, c’est comme qui dirait la plus petite et la plus accessible de la… | Lire la suite

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