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Actualité moto – Triumph : la Street 250 ne sera pas seule

Par André Lecondé  le Samedi 19 octobre 2013 | réagir ?

Les choses se précisent de plus en plus concernant l'entrée de Triumph dans le segment du quart de litre. Un théâtre d'opération où il va falloir jouer des coudes en prenant d'assaut les citadelles KTM et Kawasaki tout en réduisant la proche de résistance Honda qui, d'ailleurs, s'apprête à se renforcer avec une CBR300R. Ceci sans compter les promesses de Yamaha. De fait l'usine d'Hinckley travaille son arrivée qui a déjà été annoncée par Ashish Joshi, l'homme de la marque pour le puissant… | Lire la suite

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Actualité moto : la petite Triumph pointe son garde-boue

Par André Lecondé  le Jeudi 17 octobre 2013 | réagir ?

Le nouvel échiquier des petites cylindrées se met progressivement en place et ceux qui ont déjà su anticiper ce stratégique segment du marché que sont la plupart des Japonais et certains européens peuvent se préparer à une offensive en règle de la concurrence. BMW arrivera vers 2016, Harley-Davidson ne sera pas en reste, mais dès 2015, Triumph se lancera dans la bataille en récoltant les fruits d'une politique de proximité avec l'Inde élaborée sur trois ans. Et voilà ce que ça donne : une… | Lire la suite

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Actualité moto : Triumph s'apprête à élargir la famille Thunderbird

Par André Lecondé  le Mercredi 16 octobre 2013 | réagir ?

L'administration a parfois du bon. Procédurière, elle demande des documents pour homologation avant toute mise en production. Aux Etats-Unis par exemple, il y a le CARB soit le «  California Air Resources Board ». Et qu'apprend on en le consultant ? Que Triumph a l'ambition de faire des petits à sa Thunderbird et de décliner son bicylindre de 1 700cc en un Commander pour partir à l'assaut des grands espaces. Il semblerait que l'on s'oriente même vers un trio. Du genre une classique, une… | Lire la suite

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LSL: du 1 pouce pour Triumph classiques & Harley-Davidson

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 13 octobre 2013 | réagir ?

25,4mm, 1 pouce pour l’allemand qui se charge désormais de mettre des guidons sur les classiques british ou ricain. LSL met dans son catalogue une gamme de guidons de 1 pouce de diamètre spécialement dédiés aux motos classiques. Avec leurs 25,4mm de diamètre ces nouveaux guidons « Street Bike », « Naked Bike », « Drag Bar » plat et « Clubman » misent bien entendu sur le look mais également sur la position de conduite. Côté réalisation c’est du solide avec une fabrication en acier. L’épaisseur… | Lire la suite

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HP Corse Hydroform pour Triumph Street Triple (2013)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 11 octobre 2013 | réagir ?

Avec un nom que l’on croirait sorti d’un télé-achat, HP Corse dégaine un silencieux au coup de crayon pour le moins réussi. Je ne sais pas si c’est « certainement un des plus beaux et efficaces silencieux qui existent aujourd’hui pour la Street ! » comme aime en parler le fabricant mais une chose est certaine, il lui va à ravir… L’Hydroform se propose d’augmenter le son de la Triumph Street Triple (2013) sans pour autant énerver les forces de l’ordre qui croiseront votre route. Les amateurs de… | Lire la suite

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Actualité moto - Triumph: Une Bonneville réservée aux Anglais

Par André Lecondé  le Vendredi 11 octobre 2013 | réagir ?

Triumph on le sait, tel le Phénix est revenu de ses cendres, mais cette heureuse métamorphose ne l'a pas rendu amnésique pour autant. En reconstituant les gènes d'une Bonneville iconique, la marque d'Hinckley a gardé un parfum de Meriden. Depuis, elle ne loupe pas une occasion de rappeler ses fondamentaux et de cultiver ses origines. Ainsi, une fois encore, la Bonnie T100 va nous la jouer un délicieux retour vers le future. Les nostalgiques auront sans doute la larme à l'oeil en découvrant… | Lire la suite

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La rétrospective des essais du 3e trimestre 2013

Par Olivier Pages  le Vendredi 04 octobre 2013 | réagir ?

Comme d'habitude à chaque fin de trimestre, nous faisons un résumé que nous avons pu réalisé durant les trois mois passés. Ce troisième troisième a été un petit creux. Mais promis, nous nous rattraperons lors des derniers mois de l'année. Attention, voici un scoop. Les essayeurs de Caradisac moto prennent des vacances... Et bien oui. Même si nous avons passé une partie de notre période de repos estivales sur des motos, mais c'était juste pour le plaisir. Il y a bien eu quelques irréductibles … | Lire la suite

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Nouveauté 2014: Triumph Speed Triple R

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 26 septembre 2013 | réagir ?

Pour 2014 la Speed Triple R aura droit à quelques modifications. Rien de bien transcendant mais plutôt un arrangement esthétique et quelques plus techniques toujours bien agréables. Triumph Angleterre annonce donc une baisse des tarifs de son roadster fétiche qui devrait s’afficher l’année prochaine à 10 999 Livres soit presque 1 000 de moins que l’année dernière. Espérons que cette bonne nouvelle traversera la Manche… Bref, pour 2014 on devrait s’attendre à un système ABS (déconnectable) livré … | Lire la suite

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Record de vitesse : la Triumph Castrol Rocket vise les 400 miles/ heure (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 01 septembre 2013 | réagir ?

Habitué des records de vitesse, Triumph renoue avec son histoire en tentant d’afficher à son tableau de chasse un nouveau record. Pour ce faire le british dégaine la Castrol Rocket propulsé par deux moulins de Rocket III (l'un derrière l'autre) turbocompressés pour l’occasion. Sans grand rapport avec une moto dans le sens où nous avons l’habitude de l’entendre, le « missile sol/ sol » britannique offre quelques 2970 cm3 pour les deux trois-cylindres comme l’impose le règlement obligeant d’être… | Lire la suite

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Triumph, nouveauté 2014: rien de bien nouveau du côté des Classics

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 23 août 2013 | réagir ?

Nous vous attendez pas à de grands bouleversements pour 2014… la gamme Classic Triumph n’évoluera pas radicalement. C’est plutôt du côté du jeu des 7 erreurs qu’il faudra se tourner pour profiter des bienfaits d’un nouveau millésime. Outre la palette de couleurs et quelques détails rien de bien nouveau pour ces machines au charme d’antan propulsées par un cylindre de 865 cc qui héritera pour 2014 de nouvelles ailettes de refroidissement. Ne vous inquiétez pas, la Bonneville ne s’arrête pas là… | Lire la suite

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