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WERC: le point du classement général des différentes catégories avant les finales au Vigeant (86) début septembre.

Par Jean Jacques Cholot  le Samedi 27 août 2011 | réagir ?

Début septembre sonne la rentrée pour beaucoup de monde et les acteurs du WERC n'échappent pas à la règle. C'est le circuit du Val de Vienne, à quelques tours de roue de Poitiers (86), que vont se dérouler les finales de nombreuses catégories. La seule qui échappe à la règle, c'est la Roadster Cup. En effet, les pilotes devront attendre fin septembre et l'ouverture des 24 heures du Mans pour connaître le lauréat de la saison 2011, sauf si l'un d'entre eux prend assez d'avance pour ne plus être… | Lire la suite

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Ohlins pour Triumph 675 Daytona.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 22 août 2011 | réagir ?

La Dayto peut désormais être bonifiée via un kit fourche Ohlins. Le spécialiste de l’amortissement s’intéresse à l’anglaise et pourvoit la 675 d’un kit de type NIX 30 (piston de 30 mm avec compression à gauche et détente à droite. Chaque kit contient 2 ensembles complets pré-assemblés) permettant d'augmenter la course de 110 mm à 120 mm. La sportive de chez Triumph disposera ainsi d’un piston et de settings 100% racing pour une application piste. Ohlins promet un gain important en performance… | Lire la suite

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Disparition de Gary Nixon.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 18 août 2011 | 5 commentaire(s)

Gary Nixon s’est éteint le 5 août dernier d’une crise cardiaque alors qu’il était hospitalisé à Baltimore depuis le 25 juillet. C’est une grande figure du sport motocycliste qui vient de disparaître. Gary était né le 25 janvier 1941 à Anadarko dans l’Oklahoma. Il avait commencé à courir dans les années cinquante (par les courses de dragster notamment) pour passer pilote professionnel en 1958. Au cours de sa carrière, on le verra piloter sous différentes marques comme Triumph, Kawasaki, Suzuki… | Lire la suite

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9ème Bikers Classics: la course d'endurance.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 11 août 2011 | réagir ?

Cette épreuve d'endurance réservée aux motos classiques d'avant 1981 (enfin, en principe!!!...), connaît un tel succès que de nombreux engagements n'ont pu être honorés. Parmi eux, on compte entre autres deux teams favoris, à savoir Moto Bel avec leurs Guzzi hyper affutées (pilotées par Christophe Charles-Artigues et Laurent Sleurs) et MPC Mécanic Classic (avec notamment notre confrère de Moto Journal David Dumain). Sachant que seulement soixante-dix équipages pourront s'élancer pour cette… | Lire la suite

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WERC à Carole: Promotion Cup 600.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 29 juillet 2011 | réagir ?

Il n'y a que treize points d'écart entre les quatre premiers au classement général provisoire au moment d'aborder cette quatrième confrontation sur le tracé parisien. Quatre Yamaha R6 dont la suprématie est à peine contestée par des Kawasaki ZX6R qui ont quand même réussi à monter deux fois sur la plus haute marche du podium depuis le début de la saison. Et pourtant, ce sont trois motos différentes que l'on retrouve en haut de la feuille de classement de ces essais qualificatifs. … | Lire la suite

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WERC à Carole: Roadster Cup: Jérôme Putin se blesse...

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 26 juillet 2011 | 1 commentaire(s)

Ce sont deux leaders au classement général provisoire qui se sont présentés sur le circuit Carole pour cette quatrième confrontation, à savoir Mathieu Charpin (Yamaha FZ8) et Jérôme Putin (Triumph Street Triple). Le premier cité est monté trois fois sur la plus haute marche du podium avec comme plus mauvais résultat une cinquième place lors de la toute première épreuve à Pau. Quant au second, c'est la régularité parfaite depuis le début de la saison puisqu'il a terminé toutes ses courses à la… | Lire la suite

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4ème étape des WERC ce week-end (16 et 17 juillet) sur le circuit Carole.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 14 juillet 2011 | 1 commentaire(s)

Ce sera le quatrième rendez-vous pour tous les acteurs du WERC dés ce week end sur le circuit Carole. Environ 220 pilotes essayeront de ramener un maximum de points avant de disputer la dernière épreuve (avant dernière pour certains) début septembre sur le tracé du Val de Vienne. En Roadster Cup, Mathieu Charpin (Yamaha FZ8) et Jérôme Putin (Triumph Street Triple) sont à égalité parfaite avec 122 points chacun. Emmanuel Napoli (Triumph Street Triple) complète ce podium provisoire mais accuse… | Lire la suite

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3ème manche WERC à Dijon: la Roadster Cup.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 24 juin 2011 | 1 commentaire(s)

On peut dire que ce ne sont pas un, mais deux leaders au classement général provisoire qui se sont présentés au circuit de Dijon-Prénois pour la 3ème manche des WERC. En effet, il n'y a qu'un seul point de différence entre Jérôme Putin (Triumph Street Triple) et Mathieu Charpin (Yamaha FZ8). Derrière, Kévin Bugeaud et Gérald Moureau, tous les deux sur Triumph, suivent à un peu plus d'une vingtaine de points. Au terme des essais qualificatifs, Jérôme Putin est le plus rapide en 1:27.21.… | Lire la suite

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3ème manche WERC à Dijon: la Promotion Cup 600.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 24 juin 2011 | réagir ?

C'est la R6 de Guillaume Saive qui pointe tout en haut de la feuille de classement de ces essais qualificatifs disputés sur le circuit de Dijon-Prénois. Jérôme Royer place sa Kawasaki ZX6R en deuxième position devant Pierre-Antoine Rosa (Yamaha R6). Julien Thiélin, leader au classement général provisoire de cette catégorie, vient compléter cette première ligne avec le quatrième temps. Clément Olive, deuxième du classement provisoire, ne réalise que le onzième temps à plus d'une seconde et… | Lire la suite

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Coupes Moto Légende 2011: les machines d'avant guerre (portfolio 32 photos)

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 14 juin 2011 | réagir ?

Commençons ce tour d'horizon des machines d'avant guerre par la série C réservée aux motos des origines jusqu'à 1930. Chauvinisme oblige, ce sont les motos françaises qui ouvrent le bal. Tout d'abord, voici une 350cc Alcyon de 1929 type 301A. Cette fameuse marque française a fabriqué des motos pendant un demi siècle de 1904 à 1954 et s'est illustrée dans le domaine de la compétition. Seconde machine emblématique de la production hexagonale, Gnome-Rhône. Cette société, qui existe toujours,… | Lire la suite

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