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La rétrospective des essais du troisième trimestre 2012

Par Olivier Pages  le Lundi 15 octobre 2012 | 1 commentaire(s)

C’est bien connu ; la période estivale n’est pas la plus active de l’année. Pourtant nos essayeurs ont également profité des beaux jours pour vous proposer des essais. Voici la rétrospective des essais du troisième trimestre. Une fois n’est pas coutume, ce sont les scooters qui se taillent la part du lion des essais de ce troisième trimestre. Pratique, ils semblent attirer de plus en plus d’utilisateurs mais également de constructeurs quelle que soit la cylindrée. Les aspects pratiques … | Lire la suite

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20 ans déjà : La Kawasaki 650 KLX au salon de Cologne


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Par David Jouguet  le Jeudi 11 octobre 2012 | réagir ?

Automne 1992, dans la catégorie des gros trails, Honda, avec son Doninator et son Africa Twin, domine le marché. Chez Yamaha, les XT continuent leur chemin, Suzuki a construit son 800 DR alors chez Kawasaki on cherche à prendre une part de marché. Au salon de Cologne, les verts présentent la 650 KLX. (Ne pas confondre avec la 500 KLE, plus routière avec un bi-cylindre ou la KLR.) La 650 KLX débarque avec un nouveau bloc moteur plus léger (-6 kgs) que le KLR, plus moderne et plus performant, … | Lire la suite

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Nouveauté 2013: Metzeler Tourance Next pour les "enduro street"

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 05 octobre 2012 | réagir ?

Disponible dès le début de l’année prochaine, le nouveau pneu « enduro street » de chez Metzeler chausse déjà la BMW R1200 GS. Pas étonnant si l'on remonte en arrière puisque les deux allemands sont en partenariat depuis 1980 sur le développement de la famille GS (et depuis 1999 spécifiquement avec la gamme Tourance). Troisième de la génération Tourance™, le Next a droit à de nouveaux composés de gomme ainsi qu’à des rainures inédites optimisant le profil du gommard. Metzeler promet un… | Lire la suite

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En direct de Cologne: Cette Suzuki V-Strom a le seul défaut d'être un concept

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Mercredi 03 octobre 2012 | réagir ?

Cette édition de l'Intermot de Cologne n'est pas loin de tourner à la fête du trail. Ducati se rengorge ainsi de sa Multistrada à la suspension intelligente et au moteur retouché, KTM espère faire mordre la poussière à la concurrence avec sa nouvelle Adventure au moteur de LC8 et à la suspension tout aussi semi-active alors que BMW présente sa dernière R1200GS, à refroidissement liquide et plus raffinée dans sa finition, qui n'a d'autre ambition que de prolonger l'histoire à succès de ses… | Lire la suite

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En direct de Cologne: KTM présente l'orange et la foudre

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Mardi 02 octobre 2012 | réagir ?

Le monde du trail s'est mis en mouvement du côté de l'Intermot de Cologne où pas mal de constructeurs revendiquent l'idée d'en détenir la locomotive. Pour le moment, ce sont les plaques teutoniques qui se percutent, promettant un séisme dans le milieu en mesure d'engloutir les failles de la concurrence en ce domaine. En attendant le tsunami commercial. BMW a dégainé son nouveau R1200GS et, pour ne pas être en reste, KTM a lancé à l'assaut deux versions de sa nouvelle Adventure. Une stratégie… | Lire la suite

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En direct de Cologne : BMW R 1200 GS : la légende continue


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Par Olivier Pages - Pauline Rachwal  le Mardi 02 octobre 2012 | réagir ?

Attention mission risquée pour BMW qui a décidé de renouveler à l'occasion de ce salonIntermot la référence des trails "premium": la R 1200 GS. Il faut dire que ce modèle essentiel pour la marque allemande était apparu en 1994 et devait faire face depuis quelques mois à des nombreux nouveaux concurrents comme les Honda Crosstourer ou le Triumph Explorer. Pour reprendre ses distances, BMW n'a pas fait les choses à moitié avec un modèle entièrement nouveau. Toutefois, nouveauté ne veut pas … | Lire la suite

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En direct de Cologne: Pour la Ducati Multistrada le plus important se trouve à l'intérieur

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Mardi 02 octobre 2012 | réagir ?

Qu'on se le dise. A première vue, la dernière arrivée des Multistrada de chez Ducati ne paraît pas révolutionner la famille des trail de Bologne. Mais si l'on s'attarde sur la fiche technique de Cologne, force est de constater que Borgo Panigale a fait plus que changer quelques couleurs ou déplacer quelques accessoires pour un nouveau millésime à la valeur ajoutée technologique exacerbée. A un moteur revu pour travailler plus sur le couple tout en défiant les normes draconiennes des émissions… | Lire la suite

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Actualité moto - BMW: La nouvelle R1200GS c'est elle !

Par André Lecondé  le Lundi 01 octobre 2012 | 2 commentaire(s)

Après avoir surpris par derrière la dernière génération de la FJR1300 de chez Yamaha, les gars de Oliepeil.nl s'en sont allés traîner dans les travées du salon Intermot de Cologne, pour piquer quelques éléments sur la prochaine R1200GS née BMW. Comme quoi, il faut faire attention lorsque l'on monte des stands qui ne seront ouverts que demain. Déjà, dans la journée, l'enseigne Wunderlich avait lâché des esquisses révélatrices. Avec les Bataves, on se rapproche encore un peu plus de réalité. A… | Lire la suite

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Actualité moto - BMW: La nouvelle génération R1200GS s'impatiente

Par André Lecondé  le Lundi 01 octobre 2012 | 1 commentaire(s)

Regardez bien, ce sont des dessins, pas des clichés, mais ils saisissent si bien les contours de la très attendue future génération de la famille R1200GS qu'il est on ne peut plus tentant de les prendre pour argent comptant. Refroidissement liquide, frein radial Brembo et le regard perçant du LED, voilà les éléments flagrants que BMW promet à son trail adoré. Qui va subir cette année une concurrence exacerbée, entre la sportive Ducati Multistrada et la martial KTM Adventure. Entre autres ! Ces… | Lire la suite

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Actualité moto - Ducati: Une idée du tarif des dernières Multistrada

Par André Lecondé  le Mardi 25 septembre 2012 | 2 commentaire(s)

L'alléchante dernière version de la Multistrada que nous offre Ducati pour ce millésime 2013 va devoir avouer ses tarifs. Les Anglois ont déjà travaillé sur leur sujet et se sont procurés les douloureuses. De quoi se faire une idée de ce qui nous attend en se livrant à la conversion de base. Alors, combien pour ce trail ductile qui se veut aussi sportif que baroudeur sans oublier de tailler des croupières aux GT ? Quel prix pour cette moto bardée d'électronique avec, notamment, une suspension… | Lire la suite

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