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Entretien tous les 24 000 kms pour la nouvelle Multistrada

Par Olivier Breselec  le Mardi 09 février 2010 | 6 commentaire(s)

Dans quelques semaines maintenant, la nouvelle 1200 Multistrada va débouler dans tous les shows room du constructeur Italien. La révélation du dernier salon de Milan, qui s’est tenu en novembre dernier, y va aussi de sa petite surprise en ce début d’année 2010… En effet, en parti grâce au «dégonflage» de sa motorisation Superbike, Ducati proposera des intervalles de révisions allongés. Dérivé du V-Twin Desmodromique de 1198 cc, le bloc du millésime 2010 de la Multistrada développera dans un… | Lire la suite

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Yamaha - Super Ténéré: Et maintenant, la jungle urbaine

Par André Lecondé  le Vendredi 05 février 2010 | 3 commentaire(s)

Yamaha continue d'entretenir le désir pour sa Super Ténéré qui jure de faire plus qu'assurer la relève de ses prestigieuses aînées du siècle dernier. Être une légende des courses dans le désert, c'est bien, mais s'installer comme le trail routier de référence, c'est mieux et le blason d'Iwata nous a gratifié sur le site dédié à son prochain modèle quelques histoires à vous faire saliver. Qu'on se le dire, le Super T se vautrera dans le dernier cri électronique du freinage ABS optimisé par l'UBS … | Lire la suite

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Pourquoi pas un 750 pour la Multistrada !?

Par Olivier Breselec  le Mercredi 20 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Bah oui, pourquoi pas !!! C’est en tous les cas le désir qu’ont soulevé les Italiens d’Infomotori.com. Elue moto du salon à l’issue des cinq jours qu’a duré l’EICMA de Milan, la toute nouvelle Multistrada 1200 de chez Ducati se verrait bien recevoir l’appui d’une version plus light… que ce soit au niveau de la cylindrée, de la puissance mais aussi du prix. Parce qu’aujourd’hui, le nerf de la guerre est avant tout le prix des motos et en particulier celui de la Multi 2010 qui n’a qu’une envie,… | Lire la suite

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SC Project fait muer l'Aprilia Dorsoduro [Màj vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mardi 19 janvier 2010 | réagir ?

En ce début d’année, le constructeur Italien propose de quoi embellir l’arrière de votre Aprilia Dorsoduro et pourquoi pas de votre future Dorsoduro Factory. Si en plus de l’image, vous voulez du son, voilà de quoi vous satisfaire… Disponible dès à présent chez tous les bons revendeurs SC Project, cette paire de guns est disponible en plusieurs finitions. Vous aurez ainsi de multiples possibilités de vous faire plaisir avec une finition inox, inox noir mat, carbone et même, titane. Entièrement… | Lire la suite

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Yamaha - Super Tenere: Des mirages de la fille du désert

Par André Lecondé  le Mardi 19 janvier 2010 | réagir ?

Le retour du super trail d'Iwata continue de susciter les fantasmes des coulisses. Il faut dire aussi que les informations savamment distillées au compte-gouttes par le blason aux trois diapasons battent la mesure de ce mouvement qui vient de connaître une nouvelle étape avec ce « teaser » non officiel. Cette fois, on ne parle pas de la fiche technique qui promet du dernier cri électronique avec son accélérateur, son ABS et son twin de 1 200cc calibré pour défier la BMW GS sur son propre… | Lire la suite

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Honda dévoile le tarif de ses nouveautés 2010

Par Olivier Breselec  le Mardi 12 janvier 2010 | réagir ?

Depuis la réception, ce matin, de la nouvelle grille tarifaire de chez Honda, nous en savons un peu plus concernant le tarif des nouveautés 2010 du constructeur. Si, pour la VFR 1200F, le tarif était déjà communiqué, ce n’était pas le cas pour le reste des troupes… Ainsi, nous savons maintenant à quoi nous en tenir concernant les millésimes 2010 du S-Wing, de la CBF 125, de la Transalp, de la Shadow RS, de la CBF 1000F en enfin de la CB 1300S. - S-Wing Limited Edition : 3 390 €uro, - S-Wing… | Lire la suite

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Yamaha 125 AT1 : la 1ère d’une sacrée lignée…


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Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 11 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

En 1969, Yamaha sort la 125 AT1, directement inspirée de sa grande sœur la 250 DT1. Moto revue essaye cette petite machine et nous donne ses impressions dans son n° 1969 du 28 février 1970. Ce qui ressort de cet essai, c’est l’excellente finition de la machine pour l’époque, et son aptitude au tout terrain. Par contre, sur route, avec une vitesse de pointe à peine supérieur à 60 km/h, l’essayeur de l’époque avoue quitter la route avec plaisir pour s’éclater dans les sous-bois. Il faut dire que … | Lire la suite

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Yamaha - Super Ténéré: Son regard sera celui-là

Par André Lecondé  le Mercredi 06 janvier 2010 | réagir ?

La prochaine Super Ténéré poursuit au fil des semaines son strip-tease et c'est cette fois la branche européenne des trois diapasons motorisés qui lève un peu plus le voile pour mieux nous allécher. La future baroudeuse d'Iwata vous révèle ainsi son regard, qui se révèle finalement bien différent des clichés distillés ça et là pendant un temps. Le trail de bonne famille aura donc un double optique réglementaire, genre Tiger ou V-Strom, mais aussi du type de ce que l'on trouve chez les sportives … | Lire la suite

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KTM: Flashback sur 2009.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 30 décembre 2009 | réagir ?

KTM met en ligne un petit rétrospectif de l’année qui va se terminer dans moins de deux jours. Année mémorable pour la marque autrichienne qui se solde par six titres mondiaux (il s’agit du meilleur résultat sportif dans toute l’histoire du fabriquant vitaminé). Belles photos, textes récapitulatifs et retour sur les nouveautés présentées lors du dernier salon milanais sans oublier les témoignages de personnes fortes du groupe… tout ça en quelques 34 pages. Les mots de la fin seront pour Hubert… | Lire la suite

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Comparatif BMW : les F 800 GS, 800 S, 800 ST et 800 R passent à la moulinette

Par Vincent Demeslay  le Dimanche 13 décembre 2009 | 7 commentaire(s)

Pour les constructeurs de motos, développer un moteur coûte cher. C’est pourquoi, depuis de nombreuses années, on voit apparaître des roadsters motorisés par les bouilleurs des sportives des années précédentes ou revus au niveau des performances. Cela permet une meilleure rentabilisation des coûts de production. Chez BMW, on travaille de la même manière bien sûr mais en optimisant encore plus une motorisation. C’est le cas par exemple du bi-cylindre en ligne de 800 cc qui équipe 4 modèles tout… | Lire la suite

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