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Scrambler - BMW: Hornig recycle la R1100R


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Par André Lecondé  le Lundi 10 mars 2014 | réagir ?

Vous avez une R1100R qui commence à avoir de la bouteille mais que vous adorez par dessus-tout ? Ou alors vous n'envisagez pas autre chose que de rouler en mode Scrambler mais votre budget est limité ? Sachez que le préparateur Hornig a pensé à vous. Non, vous n'êtes plus seul. Voici pour un peu plus de 5 000 euros la BMW Scrambler R1100R. Le tarif s'entend sans une machine qui se négocie à moins de 5 000 euros en occasion. De 1994 à 2 000, cette R1100R a assuré le quotidien et le succès chez… | Lire la suite

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Concept - BMW: Wunderlich fait de la R1200GS LC un scrambler


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Par André Lecondé  le Vendredi 28 février 2014 | 5 commentaire(s)

BMW pensait bien avoir clôt les débats dans l'appropriation des motos d'hier avec les belles mécaniques d'aujourd'hui en sortant sa délicieuse NineT. Mais c'était sans compter sur son trublion Wunderlich qui s'apprête à lancer un kit de transformation de la R1200GS en scrambler. Et même avec le refroidissement liquide, le résultat est saisissant ! Un gros œil rétro, deux sorties d'échappement qui promettent un son envoûtant, la robe réduite au stricte minimum, on est à ce point sous le charme… | Lire la suite

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Actualité - Yamaha: rappel massif de R1 et de Super Ténéré

Par André Lecondé  le Mercredi 26 février 2014 | réagir ?

L'alerte a été donnée par l'incontournable NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) et elle va impacter pas moins de 24.000 motos portant le nom soit de R1, soit de Super Ténéré. La faute à une douille d'ampoule ! Il est bien connu que le diable se niche dans les détails et la marque aux trois diapasons est en train d'en faire la triste expérience. A cause d'une douille d'ampoule défectueuse susceptible d'éteindre le phare de certaines R1 et autres Super Ténéré, sans parler de… | Lire la suite

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Nouveauté - Yamaha: le Super Ténéré 2014 s'allège et gagne en puissance

Par André Lecondé  le Vendredi 21 février 2014 | réagir ?

Pour 2014, la Super Ténéré bénéficie d'une longue liste d'améliorations notables tant sur le moteur que sur le châssis, pour accroître sa sportivité et son niveau de confort. La puissance accrue du moteur a été obtenue par de nombreuses améliorations : utilisation d'orifices d'admission et d'échappement élargis, arbre à cames remanié, segments de piston repensés, et nouveau système d'échappement. Ces améliorations se traduisent par un fonctionnement plus homogène et plus satisfaisant du moteur, … | Lire la suite

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Concept – Yamaha : une Ténéré à la sauce MT-09, c'est fromage et désert !

Par André Lecondé  le Jeudi 20 février 2014 | 2 commentaire(s)

En révélant le côté sombre du Japon avec sa turbulente famille MT, Yamaha nous a notamment éclairé sur les bienfaits d'un trois cylindres qui n'est pas loin d'éclipser ses aînés. Ce faisant, les trois diapasons ont allumé la lumière des neurones des porteurs de projet en tout genre. Dont l'incontournable Oberdan Bezzi fait partie. Et le bon génie des constructeurs s'est dit qu'avec une telle santé liée à une polyvalence non feinte, une certaine MT-09 pouvait se muer en trail ludique pour… | Lire la suite

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Multistrada by Afetto Ducati: enfin taillée pour l'aventure ou pour tailler l'Adventure ?

Par André Lecondé  le Lundi 17 février 2014 | réagir ?

Certains ont la Ténéré, d'autres ont choisi l'Adventure, parfois on croise une Stelvio ou alors, comme chez Ducati, on joue la généralité avec le nom gigogne de Multistrada. La liste n'étant pas exhaustive. Reste que pour l'Italienne de Borgo Panigale, l'inconscient collectif la voit plus limer le bitume que de faire mordre la poussière à la concurrence. Et pourtant, avec un peu d'imagination, elle peut sortir des sentiers battus. Demandez donc aux Hollandais d'Affetto Ducati. Du coup,pour ne… | Lire la suite

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Concept – BMW : la R1100GS Desert by Cafe Racer Dreams entretient la légende


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Par André Lecondé  le Samedi 15 février 2014 | 2 commentaire(s)

Le mieux n'est pas forcément l'ennemi du bien alors que c'est souvent dans les vieux pots que l'on fait les meilleures soupes. Deux adages qu'ont décliné avec talent les gars de l'enseigne Cafe Racer Dreams qui ont sorti des limbes la R1100GS pour la rendre encore un peu plus intemporelle. La R1200GS a beau dominer de la tête est des épaules le marché du trail, il n'en demeure pas moins qu'il fût un temps où le genre se voulait minimaliste tout en gardant la ligne et refusant l'embonpoint. Avec … | Lire la suite

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Nouveauté - BMW: et si on parlait d'une S1000F ?


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Par André Lecondé  le Jeudi 13 février 2014 | 1 commentaire(s)

Depuis une certaine Ducati Multistrada, il y a sur le marché de la moto les trails et les crossover. Une initiative de Borgo panigale qui a été imitée dernièrement par MV Agusta avec sa Rivale. Mais le pire est peut être à venir pour les Italiens. Car il paraît que BMW a dans les cartons une redoutable S1000F qui pourrait bien débouler dans les concessions l'année prochaines... C'est la magazine allemand Motorrad qui a allumé la mèche avec le dessin d'une moto qui pourrait bien asseoir la… | Lire la suite

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Essai BMW R 1200 GS Adventure : l'Adventure, c'est l'aventure


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Par Olivier Pages  le Mercredi 05 février 2014 | 4 commentaire(s)

Un an après le premier essai de la dernière génération de GS, nous sommes revenus en Corse pour tester sa version la plus baroudeuse dénommée Adventure. Alors quelles sont les différences avec la GS standard. Réponse. Reconnue pour ses capacités routières et sa polyvalence, la GS jouit d’une énorme renommée dans le monde du deux roues. Pétrie de qualités, elle est censée s’adresser à tous les gros rouleurs, les amateurs de pistes et de voyages. Même si elle suffit à la majorité des motards,… | Lire la suite

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Kit Tubeless IP Performance: la fin des chambres à air sans se ruiner

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 29 janvier 2014 | réagir ?

Pour transformer vos jantes à rayon en élément tubeless, Insane Parts propose un kit complet capable d’habiller l’avant et l’arrière. Reprenant le concept du kit L.P Tubeless Evolution (comprenez Laurent Pidoux) que nous avions testé ici en 2011, le kit Tubeless IP Performance livré complet vous donne la possibilité de transformer vos jantes à rayons en tubeless. Simple à installer il mettra aux oubliettes vos chambres à air. Présenté comme fiable il prendra place sur votre supermotard mais… | Lire la suite

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