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Baisse de prix chez Beta pour les 125 et 50cc tout nouveaux pour les kids


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Par David Jouguet  le Mardi 16 février 2010 | réagir ?

Il y a des promotions ou réductions de prix qu’il faut savoir profiter. Chez Beta, le fabriquant nous informe qu’il propose des baisses très importantes sur ses 125 cc. Il s’agit d’après Beta de baisses de prix et non de promotions, doit on y voir une difficulté à vendre certains modèles. -Par exemple, la 125 Beta Urban est à 2999 €, (- 300 €) -Vous avez aussi la Beta RR125 Supermotard, proposée à 3190 €, (- 200 €) -Le plus intéressant est la Beta RE125 Trail : 2 490,00 € TTC, soit 700 € de… | Lire la suite

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Yamaha - Super Ténéré: Rendez-vous le 24 février à 20h00 !

Par André Lecondé  le Mardi 16 février 2010 | 1 commentaire(s)

Après nous avoir fait saliver avec des scénarios dans le désert, au coeur de la ville et même à l'assaut de la montagne, les trois diapasons ont enfin fixé la date à laquelle ils dévoileront leur toute nouvelle Super-Ténéré. Un modèle qui s'annonce stratégique dans un contexte morose pour Yamaha qui s'apprête à assumer les plus grosses pertes financières de toute son histoire. Iwata n'a donc pas intérêt à se rater et le 24 février à 20h00 nous verrons sur le sité dédié si ce trail que l'on dit… | Lire la suite

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Dunlop TR 91: le Traimax D607 au placard...


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Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 09 février 2010 | réagir ?

Remplaçant du Traimax D607, le nouveau TR91 vient chausser les gros trails. Route ou tout chemin, la structure du nouveau Dunlop devrait, grâce à ses sculptures redessinées, améliorer le comportement de votre grosse cylindrée sur sol mouillé, tout en offrant un gain kilométrique du fait de la nouvelle composition de gomme et notamment l’utilisation de silice de nouvelle génération retenue par le fabriquant du Royaume-Uni. Notons que le dessin de la bande de roulement du TR91 avec nouvelle… | Lire la suite

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Entretien tous les 24 000 kms pour la nouvelle Multistrada

Par Olivier Breselec  le Mardi 09 février 2010 | 6 commentaire(s)

Dans quelques semaines maintenant, la nouvelle 1200 Multistrada va débouler dans tous les shows room du constructeur Italien. La révélation du dernier salon de Milan, qui s’est tenu en novembre dernier, y va aussi de sa petite surprise en ce début d’année 2010… En effet, en parti grâce au «dégonflage» de sa motorisation Superbike, Ducati proposera des intervalles de révisions allongés. Dérivé du V-Twin Desmodromique de 1198 cc, le bloc du millésime 2010 de la Multistrada développera dans un… | Lire la suite

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Yamaha - Super Ténéré: Et maintenant, la jungle urbaine

Par André Lecondé  le Vendredi 05 février 2010 | 3 commentaire(s)

Yamaha continue d'entretenir le désir pour sa Super Ténéré qui jure de faire plus qu'assurer la relève de ses prestigieuses aînées du siècle dernier. Être une légende des courses dans le désert, c'est bien, mais s'installer comme le trail routier de référence, c'est mieux et le blason d'Iwata nous a gratifié sur le site dédié à son prochain modèle quelques histoires à vous faire saliver. Qu'on se le dire, le Super T se vautrera dans le dernier cri électronique du freinage ABS optimisé par l'UBS … | Lire la suite

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Pourquoi pas un 750 pour la Multistrada !?

Par Olivier Breselec  le Mercredi 20 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Bah oui, pourquoi pas !!! C’est en tous les cas le désir qu’ont soulevé les Italiens d’Infomotori.com. Elue moto du salon à l’issue des cinq jours qu’a duré l’EICMA de Milan, la toute nouvelle Multistrada 1200 de chez Ducati se verrait bien recevoir l’appui d’une version plus light… que ce soit au niveau de la cylindrée, de la puissance mais aussi du prix. Parce qu’aujourd’hui, le nerf de la guerre est avant tout le prix des motos et en particulier celui de la Multi 2010 qui n’a qu’une envie,… | Lire la suite

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SC Project fait muer l'Aprilia Dorsoduro [Màj vidéo]

Par Olivier Breselec  le Mardi 19 janvier 2010 | réagir ?

En ce début d’année, le constructeur Italien propose de quoi embellir l’arrière de votre Aprilia Dorsoduro et pourquoi pas de votre future Dorsoduro Factory. Si en plus de l’image, vous voulez du son, voilà de quoi vous satisfaire… Disponible dès à présent chez tous les bons revendeurs SC Project, cette paire de guns est disponible en plusieurs finitions. Vous aurez ainsi de multiples possibilités de vous faire plaisir avec une finition inox, inox noir mat, carbone et même, titane. Entièrement… | Lire la suite

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Yamaha - Super Tenere: Des mirages de la fille du désert

Par André Lecondé  le Mardi 19 janvier 2010 | réagir ?

Le retour du super trail d'Iwata continue de susciter les fantasmes des coulisses. Il faut dire aussi que les informations savamment distillées au compte-gouttes par le blason aux trois diapasons battent la mesure de ce mouvement qui vient de connaître une nouvelle étape avec ce « teaser » non officiel. Cette fois, on ne parle pas de la fiche technique qui promet du dernier cri électronique avec son accélérateur, son ABS et son twin de 1 200cc calibré pour défier la BMW GS sur son propre… | Lire la suite

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Honda dévoile le tarif de ses nouveautés 2010

Par Olivier Breselec  le Mardi 12 janvier 2010 | réagir ?

Depuis la réception, ce matin, de la nouvelle grille tarifaire de chez Honda, nous en savons un peu plus concernant le tarif des nouveautés 2010 du constructeur. Si, pour la VFR 1200F, le tarif était déjà communiqué, ce n’était pas le cas pour le reste des troupes… Ainsi, nous savons maintenant à quoi nous en tenir concernant les millésimes 2010 du S-Wing, de la CBF 125, de la Transalp, de la Shadow RS, de la CBF 1000F en enfin de la CB 1300S. - S-Wing Limited Edition : 3 390 €uro, - S-Wing… | Lire la suite

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Yamaha 125 AT1 : la 1ère d’une sacrée lignée…


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Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 11 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

En 1969, Yamaha sort la 125 AT1, directement inspirée de sa grande sœur la 250 DT1. Moto revue essaye cette petite machine et nous donne ses impressions dans son n° 1969 du 28 février 1970. Ce qui ressort de cet essai, c’est l’excellente finition de la machine pour l’époque, et son aptitude au tout terrain. Par contre, sur route, avec une vitesse de pointe à peine supérieur à 60 km/h, l’essayeur de l’époque avoue quitter la route avec plaisir pour s’éclater dans les sous-bois. Il faut dire que … | Lire la suite

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