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La vie en couleur avec le Honda 800 CrossRunner !? [vidéo]

Par Olivier Breselec  le Lundi 08 novembre 2010 | réagir ?

Présenté en avant première à Milan, le Honda 800 CrossRunner était l’une des huit surprises offertes par la firme au blason ailé. Pour mettre en jambe son nouveau trail, le premier constructeur mondial a décidé de ne pas y injecter son tout dernier V4 1200 cc mais le 800 V-Tec de la VFR… C’est donc une VFR qui se cache sur les gros plastiques de ce CrossRunner. Imposant sous les yeux, le nouveau trail Honda ne fait pas l’unanimité quand nos lecteurs évoquent sa plastique. Toujours est-il que… | Lire la suite

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Rappel - Yamaha : Support de top case défaillant sur la 1200 Super Ténéré

Par Olivier Breselec  le Lundi 08 novembre 2010 | 1 commentaire(s)

Mise à la disposition des baroudeurs en juin dernier, la Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré connait aujourd’hui une première campagne de rappel afin d’effectuer le remplacement du support de top case défectueux. Ce petit retour par la case concession concerne uniquement les modèles 2010 de la Super Ténéré, soit 670 machines… Machines concernées : - XTZ1200 modèle 2010 . - Soit, 670 machines dont les No de série sont compris entre DP012 000301 et DP012 001101 inclus. Nature du problème : Lors de la… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : Yamaha Super Ténéré Worldcrosser

Par Olivier Breselec  le Vendredi 05 novembre 2010 | 1 commentaire(s)

Sur le stand de la firme aux trois diapasons, heureusement qu’il y a avait un concept pour sauver la tristesse générale affichée par le constructeur Japonais. Il s’appelle Yamaha Super Ténéré Worldcrosser et s’offre aux yeux des Italiens après avoir fait le bonheur des Allemands… En effet, c’est à Cologne que Yamaha avait présenté son concept Worldcrosser, une vision rallye raid de sa Super Ténéré avec tout ce qu’il faut pour voyager loin et longtemps dans un environnement hostile. Après… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010, en direct : Triumph 800 Tiger et 800 Tiger EX

Par Olivier Breselec  le Jeudi 04 novembre 2010 | réagir ?

En plus de la Daytona 675R, Triumph nous faisait la présentation de son nouveau trail. Disponible en deux versions, la nouvelle «baby» Tiger s’appuie sur un trois cylindres de 800 cc et une liste d’accessoires longues comme un jour sans pain pour s’imposer dans la catégorie… Pour tenter de s’imposer rapidement dans ce créneau, Triumph a donc mise sur une machine (la Tiger) mais sur deux versions. Si l’une sera destinée d’avantage à des escapades exclusivement routières, l’autre, la version EX,… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 en direct : KTM RC8 1190 R, Rally 450 et l'Adventure

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 03 novembre 2010 | réagir ?

Dans le domaine des nouveautés et mises à jour chez KTM, on peut compter sur la RC8 R qui s’est offerte au public pour 2011 en 1190 cm3. La volonté de la marque est de s’imposer encore plus dans la conception des sportives. Déjà ce qu’il faut savoir c’est que la RC8 R est disponible en version exclusivement piste : la « Track ». Elle pourra convenir aux pilotes qui souhaitent concourir en championnats ou tout simplement aux amateurs qui ne veulent pas investir en plus dans des équipements pour… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 en direct : Honda Crossrunner 800

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 03 novembre 2010 | 19 commentaire(s)

Cela faisait plusieurs années que l’on attendait, avec plus ou moins d’impatience, que Honda se décide à marquer le coup avec de nombreuses nouveautés. Il faut dire que ces deux (voir 3) dernières saisons, la marque n’avait présenté que le VFR comme grand changement. Cette année ce ne sont pas moins de 8 modèles qui ont été présentés sur le salon. Parmi ceux-ci, le Crossrunner… Même si la bouille est totalement nouvelle, son moulin a ce je ne sais quoi de déjà vu : 4 cylindres en V à 90°, 4… | Lire la suite

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Salon de Milan 2010 en direct : Moto Guzzi NTX Stelvio 1200

Par Pauline Rachwal  le Mardi 02 novembre 2010 | réagir ?

Elle se démarquait sur le marché avec ses deux yeux globuleux. La Stelvio subit un changement d’humeur avec l’apparition de ses deux paupières. C’est qu’elle aurait presque du caractère maintenant. Pas remodelée dans son intégralité, la belle offre quelques petits changements pour cette saison 2010-2011. Moto Guzzi a fermement l’intention de s’imposer dans la catégorie Trail et faire concurrence à la BMW GS, encore aujourd’hui reine de la mêlée. Et cela commence par l’autonomie. Exit, le petit… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Honda: Crossruner et Crosstourer voici les nouveaux noms que Tokyo veut imposer

Par André Lecondé  le Mardi 02 novembre 2010 | 4 commentaire(s)

Voici donc le produit fini des esquisses dont Honda nous a abreuvé quelques semaines avant le salon de Milan. Une nouvelle moto avec un nom inédit pour une vocation insolite, ainsi se présente à nous le Crossruner. Une Révolution ? Voire, car à la lecture de la fiche technique et à bien y réfléchir sur la démarche, tout ça aurait bien des airs de recyclage ingénieux. Jugez-en: un 800 V4, 100ch pour 240 kilos, du VTEC, cadre alu, une chaine, bon sang, mais c'est bien sûr, on nous a ressorti le … | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - Moto Guzzi: La Stelvio se fache

Par André Lecondé  le Lundi 01 novembre 2010 | réagir ?

La terreur des stands du Salon de Milan et le bourreau des coeurs des hôtesses transalpines, ci-devant notre Olivier que j'ai rejoint depuis peu dans les réunions de désintoxication à la RSV4 vous en parlera plus en détail très bientôt. Mais en attendant, voici de quoi se faire une première impression sur la dernière génération Stelvio de chez Moto Guzzi. Une marque que Piaggio a promis de toiletter et de bien présenter pour en faire à terme un trublion de BMW. A bien regarder ce premier cliché,… | Lire la suite

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Nouveauté 2011 - BMW G650GS: Comme la F mais avec un G

Par André Lecondé  le Dimanche 31 octobre 2010 | 2 commentaire(s)

BMW n'a pas abandonné son idée de tenir le segment du trail d'entrée de gamme. L'idée était devenue réalité en 2000 avec la F650GS équipée d'un monocylindre Rotax, elle s'est poursuivie en 2008 avec la G650GS dotée d'une mécanique sortie des ateliers chinois du blason, et voilà qu'à Milan déboulera la dernière née du même nom, montée avec un moteur cette fois venu d'Outre-Rhin. A part ça, rien de neuf, soit un rapport poids puissance d'enclume, puisque ce seront 48 chevaux de trait qui auront… | Lire la suite

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