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Essai Pirelli Scorpion Trail: un pneu assurément routier.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 août 2011 | réagir ?

Les tétines ?... C’est has been. Maintenant les pneus mixtes c’est plutôt pavés monobloc ou non. Pour nous en convaincre, Pirelli nous emmène autour de Pergusa pour redécouvrir son Scorpion Trail. Agé de 3 ans, le chausson italien est toujours aussi raccord avec le marché moto et ses trails monstrueux affichant une cylindrée de taille 3XL. Capables de vous emmener jusqu’au bout du monde (si vos fesses l’acceptent), ces machines ne sont pas contre quelques escapades à la cool hors des sentiers… | Lire la suite

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Essai Shark Race-R Pro: du 5 étoiles pour la piste.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 06 août 2011 | réagir ?

Décliné en deux versions, nous avons essayé la version la plus racing du nouveau Race-R. Direction la Sicile pour l’essai dynamique de ce Shark Race-R Pro. Grand Tourisme sportif en déclinaison Race-R ou comme ici avec une coque en fibres Carbon Aramid et un spoiler dernière génération CFD (comprenez Computentional Fluid Dynamics), les nouveaux-nés marseillais misent sur la technique et l’innovation. Pour ce faire Shark a mis les petits plats dans les grands. A grands coups de tests… | Lire la suite

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Essai Sidi Crossfire: que reste-t-il aux autres bottes?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 03 août 2011 | réagir ?

Véritable caméléon du tout-terrain, la botte Sidi Crossfire devient tour à tour spécifique au cross, au supermotard mais aussi désormais à l’enduro grâce à ses semelles SRS interchangeables. Nous les avons testées durant plusieurs mois. Verdict. Bien avant de nous rendre à Maser, siège Sidi, pour la visite de leur usine italienne (pour être catapulté de l’autre côté des Alpes c’est ici), nous avions chaussé il y a maintenant presque un an une paire de Crossfire. Vissée sur des pieds… | Lire la suite

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Leo Vince coté carbone, ça donne quoi?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 28 juillet 2011 | réagir ?

Mondialement connu pour ses échappements, Leo Vince s’est lancé dans les accessoires en carbone. Présentés au grand public en 2009 au salon de Milan, nous avons voulu juger de leur savoir-faire en ce domaine. Créée en 1954, la société transalpine propose un catalogue riche en échappements, allant du deux au quatre temps mais aussi depuis peu en accessoires carbone. Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha cross et enduro ont donc désormais le droit d’avoir un régime italien à base de fibre. De… | Lire la suite

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Essai HJC FG-15: un casque pensé pour rouler vite.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 27 juillet 2011 | réagir ?

Écrivant ses lettres de noblesse sur la tête d’un certain Ben Spies, le FG-15 reçoit pour 2011 de nouveaux coloris. Nous l’avons testé dans sa version Lumix. Comme à son habitude HJC propose un casque avec un tarif réduit et des données techniques complètes. Intérieur démontable, deux tailles de coque, gros travail sur les ventilations, boucle de jugulaire double D, démontage rapide de l’écran traité anti-buée et anti-UV… bref tout y est. Critiqué sur son déflecteur nasal trop imposant, plus… | Lire la suite

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Essai casque Kali Prana Carbon: un nouveau venu sur qui il va falloir désormais compter!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 23 juillet 2011 | réagir ?

Reprenant le nom de la déesse hindou, Kali Protectives, nouveau venu dans le monde des casques, part à la conquête du milieu tout-terrain avec 4 modèles. Nous avons testé le plus abouti d’entre eux : le Prana Carbon. … Une énième marque de casque, une de plus parmi un panel déjà complet… pas tout à fait. Certes le fabricant franco-américain fait du casque cross mais mise, à la différence de la concurrence, sur une technique répondant au nom de Composite Fusion Plus qui permet d’insérer les… | Lire la suite

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Essai Pirelli Angel ST: un pneu qui s'est trompé de com'...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 19 juillet 2011 | 3 commentaire(s)

Apparu en 2009, le Pirelli Angel ST (comprenez sport/ touring) reste au catalogue du manufacturier italien. Pneu boulimique de kilomètres, il est étudié pour tracer la route quelle que soit la chaussée. Nous l’avons testé en mode road et track. Premier chausson au design évolutif, ce Pirelli a peut-être souffert d’une erreur de markéting le faisant plus passer pour un consommable gadget que pour un vrai gommard technique. En effet, ange puis démon après le premier millier de kilomètres effectué,… | Lire la suite

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Essai gant Knox Handroïd: une armure pour les mains.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 04 juillet 2011 | 1 commentaire(s)

Un look façon Robocop, un accent très présent sur la sécurité et un nom incontournable dans la protection, le Knox Handroïd est à part dans le monde du gant. Nous l’avons testé pour vous. Dès son arrivée sur le marché français lors des JPMS 2010, l’anglais intrigue. Il faut bien dire que son style atypique y est pour beaucoup : ajustement de la manchette par système Boa, protection en composite sur le dessus des doigts façon squelette… Knox ne lésine pas sur les moyens et choisit du beau pour… | Lire la suite

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Essai Alpinestars Quantum DNS: un blouson city qui n'a pas peur de la route.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 09 juin 2011 | réagir ?

Semblant directement venir du prêt-à-porter, le Quantum DNS est portant un vrai blouson deux-roues. Parée pour affronter la ville une fois piéton, la proposition d’Alpinestars est-elle aussi à son aise au guidon d’une moto ? Pour répondre à cette question rien que quelques milliers de bornes de l’Italie à la France. Capuche amovible, tissu façon peau de pêche, poches hautes à soufflet… pas la peine de chercher plus loin nous sommes en plein dans la collection City du manufacturier transalpin. … | Lire la suite

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Essai Kit L.P Tubeless Évolution: adieu chambre à air dépassée... bonjour tubeless.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 mai 2011 | 4 commentaire(s)

Une meilleure maniabilité, un freinage en hausse, au même titre que l’accélération… telle est la promesse de Laurent Pidoux et de son kit Tubeless Évolution adaptable. Nous l’avons monté sur trois paires de jantes avant d’en faire le test. Voici nos conclusions. Monté par différents teams de supermotard durant la saison dernière, le kit LP Tubeless Évolution s’adapte sur toutes les jantes à profil tubeless dès 3’’50 (tout en permettant un remplacement éventuel d’un rayon au cas où…) pour enfin… | Lire la suite

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