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Essai veste Held Uncover: pour rouler au chaud et au sec

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 27 décembre 2011 | réagir ?

Dans la grande lignée des vestes Touring, la Held Uncover se présente comme capable de braver les éléments dans un vrai confort et ce sur des centaines de bornes sans poser pied à terre… Au catalogue 2011, la Uncover a cependant pris son temps pour être dispo pouvant presque se faire passer aux yeux du public pour une nouveauté 2012… Held n’a pas lésiné sur les détails lors de la conception et gratifie sa veste de nombreuses astuces pouvant la présenter comme LA solution pour ne pas se les… | Lire la suite

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Essai écran photochromique Kiwi: promesse tenue!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 décembre 2011 | 3 commentaire(s)

A l’heure où le 2 en 1 fait partie intégrante de notre quotidien, c’est au tour des écrans de s’y mettre. Capables de passer de transparent à foncé en quelques secondes, ils facilitent la vie des motards sans pour autant amputer leur budget… c’est du moins le rare cas de celui proposé par Kiwi. Nous l’avons essayé dans différentes situations, voici nos conclusions. Pour ne plus rogner sur le polystyrène du casque avec l’imposition d’un double écran solaire, certes manipulable simplement,… | Lire la suite

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Essai Sidi Vortice: botte haut de gamme pour ceux qui vont vite

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 05 décembre 2011 | 2 commentaire(s)

C’est à domicile, à Milan plus précisément que Sidi dévoila en 2008 son fer de lance racing. Descendante de la Vertigo Corsa, la Vortice en reprend le coup de crayon global mais aussi son système d’ajustement du cou-de-pied. Nous avons fait l’essai de ces bottes haut de gamme sur 1 an. Verdict. Hormis les sliders de pointe de pied en deux parties ou les entrées d’air frontales, l’italienne n’est pas une Vertigo Corsa restylisée… loin de là. Upgradant celle qui est née en 2004, la Vortice est… | Lire la suite

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Essai Kiwi K700C: besoin d'encore un peu de travail...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 22 novembre 2011 | réagir ?

Du carbone pour moins de 300 euros… C’est le défi que s’est lancé Kiwi avec son K700C, en proposant un intégral segmenté haut de gamme sans pour autant en avoir la contrainte tarifaire. Pari tenu ? Une version unie ou comme ici agrémentée d’un « K » à l’effet métallique qu’entrecroise quelques feuilles de vigne pas des plus réussies, le K700C se veut avant tout sportif. Séduisant côté prix l’intégral l’est aussi de par sa forme riche d'arrêtes augmentant considérablement son côté sportif. Si le … | Lire la suite

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Test accessoire: du téflon pour protections (axes de roue et repose-pieds)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 02 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Devenu indispensable au niveau des repose-pieds pour pouvoir mettre les roues sur certains circuits, les protections téflon deviennent un accessoire à part entière en supermotard. Nous avons testé un modèle pour axes de roues et un second adapté aux repose-pieds, voici nos conclusions. Pas des plus glamours, ces différentes protections peuvent, outre vous permettre de rouler sur des pistes de karting sans lesquelles l’accès vous serait interdit, aussi limiter la casse en cas de perte… | Lire la suite

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Essai tonnelle Gaz Bike.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 31 octobre 2011 | réagir ?

Ceux qui fréquentent régulièrement les paddocks des circuits, que ce soit en vitesse ou en tout-terrain, savent à quel point cet accessoire est utile, voir même indispensable. Mais ils ont tous un jour ou l’autre connu les joies du montage (ou du démontage) sous une pluie battante, ou en pleine nuit après s’être tapé plusieurs centaines de kilomètres (quand on cumule les deux, c’est la cerise sur le gâteau !!!...). Dernièrement, sur le circuit du Vigeant, j’en ai même vu certains qui ont eu «… | Lire la suite

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Essai Dunlop RoadSmart 2: compétiteur né

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 07 octobre 2011 | 1 commentaire(s)

Lancé en 2007, le plus vieux pneu de la gamme Dunlop, le RoadSmart, est aujourd’hui remanié. Nous avons pu tester la nouvelle génération de ce pneu sport/touring sur piste et sur route, voici nos premières conclusions. C’est sur son centre d’essai privé de Mireval que Dunlop nous convie pour une valse à deux temps. La première mesure sera plutôt technique tandis que la seconde s’axera sur le côté ludique du pneu. Il aura fallu 22 mois, 523 000 kilomètres en labo et quelques 148 500 bornes sur… | Lire la suite

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Essai dorsale Spidi Defender Back&Chest génération 2: du Slim-Fast efficace

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 septembre 2011 | 3 commentaire(s)

Pour séduire, les équipementiers rivalisent de technique pour proposer des dorsales toujours plus discrètes, toujours plus fines sans pour autant amoindrir leurs performances… telle est la promesse de la nouvelle Defender Back&Evo. Nous avons testé la seconde génération proposée par Spidi. La dorsale se démocratise de plus en plus et commence même à devenir un équipement qui a sa propre place dans le placard du motard lambda, et c’est tant mieux… Étendant comme sa devancière son office jusqu’au … | Lire la suite

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Essai protège-mains Polisport Shield: 4 mois de test

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 19 septembre 2011 | réagir ?

Signe distinctif mais aussi organe sécuritaire pour vos leviers en cas de chute, les protège-mains caractérisent le supermotard. Nous avons fait l’essai d'une paire d’entre eux : les Polisport Shield. Le moins que l’on puisse dire c’est que les différents accessoiristes ne les boudent pas et rivalisent de coups de crayon plus ou moins justes pour proposer au motard une gamme riche et complète. En effet au sein même de notre marque en essai aujourd’hui, Polisport, pas moins de 14 variantes sont… | Lire la suite

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Essai pneu Bridgestone BT-003 RS: impérial pour le supermotard

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 29 août 2011 | 2 commentaire(s)

Homologué route mais avec un accent prononcé pour la piste, le Bridgestone BT-003 RS, par sa structure même, est particulièrement adapté au supermotard. Nous l’avons testé dans cette discipline. Sorti pour le grand public en 2009, ce Racing/ Street (RS) n’a pas pris une ride même après 3 ans de bons et loyaux services. Bien connu dans le monde SM, ce Bridg’ est tout simplement bien né. Directement issu du monde de la compète et plus précisément du MotoGP, ce descendant du BT-002 RS et du BT-090 … | Lire la suite

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