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Essai Held Urban Rider: le deux-roues les pieds légers

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 05 août 2012 | réagir ?

Quelques renforts, un mix de cuir et de tissu mesh, une attache ultra rapide et un look sympa, les Held Urban Rider partent cet été à la conquête des villes. Nous les avons testées, voici nos conclusions. Faut dire que les allemandes sont bien sympas avec leur fermeture Boa et leurs panneaux latéraux en mesh ainsi que leur partie arrière en néoprène… seule manque à l’appel une homologation sécurisante de type EN13634 (pour retrouver notre dossier sur les normes et homologations, c’est ici),… | Lire la suite

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Essai TCX RS-2: bottes à cousin d'air

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 25 juin 2012 | réagir ?

Succédant à la RS arrivée en 2008, la nouvelle RS-2 mise sur un système de coussin d’air pour un meilleur ajustement et un gain en confort. Alors réel progrès ou argument marketing ? Essai. Reprenant le coup de crayon global de la première version, la botte présentée au dernier salon de Milan ne laisse aucun doute quant à son utilisation : la piste. Matériaux nobles, sliders amovibles, système limitant les torsions excessives, empiècements en TPU, tout y est pour, une fois chaussé, vous… | Lire la suite

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Essai HJC R-Pha Max: moins bien que son frère

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 14 juin 2012 | réagir ?

Modulable sportif, le R-Pha Max propose des caractéristiques techniques proches d’un intégral sportif tout en donnant la possibilité à son utilisateur d’ouvrir la mentonnière au feu rouge… Pour savoir si HJC tient ses promesses, nous l’avons mis à l’épreuve durant 7 mois. Voici nos conclusions. Séduit par l’intégral dont il est issu (pour retrouver l’essai du R-Pha 10, c’est ici), nous retrouvons nombre de points communs. Outre le design général qui n’est pas sans rappeler son grand frère, le… | Lire la suite

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Essai alarme Puig "Simple Bike Alarm": d'un deux-roues à un autre en toute simplicité...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 12 juin 2012 | 1 commentaire(s)

Avec aucun besoin de raccordement, ni d’aucune source d’alimentation, l’alarme Puig mise avant tout sur la simplicité d’utilisation… Essai. Petite et pratique, la solution proposée par le fabricant ibérique ne peut être comparée avec les best-sellers proposés par la concurrence, Tecno Globe en tête, tant par la protection effective que par son prix. Trouvant sa place tant sur une sportive que sur un cross ou un supermotard via un aimant, elle fera entendre sa voix dés que le capteur recensera… | Lire la suite

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Essai Tucano Urbano Dora AB: la ville pour terrain de jeu

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 07 juin 2012 | réagir ?

Tucano Urbano s’est fait un nom avec des équipements deux-roues au style prêt-à-porter qui n’oublient pas pour autant le côté sécuritaire. La veste féminine Dora AB ne fait pas exception à la règle. Nous en avons fait l’essai. Il faut bien avouer qu’elle passe vraiment inaperçue à la terrasse d’un café, sur les bancs de la fac ou tout simplement en ville avec des copines. Le toucan italien a bien fait son étude de marché et a compris ce que désirait la clientèle urbaine féminine de plus en plus … | Lire la suite

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Essai Spidi Carbo 3: un gant plus routier que pistard

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 06 juin 2012 | réagir ?

Arrivé au catalogue en 2011, le Carbo 3, taillé pour la piste, met en avant ses nombreuses protections ainsi qu’un confort omniprésent dès les premiers tours de roue. Pour le savoir nous les avons testés du Portugal à la France en passant par l’Espagne… Appartenant à la dynastie des « Carbo », les 3 ne sont un relooking des Six sortis en 2009 mais bel et bien une nouveauté. Tout en reprenant les coques carbone brevetées visant à réduire l’intensité des ondes de choc tout en améliorant… | Lire la suite

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Reportage, la pose d'un kit déco (Kutvek): astuces et pièges à éviter

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 04 juin 2012 | réagir ?

Rien de mieux qu’un kit déco pour donner une seconde jeunesse à votre machine ou lui donner un style qui vous ressemble… le tout reste de bien le coller ! Voici donc ce qu’il ne faut pas manquer pour une pose durable. Richard Gotainer et son « mambo du décalco » n’ont qu’à bien se tenir, ici pas question de « maintenir de l’index et du pouce on coulisse », la tâche sera plus ardue. Même si certains kits donnent des modes d’emploi différents (par un passage en zone réfrigérée par exemple ou… | Lire la suite

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Essai sous combinaison Skeed pour l'hiver

Par Vincent Demeslay  le Lundi 28 mai 2012 | réagir ?

Voilà déjà 3 ans que caradisiac moto vous a présenté les produits Skeed. Créée par la société Kermel, spécialisée dans la fabrication d’une fibre non feu portant le même nom, Skeed propose toute une gamme de produit de sous-vêtement de protection. Fin 2009, nous avions pu essayer la gamme plutôt orientée compétition qui s’est avéré être très pratique pour une utilisation quotidienne. Depuis, la gamme de produit s’est étoffée et de nouveaux modèles sont apparus avec notamment des ensembles… | Lire la suite

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Essai Fly F2 Carbon: un challenger de taille...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 mai 2012 | réagir ?

Nouvellement arrivé au catalogue Fly, le F2 Carbon s’attaque aux casques mi/haut de gamme du segment TT sans malmener votre compte en banque… A-t-il tenu ses promesses ? Sans aucun rapport avec l’enseigne qui relooke votre habitat, Fly compte bien enfin se faire une réputation dans l’univers du casque (ce qui n’était hélas pas le cas par le passé) en complément de celle qu’il a déjà dans le monde des fringues TT. Pour parvenir à ses fins, l’américain propose une gamme de 4 casques dont le F2 … | Lire la suite

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Essai Scott Neck Brace Street: besoin d'un temps adaptation pour se révéler

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 08 mai 2012 | 4 commentaire(s)

Omniprésentes en tout-terrain, les protections cervicales prennent désormais une orientation « street » à l’image de la version présentée par Scott. Nous en avons fait l'essai. Pour la petite histoire la naissance de ce type de protection germa en 2001 dans la tête d’un certain professeur Leatt. Après 3 années de développement, c’est en 2004 que la première version vit le jour et fut commercialisée sous différentes marques. Après des débuts timides en TT, ce type de protection a été adapté par… | Lire la suite

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