Au milieu des chaines, U et autres bloque-disques, une « nouvelle race » d’antivols partage les linéaires chez les accessoiristes spécialisés deux-roues : le To-Clamp. Nous en avons fait son essai. Présenté brièvement lors de notre dossier «comment protéger sa moto contre le vol ? », le To-Clamp est à part. Et même si son but est commun à tous les autres antivols, le moyen d’y parvenir est sensiblement différent. Avec un encombrement proche des bloque-disques, il propose une protection… | Lire la suite

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Haut de gamme tant par son tarif que les matériaux utilisés, le pantalon Distinct GT a été présenté au grand public au dernier salon de Milan. Depuis, nous avons fait son essai, voici ce qu’il ne fallait pas manquer. Le fabricant met en avant des arguments de taille pour séduire : chaleur, étanchéité, souplesse et confort au quotidien sont les fers de lance de l’américain qui compte bien se faire désormais un nom dans la moto autre qu’en cross ! Membrane étanche et respirante en Gore-Tex,… | Lire la suite

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Présageant d’une utilisation tout au long de l’année, le blouson Ixon Sismic Sport fait confiance à une technologie 3 en 1. Pour nous rendre compte de ses réelles possibilités nous l’avons testé dans différentes conditions climatiques. Voici nos conclusions. Look radical, coupe ajustée, le blouson annonce tout de suite la couleur… En même temps il ne faut pas être devin pour s’en rendre compte, c’est écrit dans son nom. Sportif, il l’est mais aussi polyvalent, c’est d’ailleurs sur ce dernier… | Lire la suite

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Roi des équipements urbains, Tucano Urbano n’est pas sans proposer un jean mixant look et sécurité. Essai du Panta Moto Denim. Tucano Urbano propose aux garçons et aux filles un jean au design italien façon fashion victim qui n’oublie pas pour autant des protections CE pour les genoux. Ici, pour le Panta Moto (au catalogue depuis 2 ans) pas de kevlar comme beaucoup de concurrents mais un jean en toile Denim dans la plus pure tradition. Stylé, mode, sympa, frais (comme disent les jeunes à l'acné … | Lire la suite

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Givi, avec sa housse S201, se propose de protéger votre moto des intempéries sans pour autant geler votre compte en banque. C’est ce que nous allons voir… Déclinée en différentes tailles, la S201 peut border aussi bien des deux-roues équipés de bagagerie et autres pare-brise, là où certaines de ses concurrentes manquent cruellement d’envergure. Pour vérifier les dires de l’italien nous avons décidé de couvrir une Yamaha XT1200 Z Super Ténéré… et ses valoches, d’octobre à fin décembre. COMMENT… | Lire la suite

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Dans la grande lignée des vestes Touring, la Held Uncover se présente comme capable de braver les éléments dans un vrai confort et ce sur des centaines de bornes sans poser pied à terre… Au catalogue 2011, la Uncover a cependant pris son temps pour être dispo pouvant presque se faire passer aux yeux du public pour une nouveauté 2012… Held n’a pas lésiné sur les détails lors de la conception et gratifie sa veste de nombreuses astuces pouvant la présenter comme LA solution pour ne pas se les… | Lire la suite

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A l’heure où le 2 en 1 fait partie intégrante de notre quotidien, c’est au tour des écrans de s’y mettre. Capables de passer de transparent à foncé en quelques secondes, ils facilitent la vie des motards sans pour autant amputer leur budget… c’est du moins le rare cas de celui proposé par Kiwi. Nous l’avons essayé dans différentes situations, voici nos conclusions. Pour ne plus rogner sur le polystyrène du casque avec l’imposition d’un double écran solaire, certes manipulable simplement,… | Lire la suite

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C’est à domicile, à Milan plus précisément que Sidi dévoila en 2008 son fer de lance racing. Descendante de la Vertigo Corsa, la Vortice en reprend le coup de crayon global mais aussi son système d’ajustement du cou-de-pied. Nous avons fait l’essai de ces bottes haut de gamme sur 1 an. Verdict. Hormis les sliders de pointe de pied en deux parties ou les entrées d’air frontales, l’italienne n’est pas une Vertigo Corsa restylisée… loin de là. Upgradant celle qui est née en 2004, la Vortice est… | Lire la suite

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Du carbone pour moins de 300 euros… C’est le défi que s’est lancé Kiwi avec son K700C, en proposant un intégral segmenté haut de gamme sans pour autant en avoir la contrainte tarifaire. Pari tenu ? Une version unie ou comme ici agrémentée d’un « K » à l’effet métallique qu’entrecroise quelques feuilles de vigne pas des plus réussies, le K700C se veut avant tout sportif. Séduisant côté prix l’intégral l’est aussi de par sa forme riche d'arrêtes augmentant considérablement son côté sportif. Si le … | Lire la suite

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Devenu indispensable au niveau des repose-pieds pour pouvoir mettre les roues sur certains circuits, les protections téflon deviennent un accessoire à part entière en supermotard. Nous avons testé un modèle pour axes de roues et un second adapté aux repose-pieds, voici nos conclusions. Pas des plus glamours, ces différentes protections peuvent, outre vous permettre de rouler sur des pistes de karting sans lesquelles l’accès vous serait interdit, aussi limiter la casse en cas de perte… | Lire la suite

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