Lors d'une chute, la pire chose qu'il puisse arriver au motard, c'est de taper un poteau, un arbre ou un trottoir. Pour tenter de limiter les dégâts, les fabricants de vêtements améliorent sans cesse les protections qu'ils incorporent dans leurs modèles. Des protections optionnelles existent également telles que les dorsales. Mais Dainese va encore plus loin en proposant le Dainese Neck. J'ai pu tester cet équipement grâce au Dainese Pro Shop de Genève. Un grand merci à Jean-Marc pour le prêt… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce n’est parce qu’on est au mois d’août qu’on est obligé d’échapper à une pluie impromptue… alors, pour ne pas avoir peur de la météo et éviter d’acheter une camionnette ou tout autre véhicule quatre roues pour vos déplacements pluvieux en deux roues… voici la veste Atlantis et le pantalon River. Ca fait plus de deux mois que je dois tester ces produits pluie BLH… mais pas une goûte d’eau !!! Il va pourtant bien falloir faire ce test… VOUS AVEZ DEMANDE LES POMPIERS ?!!? Pas d’eau… ! Pas de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Simplement pour un changement de look ou pour une réelle efficacité, la bulle Aéromax a des caractéristiques papier bien alléchantes… Qu’en est-il en réalité, bulle haute performance ou tuning facile ? Le simple petit changement de votre bulle d’origine contre une Ermax Aéromax fait évoluer le look de votre moto pour l’orienter inexorablement vers les circuits… plus précisément vers les courses d’Endurance…le Bol, les 24 heures du Mans, que des noms mythiques qui ont le pouvoir de réveiller… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Des coloris à la Batman ou à la surfeur d’argent, un look sport classique avec pourtant un petit « je ne sais quoi » de différent… voici le blouson BLH Carbon… essai ! Aucun doute, nous sommes bien en présence d’un blouson fait uniquement pour l’été… ça tombe bien, août arrive dans quelques jours… c’est donc l’instant idéal pour se faire une petite balade en moto afin d’essayer ce BLH grandeur nature : au programme roulage sur autoroute et sur départementale pour voir le comportement du… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les mains sont généralement, en cas de chute, très exposées… Avec les beaux jours, la chaleur ainsi que le parfum de vacances qui règne autour de nous, le port des gants est parfois oublié souvent par crainte d’avoir trop chaud… Quand est-il ? Peut-on rouler ganté sans pour autant crever de chaud ?!... Pour répondre à cette question, Caradisiac moto a testé le gant BLH RS100. Ah, l’été…, le soleil, les balades en moto sur un bitume bien chaud, les déplacements en scoot sans crainte de galère… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Un indicateur de température et de charge batterie… sur une moto de tous les jours… quelle drôle d’idée ? Qui n’a jamais eu de problème d’alternateur ou tout simplement de batterie un peu faiblarde ?? Pour tous ces motards, je décide donc de tester un indicateur embarqué afin de bien me rendre compte de la fiabilité du produit ainsi que de sa précision… Il y a environ un mois et demi, j’avais un rendez vous avec un kiné afin de faire un reportage sur les problèmes des motards liés au canal… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avec ses commandes reculées multi-positions, LSL nous propose un équipement spécifique à chaque moto, que l’on doit pouvoir installer facilement en lieu et place des commandes d’origine. Est-ce vraiment si facile? Qu’apporte réellement ce type d’accessoire ? Afin de répondre à ces questions, rien de plus simple, il suffit d’en faire monter un jeu sur la Honda CBR 600 RR afin d'être fin prêt pour un essai. Pour permettre à un large public de profiter de l’innovation et des avancées techniques… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Depuis sa naissance, la petite Kawa ER-6 a rapidement fait son trou dans le milieu de la moto. Placée dans le TOP 5 des deux roues (moto et scoot, toutes cylindrées confondues) les plus vendus, elle tient la dragée haute à nombre de ses concurrentes… Avec son look sympa, elle sait mettre rapidement à l’aise le motard, plus ou moins expérimenté, en ville et peut l’emmener hors des trajets urbains pour une simple balade entre potes ou même pour ses vacances… Quelle est la clef de ton succès… Kawa … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lorsqu’on utilise souvent son scooter ou sa moto, il n’est pas rare de se salir les mains… U collé à la chaîne de la moto ou fuites (plus ou moins importantes) de diverses origines, sans oublier la crevaison qui survient au milieu de nulle part lorsque l’on est en balade. Y a-t-il des solutions efficaces pour que le motard ne soit pas voué à avoir les mains noires ? Se laver les mains, c’est un peu comme l’envie d’aller aux toilettes… ça ne vous prend jamais au bon moment !! L’obstacle se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les sportives, ainsi que certains roadsters, sortent des chaînes de montage de plus en plus affûtées… Leur moteur ne marche plus à la vitamine C mais il est désormais gavé au Guronsan tel un étudiant avant un exam… Afin d’être encore plus efficaces et vives, on voit leurs mensurations rétrécir tel un sous-vêtement lavé trop chaud… Dans tout ça, reste-t-il une place pour un éventuel passager ? Doit-on envoyer notre conjointe ou conjoint à un stage de varappe avant chaque promenade ? Est-il… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .