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Essai HJC FS-11: un casque sous pression.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 29 janvier 2010 | 1 commentaire(s)

Présenté en avant première au salon de Milan, l’intégral HJC FS-11 s’inspire de son compatriote Scorpion en adoptant un Air Pump System. Pour savoir si l’élève a dépassé le maître, Caradisiac moto en fait l’essai. Action ! Impossible de ne pas faire la comparaison avec les différents Exo que propose Scorpion. Et même si l’idée est identique, les moyens de gonflage retenus par les deux concurrents sont complètement différents…. le précurseur opte pour des coussinets gonflables sous les joues… | Lire la suite

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Essai Five WFX2 Woman: les filles seront féminines jusqu'au bout des doigts....

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 26 janvier 2010 | réagir ?

Après le casque et l’antivol, le gant entre dans le top trois des achats prioritaires du conducteur ou de la conductrice tant moto que scooter. Five, spécialisé dans le gant, propose depuis le salon de Milan 2008 une gamme complète destinée aux filles dont, entre autres, le gant mi-saison urbain WFX2 Woman. Caradisiac moto en fait aujourd’hui l’essai. Look baroque assisté de volutes avec nom de la marque écrit en lettres cursives et surpiquées, parsemé de petites pointes de métal qui donnent un … | Lire la suite

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Essai du nouveau casque racing Shoei: le X-Spirit II.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 15 janvier 2010 | 13 commentaire(s)

Nouveau haut de gamme racing de chez Shoei, le X-Spirit II pousse son prédécesseur vers la sortie. Avec une revisite complète de l’intégral, le géant nippon annonce un casque réellement plus abouti. Qu’en est-il au demeurant : Caradisiac moto en fait l’essai sur plusieurs mois. Pas besoin d’être un expert en équipement deux-roues pour voir du premier coup d’œil que l’on est bien ici en présence d’un Shoei, même si le X-Spirit deuxième du nom est plus rond et moins effilé que ceux proposés par… | Lire la suite

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Essai KTM 690 SMC: la cartographie Akrapovik va bien au pot Leo Vince SBK...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 décembre 2009 | réagir ?

Avec une cartographie absente lors de la livraison du pot d’échappement SBK, Leo Vince prive le moteur de la KTM 690 SMC d’un usage correct. Pour pallier ce manque, Caradisiac Moto impose au supermotard ainsi équipé une cartographie Akrapovic. Essai. Testé dans nos colonnes il y a quelques mois (pour retrouver l’essai, cliquez ici), l’échappement Leo Vince SBK apporte certes des qualités au supermotard orange, mais aussi un défaut de taille rendant la conduite de la moto à la limite du… | Lire la suite

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Essai d'un blouson enfant: le Code AS Kid.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 21 décembre 2009 | réagir ?

De plus en plus de marques développent des équipements spécifiques pour les enfants. Code n’échappe pas à la règle en proposant une version très compétitive pour les kids. Essai de la version kid du blouson AS. A quelques jours de Noël, Caradisiac Moto ne pouvait raisonnablement pas évincer les enfants des tests équipements. Avec des données techniques on ne peut plus complètes et un prix contenu, le Code AS Kid est le candidat idéal pour notre examen catégorie Schtroumpf… PAS DE JALOUX On est… | Lire la suite

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Essai du Furygan Blade Evo: un blouson résolument racing!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 14 décembre 2009 | 2 commentaire(s)

Avec quelques 40 années d’existence, Furygan a équipé, et équipe toujours, de grands noms de la moto, mais pas que. Nouveauté 2009, le Blade Evo arrive au catalogue catégorie racing. Mais que vaut ce blouson au quotidien ? Caradisiac Moto en fait l’essai sur 4 mois. Le premier coup d’œil suffit pour comprendre que l’on a réellement affaire à un blouson sport : col court, manches préformées et coupe ultra cintrée mettent tout de suite dans l’ambiance. Vous avez opté pour du racing, vous aurez du … | Lire la suite

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Essai Held Multipack: un sac à dos full option.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 11 décembre 2009 | 4 commentaire(s)

Pour concurrencer la hotte du père Noël ou le break de tonton Armand, Held a conçu cette année le sac à dos Multipack. Essai d’un bagage allemand à la sauce kangourou… Des poches et des zips dans tous les sens, le sac à dos Held Multipack ne lésine pas sur les rangements et autres recoins qui devraient vous faciliter les voyages mais aussi la vie au quotidien. A LA PESÉE Avec quelques 1958 grammes accusés sur la balance, le Multipack n’est pas un poids plume du sac à dos mais, à y regarder de… | Lire la suite

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Five Supermotard : essai d'un gant champion du monde.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 décembre 2009 | réagir ?

Champion du monde aux mains d’Adrien Chareyre, le gant Five Supermotard ne pourra, hélas, vous apporter le talent du "chat"… Mais seront-ils capables de vous offrir confort, sécurité sur la route et sur les tracés supermotards ? Essai à la ville, à la route et à la piste… Les « Chareyre brothers » ou encore Boris Chambon ont usé les guidons et autres podiums de supermotard avec ces gants. Cuir pleine fleur et digital, coques en PU, coutures externes au niveau de l’index et du majeur, les gants… | Lire la suite

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Essai vêtement : les sous-combinaison Skeed au banc d'essai

Par Vincent Demeslay  le Samedi 28 novembre 2009 | 5 commentaire(s)

Découverte lors des 32e 24 h du Mans, la marque Skeed propose un tout nouveau produit à l’usage des motards. Il s’agit d’une sous-combinaison contribuant à la protection du pilote en cas de chute. En exclusivité, nous avons pu tester pour vous ces produits qui ont été développés au plus haut niveau du sport moto. Sur circuit, les chutes, si elles ne provoquent pas systématiquement de grosses lésions corporelles, sont souvent à l'origine de brûlures malgré des combinaisons toujours plus… | Lire la suite

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Charles Krajka : la sécurité avant tout.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 24 novembre 2009 | 3 commentaire(s)

A l’occasion du Salon Moto Légende, j’ai eu l’occasion de discuter longuement avec Charles Krajka. Si pour les plus jeunes d’entre vous ou ceux qui ne pratiquent pas la moto en compétition ce nom ne vous dit rien, Charles Krajka, c’est « Le » monsieur sécurité des pratiquants de la moto. Pour les plus anciens, c’est aussi celui qui importait les Moto Guzzi dans les années 70, qui a tâté de la compétition en solo et side-car, et qui participait également aux « concentres » très en vogue à cette … | Lire la suite

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