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Essai Vitesse Glove: la botte du gentleman sportif...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 16 juillet 2010 | 9 commentaire(s)

Nouveau venu dans le monde du deux-roues, Vitesse propose une gamme de trois bottes toutes aussi stylisées que techniques. Caradisiac Moto fait l’essai de son haut de gamme, la Glove, sur trois mois. Slider en alliage de zinc sur la pointe de pied si toutefois vous faites de la piste, protection de type V-Cockpit, et protection au niveau du tibia, toutes trois bien utiles si vous perdez l’équilibre. Un design aussi discret que sobre… limite élégant, les Glove font de leur mieux pour bouleverser … | Lire la suite

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Essai Shoei XR1100 : un casque 5 étoiles... tout bien comme il faut...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 12 juillet 2010 | 4 commentaire(s)

… 800, 900, 1000. Le XR 1100 a la lourde tache de succéder au best-seller des ventes chez Shoei et pour ce faire, la marque du soleil levant a eu du pain sur la planche… ou plutôt du sushi sur le riz. Essai. Ultra populaire le XR 1000 n’était pas pour autant exempt de tout reproche, conscient des faiblesses de son casque sport- touring, Shoei révise sa copie et nous présente non pas une amélioration mais bel et bien un nouveau casque. Reprenant la conception de son grand frère le X-Spirit II… | Lire la suite

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Airoh GP: essai d'un haut de gamme à l'italienne.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 19 juin 2010 | 1 commentaire(s)

Fleuron de chez Airoh, le GP est LE haut de gamme de la marque italienne. Peut-il rivaliser sans complexe avec la concurrence ? Caradisiac Moto fait l’essai à la ville, à la piste de cet intégral à la vocation racing. Porté par de grands noms de la moto comme Julian Simon, Hector Barbera ou encore James Toseland, l'intégral mise sur une technologie haut de gamme mix de fibres composites carbone et kevlar et sur un éventail de décos allant du sobre au compliqué en passant par une « peinture »… | Lire la suite

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Bell M4R Indy: essai pistard d'un casque full carbon.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 02 juin 2010 | réagir ?

Nouveau coloris classieux pour 2010, le M4R Indy est un condensé de technique et de style. Caradisiac Moto fait l’essai sur circuit de cet intégral Bell à fond de 6… Dans son habillage Indy, le M4R se veut avant tout classe. Robe bordeaux, liseré or et carbone apparent ne sont pas sans rappeler certaines teintes passées du GSX’R. Un brin de vintage, une touche de sobriété, une pincée de raffinement et le tour est joué… perso, j’adhère ! FAISONS MIEUX CONNAISSANCE 100% carbone, écran de 3,2… | Lire la suite

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Essai blouson Segura Exo: racing spirit.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 22 mai 2010 | réagir ?

Enrichissant la gamme racing 2010 du fabriquant tricolore, l’Exo clame haut en fort son goût pour le sport… renforts titane, coupe cintrée et bosse dorsale, tout est fait pour transporter le motard en plein paddock. Caradisiac Moto sort son cahier pour faire ses devoirs, ses Exo. Uniquement disponible dans un coloris très tendance noir/ blanc, le Segura Exo reprend ce que la marque sait faire de mieux. Cuir top mat, coque titane aux épaules, fronces aux coudes et à l’arrière des bras, stretch… | Lire la suite

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Essai Marushin RS-MX carbone: un casque tout en légèreté!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 18 mai 2010 | 3 commentaire(s)

Champion toute catégorie à la pesée, le Marushin RS-MX Carbone met à mal la concurrence en proposant un casque TT technique, mais aussi impressionnant de légèreté… essai d’un poids plume. Au placard les 1000 grammes de l’Airoh Stelt, peuvent mieux faire les 956 grammes annoncés du Lazer MX7 Ultra light… le japonais Marushin s’envole avec 891 grammes vérifiés (pour une taille S) ! Moins de 900 grammes pour un casque cross, c’est tout simplement du jamais vu… ou du jamais ressenti. Carbone… | Lire la suite

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Essai dorsale IXS Pro Back IX Gharial: une armure pour le dos?

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 11 mai 2010 | 4 commentaire(s)

Obligatoire lors des stages de pilotage ou en roulage piste, la dorsale est le parent pauvre des équipements. Boudée par le motard lambda, elle s’avère pourtant être un allier précieux si l’équilibre vient à vous manquer. Caradisiac Moto fait l’essai de l’une d’entre elles : l’IXS Pro Back IX Gharial (… à vos souhaits). La dorsale doit obligatoirement être estampillée EN 1621-2 (protection dorsale) nécessairement de niveau 2 pour être la plus efficace (pour se la jouer simpliste, il s’agit d’un … | Lire la suite

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Essai du gant Held Slide Comp : de la piste à la terre… en passant par la route.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 04 mai 2010 | 1 commentaire(s)

Conçu en collaboration avec le champion du monde 2008 catégorie S1, Bernd Hiemer, le gant typé supermotard Slide Comp est ce qui se fait de mieux, au catalogue Held, dans un segment pouvant aussi bien séduire le pilote de roadster sportif que l’amateur de sportive roulant sur route… Caradisiac Moto en fait le test à la ville, à la terre, à la piste. Pour la réalisation de son gant, Held ne lésine pas sur les moyens ni sur les matières en lui offrant ce qui se fait de mieux à l’heure actuelle…… | Lire la suite

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Reportage : Bering teste son airbag en direct live de Montlhéry.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 avril 2010 | 13 commentaire(s)

Même s'il est inconcevable aujourd’hui d’acheter une voiture dépourvue d’airbag, le système reste encore très timide dans le milieu deux-roues. Indépendante du deux-roues, la solution Bering nous a été présentée en conditions réelles à Montlhéry lors de l’ouverture des JNMS… La version définitive de l’airbag indépendant Bering a été testée, par deux cascadeurs professionnels, lors d’une simulation de perte de contrôle et lors d’un choc avec une voiture. Caradisiac Moto y était. DU TRAVAIL… | Lire la suite

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R&G Racing : un pot d’échappement sous protection.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 avril 2010 | 1 commentaire(s)

Rarement indemne lors d’une chute, le pot garde les stigmates des pertes d’équilibre du motard. Afin d’éviter le plus possible ces cicatrices, R&G Racing propose une protection d’échappement adaptable sur pratiquement tout ce qui roule sur deux… Un bout de tuyau, un collier métal et le tour est joué… voilà de quoi protéger un échappement avec un système « D » bien connu des pistards, que ça soit en vitesse ou en supermotard. Outre le côté esthétique discutable, la solution maison se fait vite… | Lire la suite

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