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Scott masque Hustle Enduro MX: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 décembre 2013 | réagir ?

Si Scott est des plus actifs pour proposer une gamme « route » digne de ce nom c’est dans le milieu « off-road » et particulièrement dans le monde des masques qu’il a écrit ses lettres de noblesse. Nous avons essayé l’un d’eux : le Hustle Enduro MX. Verdict. Le masque tient une place primordiale dans l’équipement des pilotes off-road qu’ils roulent en cross, enduro ou supermotard. Scott est dans ce domaine incontournable. Avec une gamme complète le ricain répond au moindre désir tant au niveau … | Lire la suite

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Blouson moto Arlen Ness Daytona: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 10 décembre 2013 | réagir ?

Avec le Daytona, Arlen Ness met à la disposition du motard un blouson cuir pensé comme le haut d’une combinaison piste. Nous l’avons essayé en différentes saisons, voici nos conclusions. Pas des mieux distribuées jusqu’à l’année dernière, la marque d’origine italo-américaine propose ici un cuir très intéressant. S'il ne sera pas des plus armés pour passer l’une ou l’autre des saisons dans les meilleures conditions, le blouson a cependant des arguments pour séduire. Fidèle à son habitude Arlen… | Lire la suite

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Motul Air Filter Clean et Air Filter Oil Spray: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 29 octobre 2013 | réagir ?

Ayant pour rôle d’interdire l’entrée des impuretés extérieures, le filtre à air joue un rôle primordial dans le bon fonctionnement de votre moto. Motul propose de quoi le laver et le graisser. Nous avons testé ces produits, voici nos conclusions. L’entretien d’un cross, d'un enduro ou d'un supermotard (retrouvez ici notre dossier) est pour le moins fréquent, voire à chaque sortie comme pour ici pour le filtre à air. Pour prolonger la durée de vie de l’élément en mousse (comptez une quinzaine… | Lire la suite

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Scott pantalon DualRaid TP: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 07 octobre 2013 | réagir ?

Pour compléter la veste DualRaid, Scott propose aux baroudeurs le pantalon du même nom. Est-il aussi complet ? C’est ce que nous allons découvrir dans ce test… La veste arrive sans complexe à mêler différentes utilisations (pour retrouver son essai, c’est [http://moto.caradisiac.com/Essai-Scott-DualRaid-TP-la-veste-l-aventuriere-qui-sait-tout-faire-046]) passant sans difficulté de la balade pépère à de l’enduro. Pour suivre un chemin identique le pantalon en reprend la conception. C’est donc… | Lire la suite

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Casque HJC IS-17: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 02 octobre 2013 | 1 commentaire(s)

Ayant la lourde tâche de faire oublier l’IS-16, le nouvel intégral milieu de gamme made in HJC mise sur un look sportif à souhait et un prix sous les 200 euros. Est-ce que la mayonnaise a pris ? C’est ce que nous allons voir dans l’essai du IS-17… Arrêtes saillantes, mentonnière agressive, écran solaire réglable en hauteur, intérieur amovible, la version 17 met toutes les chances de son côté pour rivaliser et même battre la concurrence sur le très convoité segment des heaumes à moins de 200… | Lire la suite

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Essai Honda DCT 2013 : technologie du futur ou une simple aide au pilotage ?

Par Christophe de Lestapis  le Lundi 30 septembre 2013 | 2 commentaire(s)

Parler de boite automatique à des « motards » vous expose généralement à deux risques : être catalogué immédiatement dans la catégorie « scout toujours à vario», soit être étiqueté comme l'hérétique inculte issu directement du monde des boites à roues et totalement insensible aux rétrogradages de sauvages à l’entrée d’une courbe et à l’utilisation fine d’un frein moteur. Pourtant et très objectivement. Pourquoi les motos devraient-elles être exclusivement utilisées en transmission manuelle … | Lire la suite

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Metzeler Racetec SM K1: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 30 septembre 2013 | 2 commentaire(s)

Si les SuperMotard Slick (retrouvez ici l’essai du Michelin) sont omniprésents dans les paddocks, plus rares se font leurs homologues allemands. Essai des Metzeler Racetec SM K1. Peu de marques proposent de vraies gommes supermotard et à y regarder de plus près Metzeler est quasiment la seule alternative, digne de ce nom, aux Michelin (rappelons que la distribution des Dunlop est quasi confidentielle dans l’hexagone)... Pour répondre aux différentes demandes, l’allemand propose deux versions de … | Lire la suite

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Scott veste DualRaid TP: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 27 septembre 2013 | réagir ?

Présent, servant même de référence sur certains éléments, Scott marque de son empreinte le TT. Pour entrer par la grande porte dans un segment Adventure en plein développement l’américain a développé l’ensemble DualRaid TP. Voici l’essai de la veste. Présentée pour la première fois à Milan la DualRaid TP mise sur de petits détails qui feront la différence au moment opportun. Depuis quelques années Scott peaufine sa gamme et cette veste en est le parfait exemple. Polyvalente dans l’âme elle sera … | Lire la suite

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Essai Bering Branigan: du 70's d'aujourd'hui

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 13 septembre 2013 | réagir ?

Un look vintage, une certification EPI, le Branigan fait partie de ces cuirs moto qui ne donnent pas l'impression d'en être un. Essai. Bering propose un blouson capable de vous protéger tout en restant dans l'ambiance d'un bar lounge avec son cuir "soft used" particulièrement bien réussi. Il faut bien dire que de prime abord rien ne permet de déceler son appartenance au monde de la moto. Coques bien intégrées, le français se là joue discret... jusqu'au prix avec un tarif maitrisé en vue des… | Lire la suite

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Essai longue durée: 7 mois avec le Dunlop RoadSmart 2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 11 septembre 2013 | 9 commentaire(s)

Bête de concours, le RoadSmart 2 est un pneu sport/ touring capable de tout faire. Qu’en est-il les kilomètres passant ? Essai à long terme d’une gomme Dunlop qui mise, pour séduire, sur sa grande polyvalence. Évolution du célèbre RoadSmart, la version 2 a été remaniée en profondeur même si les fondamentaux ont été conservés. On retrouve donc une carcasse radiale à 0° avec un composé mono-gomme pour l’avant et bi-gomme à l’arrière avec cependant une chimie interne revue pour gagner en grip sous … | Lire la suite

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