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Essai blouson cuir Chevignon Helston's Street Racer: du sérieux avec des détails qui fachent

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 20 décembre 2016 | 1 commentaire(s)

Pour 2017 Helston’s et Chevignon renouvellent leur collaboration, résultat une collection composée de trois modèles de blousons à la certification européenne dont ce Street Racer. Essai. Homologué CE avec une identité visuelle reprenant le graphisme des deux fabricants français le Street Racer n’a pas besoin de beaucoup de temps pour se faire remarquer tant en moto qu’en ville. Helston’s et Chevignon ou Chevignon et Helston’s mettent ici toutes leurs compétences pour coller aux deux mondes :… | Lire la suite

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Vanucci blouson Art XIV: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 01 décembre 2016 | réagir ?

Pour ceux qui ont dans leur ADN le gène racing, Vanucci propose sa combinaison deux-pièces Art XIV pouvant être vendue séparément. Nous avons essayé le blouson. Marque propre au géant allemand Louis-Moto, Vanucci arrive dans l’hexagone avec une gamme complète misant sur la technique tout en maîtrisant son prix de vente. Ce blouson cuir Art XIV en est la parfaite incarnation. Blouson pouvant se raccorder au pantalon éponyme, il chasse sur le segment convoité des équipements racing affichés sous … | Lire la suite

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Shoei X-Spirit III (3): l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 31 octobre 2016 | réagir ?

Nouveauté 2016 le Shoei X-Spirit III est purement et simplement un concentré de technologie avec de vraies morceaux de « racing » à l’intérieur. Essai d’un intégral capable d’ajuster son positionnement… Troisième du nom cet X-Spirit millésime 2016 ne se contente pas d’évoluer mais part d’une feuille blanche… comme son prédécesseur essayé il y a déjà 6 ans (retrouvez ici son test)! Porte drapeau du géant japonais ce casque racing est né mais aussi fait pour la piste… pour le circuit certes sans… | Lire la suite

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Nishua NRX-1: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 21 octobre 2016 | réagir ?

Un casque full carbone pour moins de 300 balles… c’est ce que propose Nishua avec son intégral NRX-1. Que vaut cette proposition presque indécente en vue des tarifs pratiqués par la concurrence ? Essai. Fibre technique parmi les fibres techniques, le carbone est non seulement l’élément racing par excellence mais aussi la promesse d’un poids maîtrisé, revers de la médaille un tarif qui s’envole. Nishua (marque propre à l’équipementier allemand Louis) brise ce phénomène de cause à effet et… | Lire la suite

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Booster Core: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 14 octobre 2016 | réagir ?

Les allergiques aux équipements moto trouveront dans ce sweat Booster Core LA solution pour rouler protéger sans y paraître. Nous l’avons essayé pour vous, voici nos conclusions. Même si ce blouson à la sauce sweat ne pourra rivaliser avec des équipements moto comme on l’entend généralement, le Core joue dans une autre cour, une cour qui parlera sans problème aux jeunes, hermétiques à la seule idée de porter un équipement deux-roues, la honte intersidérale ! Ne croyez pas pour autant que les… | Lire la suite

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Vanucci RVX-4: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 11 octobre 2016 | réagir ?

Marque propre à Louis-Moto, Vanucci s’attaque au marché frenchy notamment avec ses gants homologués RVX-4. Essai. Nouveauté 2017 les RVX-4 se veulent avant tout sportifs mais aussi techniques. Vanucci ne lésine ni sur les matériaux ni sur la conception de ces gants racing à souhait et bien entendu homologués CE. Ça tombe bien, le port de gants estampills sera obligatoire dès mi-novembre… UN BEAU GOSSE QUI DONNE CHAUD Vanucci soigne sa copie avec une nouveauté certes pas donnée mais qui… | Lire la suite

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Spidi combinaison Warrior Wind Pro: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 26 septembre 2016 | réagir ?

Dernière génération des combinaisons Spidi, la Warrior Wind Pro est ce qui se fait de mieux chez l’italien. Nous l’avons essayée. En prévenance directe du MotoGP, la combinaison Warrior Wind Pro habille les pilotes pros mais aussi les autres. La combinaison reçoit toutes les dernières évolutions allant des sliders de coudes amovibles en passant par les protections Warrior, du néoprène aux extrémités ou encore la possibilité en option de s’hydrater en roulant mais aussi les impressionnantes… | Lire la suite

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Continental ContiSportAttack III (3): l'essai (partie 1)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 14 septembre 2016 | réagir ?

Pour sa troisième génération de ContiSportAttack, Continental a particulièrement bossé sur le comportement sur le mouillé mais aussi sur le retour d’information et le grip sur l’angle. Essai. Pas reconnu à sa juste valeur le ContiSportAttack II proposait de bonnes prestations sur route tout en donnant clairement le change sur piste. Le fabricant allemand peaufine son gommard sportif en lui offrant quelques grammes de silice supplémentaires pour un meilleur grip sur l’angle, des sillons… | Lire la suite

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Arai RX-7V: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 12 septembre 2016 | réagir ?

Nouvellement arrivé, le haut de gamme racing made in Arai mise une nouvelle fois sur la sécurité et le confort. Essai du RX-7V. Une forme ovale de coque chère à Arai, un confort hors pair, la philosophie du japonais reste identique… figée dans le passé et pourtant. Arai avec son RX-7V nous propose un intégral dont l’insonorisation, la ventilation et le confort d’usage ont particulièrement été travaillés… des détails ? Loin de là… DÉCALÉ Il y a clairement un décalage entre le fabricant et le… | Lire la suite

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Alpinestars Supertech R: l'essai de différentes versions

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 01 septembre 2016 | réagir ?

Les évolutions chez Alpinestars sont cycliques, la haut de gamme racing n’en est pas exclu. Difficile de faire mieux que les Supertech R, l’italien pense qu’il le peut et dégaine une version encore plus aboutie. Possible ? Essai. Les équipements ont eux aussi droit à leurs évolutions. Pour savoir si ça vaut le coup nous avons comparé deux versions différentes de l’excellente Alpinestars Supertech R. Si nous ne pouvons pas comparer l’aération (version Air et version standard) il est possible de … | Lire la suite

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