Avec des motos de mieux en mieux finies, où les garde-boue arrière et autre passage de roue deviennent de série, les accessoiristes proposant ce type de produits adaptables ont-ils encore leur place ? Pour tenter de répondre à cette question, Caradisiac moto équipe l’un des best-sellers des roadsters actuels, la Kawasaki ER-6. Marque emblématique du milieu deux-roues, Ermax fait figure de référence dans le milieu de la moto. Après avoir visité l’usine en avril dernier (pour refaire la visite… | Lire la suite

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Révolution dans le monde de la téléphonie mobile, l’Iphone est devenu LE téléphone. Afin de rester en contact avec le monde entier même lorsque vous vous déplacez en deux-roues, Wikimoki met l’Iphone à la portée du motard en lui proposant l’Ibike Rider. Mis à la vente à moins de 30 euros, ce système est-il un simple gadget ou un vrai kit mains-libres digne de ce nom ? Caradisiac moto en fait l’essai. Packaging sympa, prix attractif, facilité d’utilisation, l’Ibike Rider semble être la solution… | Lire la suite

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Polyvalente, pouvant s’aventurer sans complexe sur la piste sans être pour autant incohérente au quotidien, la KTM 690 SMC est une vrai moto multifacettes. A l’aise sur tous les terrains de jeu, certaines petites modifications peuvent permettre à ce « fun toys » de distiller encore plus de plaisir… Et même si le fabriquant orange a imposé un C (pour Compétition) à son supermotard, la 690 SMC n’est pas une réelle machine de course habillée du « street legal » minimum mais plutôt un supermot’… | Lire la suite

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Un blouson cuir qui s’adapte au climat… voilà un concept qui fait rêver. Pour proposer au motard un cuir qui suit le mieux possible les saisons, Segura équipe l’un de ses produits racing, le Demon, de fermetures éclair étanches qui devraient être bien utiles lors de la saison estivale. Qu’en est-il au quotidien ? Coupe racing, finition soignée, le Segura flatte jusque dans les moindres détails. Inserts en stretch Cordura autour des bras et sur les flancs, smocks d’aisance aux coudes et cuir… | Lire la suite

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Héritier du XRC, le casque haut de gamme RSR2 Carbone compte bien fêter dignement les deux décennies de Shark. Pour ce faire, la marque tricolore mise sur le côté nostalgie en laissant apparaître une partie en carbone sur son intégral… comme à l’époque ! Mais ne vous y trompez pas le Shark RSR2 Carbone est un casque bien actuel couronné de la note maximale de 5 étoiles lors du dernier test S.H.A.R.P (Safety Helmet Assessment and Rating Programme / Programme de Notation et Évaluation de Sécurité … | Lire la suite

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Rapport air/essence mauvais, problème de « pétarade » lors des décélérations, la modification d’un pot d’échappement peut apporter à votre moteur des désagréments plus ou moins problématiques. Pour pallier à ces problèmes, Devil importe pour la France un boîtier avec potentiomètre : le Rapid Bike RB 02. Caradisiac moto en fait aujourd’hui le test. Lors de l’essai du pot Leo Vince sur la KTM 690 SMC (pour lire l’article complet, cliquez ici), le passage au banc de puissance Fuchs nous a montré… | Lire la suite

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Le monde change à la vitesse d’une Hayabusa en fond de 6. C’est au rythme des avancées technologiques que la personne lambda trouve aujourd’hui tout à fait normal d’avoir internet dans sa poche ou de trouver son chemin partout dans le monde via son GPS. Le motard n’est pas exclu de ces diverses techniques et, grâce au Bluetooth (onde radio de haut débit, pour faire simpliste) arrive à communiquer avec le restant du monde. Caradisiac moto décroche son téléphone, branche son MP3 tout en suivant… | Lire la suite

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Équipé d’un étrier radial à quatre plaquettes séparées estampillé Brembo (issu de la 690 SMR), le maître cylindre de la KTM 690 SMC, emprunté à sa 690 SM, est axial. Puissant, le freinage du supermotard autrichien se veut aussi brutal. Pour améliorer son feeling, Caradisiac moto enfonce le levier et teste pour vous le dernier maître cylindre transalpin à entraxe réglable : le Brembo PR 15 RCS… essai. Tout juste disponible, c’est un maître-cylindre dernière génération qui nous parvient pour… | Lire la suite

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L’échappement est l’une, pour ne pas dire, la première chose que change le motard sur sa moto. Et même si les forces de l’ordre et les différents circuits de France et de Navarre sont partis en quête d’offrir aux oreilles voisines un max de quiétude, la vente de pot d’éch’ reste encore un des « best-sellers » des accessoiristes… Pour en savoir un peu plus sur cette modif’, Caradisiac moto monte le son et teste pour vous le Leo Vince SBK. Essai. Il est vrai que les pots d’origine ne sont pas… | Lire la suite

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Découvert par le grand public lors du dernier salon parisien en date, le casque « hybride » Shoei Hornet DS divise le monde motard. Perçu par certain comme LE casque, il est vu par d’autres comme un intégral sans grand intérêt dont le seul point fort s’avère être principalement son look. Qu’en est-il ? Essai… Avantage de l’intégral avec en sus, un look djeun’s baroudeur, le Shoei Hornet DS est à l’aise sur les gros trails et autres « maxi-supermotards » qui peuplent nos villes et est loin… | Lire la suite

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