Comme avant chaque grand rendez-vous d'Endurance, Yannick Bureau fait le point avec nous sur l'état de santé du Team 18 des sapeurs pompiers. Fort d'une longue expérience en endurance, Yannick sait que chaque course est différente et qu'après une superbe course lors du dernier Bol d'Or, la prudence reste de mise pour cette 35e édition des 24h du Mans. Bonjour Yannick. Comment va le team 18 ? Ecoute, ça va. Nous faisons une saison sage avec seulement 2 courses cette année que sont le Bol d'Or et … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avant le départ de la 35e édition des 24h du Mans, le classement du championnat du monde d'endurance est loin d'être joué puisque les 4 premiers se tiennent en 21 points, sachant que le vainqueur des 2 tours de pendule en obtiendra 40. Ainsi, le SERT est en tête avec 95 points suivi de la BMW du team Motorrad France Thevent à égalité avec le Honda TT légend (76 points). En embuscade, on retrouve le GMT 94 de Christophe Guyot avec 74 points. Mais lors de la course dont le départ sera donné le 8… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Organisé tous les deux ans par les bénévoles de la FFMC 87, le 13ème Salon de la Moto de Limoges a fermé ses portes dimanche soir, après avoir connu un franc succès, malgré une météo pour le moins capricieuse. Comme dans toutes les manifestations de ce genre, on retrouve la recette classique avec les concessionnaires locaux, les distributeurs d'accessoires, les acteurs du milieu de la compétition ainsi que diverses animations. Justement, puisque nous parlons d'animation, les membres du Team… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ce 76e Bol d’Or était une étape importante pour le team 18 puisqu’après 2 ans de disette, il fallait aux hommes de Yannick Bureau montrer que le potentiel était encore là. Pourtant, si le début de week-end s’avérait studieux et profitable, les premiers instants de courses en avaient décidé autrement. Mais c’était sans compter sur la motivation et les valeurs du team 18. 12e au drapeau à damier, toute l’équipe a réalisé une remontée à diffuser dans les écoles d’endurance. Yannick Bureau, team… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rideau sur ce 76ème Bol d’Or dans la Nièvre qui a vu la victoire finale de la Kawasaki n° 11 après un long suspens, la Suzuki n° 1 étant revenue lui disputer la victoire malgré une chute en fin de journée hier. La 3ème place sur le podium a été aussi très indécise, la Yamaha du Yart prenant finalement le meilleur sur la GMT 94 en fin de parcours. Indécision aussi dans la catégorie Superstock, finalement c’est un double succès Kawasaki avec la victoire de l’équipe 3 D Endurance qui a bataillé … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A l’issue des secondes séances qualificatives de ce 76ème Bo d’Or, les places pour le départ n’ont pas changé, si quelques pilotes ont amélioré de quelques dixièmes ou moins, pas de bouleversement. La Suzuki n° 1 du SERT pilotée par Philippe, Delhalle et Foret partira en pole devant la Kawasaki n° 11. Des temps comme d’habitude très proches, pour info seul Vincent Philippe est parvenu à descendre sous les 1’40 hier. Les 3ème sont l’équipage de la Yamaha 94 du GMT, avec un temps « moyen »… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2011 a marqué un tournant pour le team 18. Après avoir roulé sur une Suzuki pendant plus de 10 ans et avoir remporté un titre de vice-champion du monde en 2009, le team mené par Yannick Bureau a décidé de rouler sur une BMW S-1000-RR. Après une année d’apprentissage, le team 18 repart cette année sur cette même machine. A quelques jours du départ du Bol d’Or, Yannick fait avec nous le point sur la saison 2012. Bonjour Yannick. Comment s’est passé l’intersaison pour l’équipe ? Elle a été… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cette année, le team 18 des sapeurs-pompiers s’est lancé un nouveau défi : celui de changer radicalement de moto en choisissant le fleuron allemand : la BMW S-1000-RR. Si la course du bol d’or s’est vite conclu en raison d’un manque de préparation lié à la réception tardive de pièce, les 24 h du Mans ont permis de démontrer tout le potentiel de la machine, des pilotes mais aussi de l’équipe technique. Malheureusement, l’équipe a connu de nombreux ennuis techniques qui les a contraint à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aujourd'hui avait lieu la première séance qualificative des 24 h du Mans. Mais avant de communiquer les résultats, il faut noter l'arrivée de Baptiste Guittet au sain du SERT pour remplacer Vincent Philippe, blessé lors des essais de mardi. A l'issu des 3 séances, c'est la BMW n°99 de Gimbert/Nigon/Cuddlin qui sort en tête avec un chrono de 1'37''564. Derrière, on retrouve 2 yamaha : le YART de Jerman/Martin/Baz à 5 dixièmes et le GMT94 de Checa/Foray/Lagrive à moins d'une seconde. La Kawasaki… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A 3 semaines de départ des 33e 24 heures du Mans et après avoir participé aux essais pré-Mans fin aout, Yannick Bureau, team manager du team 18 des sapeurs-pompiers fait le point avec nous sur une saison marqué par un changement radical de moto. Après avoir roulé 10 ans sur une Suzuki, Stéphane Molinier, David Brière et Sébastien Prulhière, nouveau venu, ont pour mission d’emmener la BMW rouge le plus haut possible. Bonjour Yannick. Comment se sont passés les essais pré-Mans pour le team 18 ? … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .