Micron vient de lancer une nouvelle paire de silencieux Delta Sport pour équiper le gros trail Suzuki : le DL 1000 V-Strom. La gamme delta sport ne bénéficiant pas de la technologie hydroforming, cette paire d'échappements est d'un design plutôt classique. Cette nouveauté permet à la V-Strom de perdre 5.7 kg sur la balance ce qui n'est pas négligeable. Côté performance, la puissance augmente de 4 chevaux à 8.800 tours tandis que le couple augmente de 5.5 Nm à 5.000 tours. 2 versions seront dispo... |
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Début 1988 arrivaient en concession les premieres Suzuki DR 750 Big. L’inflation de la cylindrée des monos à l’époque, partie de 500 cc à la fin des années 70, passe à 550, puis 600 et 650 pour certains. A chaque fois, il se dit que là les Japonais ne pourront plus aller plus loin et de fait, certains passent au bicylindre au delà. Suzuki choisi de rester à un seul cylindre et fabrique le 750 DR, qui cube exactement 727 cc. La physique mécanique a des limites, et l’énorme piston oblige à renfor... |
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Au début il y avait la DR, un monstre de robustesse et de polyvalence emblématique de la marque nippone. Ceux qui s'en souviennent peuvent le confirmer... et bien les ingénieurs de Suzuki ont remis ça avec la DL 1000 V-strom. Aller loin, partout, vite, dans de bonnes conditions de confort, les trails GT savent tout faire. Et la V-Strom est une des plus douées de sa génération. Ses points forts : un poids contenu malgré sa taille imposante, un châssis rigide et une grande polyvalence. Ajoutez à c... |
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