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Superbike - Imola D.1: La première libre arrêtée au drapeau rouge et reportée

Par André Lecondé  le Vendredi 25 septembre 2009 | 4 commentaire(s)

Tout s'annonçait pour le mieux et les retrouvailles du mondial Superbike avec le tracé d'Imola remanié promettaient beaucoup, entre un duel Spies-Haga à couteaux tirés pour le titre et un Marco Simoncelli invité surprise d'Aprilia venu des Grands Prix. Seulement voilà, ce nouveau circuit a fait des siennes et ce n'est même pas la nouvelle chicane, critiquée par les pilotes, qui a été la pierre d'achoppement. Mais la surface du site, impraticable car bien trop glissante pour les motos. Il n'a… | Lire la suite

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CRD fait muer, avec sa ligne, le Burgman 650.

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 24 septembre 2009 | 1 commentaire(s)

Le fabriquant de pot d’échappement CRD (Castex Racing Department) n’oublie pas les maxi-scooters et met à la disposition du gros Burgman une ligne complète qui s’intègre tout en finesse dans les courbes du scoot nippon. De type SW (Street Legal), la ligne d’échappement reprend les standards de la marque avec couleur métal et gravure discrète du logo. Répondant aux normes européennes en vigueur actuellement, la ligne CRD offrira cependant un petit coté rauque loin d’être désagréable à l’oreille. … | Lire la suite

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Superbike - BSB: Des airs de Grand Prix à Silverstone ce week-end

Par André Lecondé  le Mercredi 23 septembre 2009 | réagir ?

Ce week-end, il y aura certes Imola et un mondial Superbike qui jouera une nouvelle scène passionnante d'une saison marquée par le duel Spies-Haga qu'un certain Marco Simoncelli, pigiste de luxe pour Aprilia en lieu et place de Nakano forfait, s'ingéniera peut être à exacerber. Mais il y aura aussi un meeting du BSB sur un tracé de Silverstone amené l'an prochain et après toilettage à recevoir le Grand Prix de Grande Bretagne de Moto GP. Un meeting qu'attend avec intérêt notre Sylvain Guintoli… | Lire la suite

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Superbike - Suzuki: Seconde chance pour Muggeridge à Imola


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Par André Lecondé  le Mercredi 23 septembre 2009 | réagir ?

Sa prestation au Nürburgring n'a pas été étincelante, avec une douzième place en première manche et une chute dans la seconde tandis qu'il partait de la dix septième position sur la grille. Mais Karl Muggeridge se voit offrir une nouvelle opportunité de se relancer ce week-end à Imola, en remplaçant à nouveau un Max Neukirchner dont le retour est attendu pour Magny-Cours. Du moins l'espère-t-on au vu des infirmières qui gravitent autour de l'équipe Alstare, qui incitent plus à la prolongation… | Lire la suite

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334 km/h sur un attelage de Suzuki Hayabusa à 70 ans


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Par David Jouguet  le Mercredi 23 septembre 2009 | 2 commentaire(s)

Le 1er septembre dernier sur le lieu mytique de Bonneville dans l’Utah aux Etats-Unis, un jeune homme de 70 printemps Fritz Egli, s’est lancé un nouveau défi, dépasser les 200 mph avec une 1300 Hayabusa attelée, au moteur alimenté au E 85. Egli est bien connu des plus anciens, dans les années 60, ce Suisse court en course de cote avec ses propres machines, ne trouvant pas sa Black Shadow assez performante en châssis, il décide de faire lui-même ses chassis. Il fabrique sa Egli-Vincent avec un … | Lire la suite

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DOSSIER HONDA 250 ELSINORE

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 23 septembre 2009 | 2 commentaire(s)

L’histoire commence au Japon en Aout 1971, une moto jusque là inconnue fait son apparition dans des compétitions de motocross de seconde catégorie. Les rumeurs vont bon train : « c’est une machine fabriquée dans le privé pour quelques mordus » disent certains, pour d’autres, « c’est YAMAHA qui a fait le frein avant et le réservoir ». En fait, il n’en est rien. HONDA est tout simplement en train de tester sa machine dans le plus grand secret. En novembre de la même année, HONDA recrute deux… | Lire la suite

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Bol d'or - Le team 18 sur le podium : "superbe, historique"

Par Vincent Demeslay  le Mardi 22 septembre 2009 | réagir ?

Après un début de saison marqué par l’abandon au 24 H du Mans suite à de nombreuses chutes, la suite a été beaucoup plus réjouissante avec notamment un podium au scratch lors des 8H d’Albacete. Pour le team 18 des sapeurs pompiers, la dernière édition du bol d’or aura permis, s’il le fallait encore, de confirmer la bonne forme mais également son appartenance à l’élite de l’endurance mondiale. En effet, avec la 3e place acquise à Magny-cours, la Suzuki N°18 pointe seconde ex-aequo au championnat … | Lire la suite

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Moto GP - Vermeulen: Le Superbike devient évident

Par André Lecondé  le Mardi 22 septembre 2009 | réagir ?

Chris Vermeulen organise son retour en mondial Superbike car il semblerait bien qu'il se prépare à refuser les deux propositions qui lui ont été faites dans le milieu du Moto GP. L'une venant de Pramac qui a le défaut d'aligner une Ducati qui effraie tout le monde sauf Stoner, et une autre venant d'une écurie qui a l'ambition d'entrer chez l'élite l'année prochaine. L'Australien ne précise pas quelle est cette entité, mais Caradisiac.moto peut vous dire qu'il s'agît du … | Lire la suite

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Bol d'Or 2009 : Le Team RAC 41, 4ème, à 19 secondes des pompiers

Par David Jouguet  le Mardi 22 septembre 2009 | 2 commentaire(s)

Le Team RAC 41 – City-Bike a terminé le 73ème Bol d’Or à la 4ème place, dans le même tour que la Suzuki N° 18 des pompiers, juste derrière, à 19 secondes, à un cheveu du podium. Ceci est un véritable exploit pour une équipe entièrement privée composées de bénévoles. Le Team RAC 41 a vu le jour, il y a 10 ans sous l’impulsion d’Arnaud Larose, ancien pilote lui-même, et a participé à 15 courses du championnat du monde d’endurance. L’équipe est basée à Vendome et a le soutient du concessionnaire… | Lire la suite

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1970 : 200 MILES DE DAYTONA : JOURNEE HISTORIQUE POUR LA HONDA CB750R (épisode 2)

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 21 septembre 2009 | réagir ?

Alors me direz-vous, pourquoi cette journée est elle historique pour HONDA ? Vous l’avez compris, Dick Mann va remporter l’épreuve. Mais pourquoi sa machine a-t’elle tenu alors que les trois autres ont cassé dés le début ? C’est que Dick Mann alors âgé de 36 ans est un malin avec pas mal d’expérience. Il sait sa machine fragile. Dés les essais, il choisi un braquet plus long afin de ménager sa mécanique. Il se qualifie quand même 4ème sur la grille. En début de course, il arrive péniblement à … | Lire la suite

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