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Moto GP: Suzuki revient en... 2015 !


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Par André Lecondé  le Lundi 17 juin 2013 | 2 commentaire(s)

C'était dans l'air depuis un moment puisque la nouvelle GSV-R a fait ses tours de piste au Japon. Récemment Randy De Puniet y est même allé pour la soumettre à la question du chrono, une démonstration de l'avancée du projet d'un retour de la marque en Moto GP. Suzuki, qui a quitté le milieu à la fin de l'exercice 2011, va revenir en Grand Prix et aujourd'hui, en Catalogne, le constructeur a lancé ses premiers tests en Europe. Seulement voilà, à cette bonne nouvelle succède une autre moins… | Lire la suite

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Moto GP : Suzuki ne recevra aucune aide financière de la Dorna en 2014


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Par André Lecondé  le Dimanche 16 juin 2013 | 1 commentaire(s)

Voilà une décision de la Dorna qui risque de peser lourd auprès de l'état major Suzuki, en pleine réflexion sur un éventuel retour en Moto GP en 2014. Et qui nécessite un rappel de la conjoncture du paddock. Le plateau de l'élite a été figée à 24 motos par un Carmelo Ezpeleta qui aide financièrement ses ouailles en leur payant le fret et les pneus. Pour maîtriser économiquement le système, un règlement a été mis en place, obligeant tout nouveau participant à s'appuyer sur une équipe déjà en… | Lire la suite

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Moto GP : Lundi, Yamaha et Honda laisseront la vedette à Suzuki


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Par André Lecondé  le Dimanche 16 juin 2013 | réagir ?

Le lundi suivant le Grand Prix de Catalogne sera l'occasion laissée par la Dorna aux écuries de Moto GP de s'égayer à nouveau sur le tracé de Montmélo, pour des tests sur leurs motos. Une opportunité qui s'annonçait des plus alléchantes puisqu'elle se conjuguait avec les premiers tours de roues en Europe de la dernière née des Suzuki de Grand Prix. Et les gens d'Hamamatsu ne cachaient pas leur intérêt à l'exercice qui devait être clairement une évaluation par rapport aux valeurs établies Honda… | Lire la suite

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Suzuki GSX-R 750 : the one !

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 12 juin 2013 | réagir ?

Entre les 1000 surpuissantes et les 600 exclusives se dresse UNE 750… Vestige d’un passé révolu ou cylindrée idéale ? Unique fabricant à accrocher à son catalogue une sept det demi, Suzuki fait figure d’épouvantail dans un monde où la recherche du moindre bourrin et la quête du plus petit gramme sont une religion. Avoisinant (plus ou moins) les 200 kilos pour une puissance dépassant les 200 bourrins pour les meilleures d’entre elles, les 1000 dernières générations sont même capables de péter un … | Lire la suite

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WERC ce week-end à Carole: Vincent Philippe et Dominique Meliand en parrain.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 05 juin 2013 | réagir ?

Après une épreuve très perturbée par les conditions climatiques sur le tracé de Lédenon, les concurrents du WERC (Week End Racing Cup) ont rendez vous sur le circuit Carole les 8 et 9 juin pour de nouvelles confrontations. Avec 10 courses pour cinq catégories (Twin Cup, Promotion Cup 600, Promotion Cup 1000, Roadster Cup et Unlimited Race), ce sont près de 200 pilotes qui se disputeront les meilleures places dans les différents challenges. Et ces derniers ne manquent pas. Jugez plutôt: en… | Lire la suite

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LeoVince GranTurismo: ligne pour Suzuki Burgman 650 (2013)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 04 juin 2013 | 1 commentaire(s)

LeoVince met du GranTurismo sur la dernière mouture de Burgman. Le 650 de chez Suzuki, remis dernièrement au goût du jour avec une plastique plus actuelle, reçoit une ligne complète... à l’italienne. Avec un design original avec sa coupelle de sortie triangualire, le spécialiste transalpin de l’échappement permet au maxi-scooter nippon de gagner en fluidité mais également en performance avec la promesse de moins de poids tout en offrant un plus en agrément de conduite. Classieuse, homologuée CE,… | Lire la suite

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Moto GP: Les coulisses s'enflamment au sujet de Suzuki

Par André Lecondé  le Samedi 11 mai 2013 | 5 commentaire(s)

Elles vont commencer leurs essais en Europe, elles devraient être basées en Italie et c'est Davide Brivio qui devrait être à leur tête. Ce dont on parle, ce sont des troupes Suzuki annoncées pour reprendre du collier en Moto GP à l'horizon 2014. Enfin, si les Japonais se résignent à passer sous les fourches caudines de Carmelo Ezpeleta qui a pondu un règlement les obligeant à s'allier avec un team déjà existant. Quant à la moto, elle tourne et beaucoup disent qu'elle ressemble à une GSX/R avec… | Lire la suite

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Actualité moto - Suzuki: L'Inazuma GW250S sera en Europe en 2014

Par André Lecondé  le Jeudi 25 avril 2013 | réagir ?

C'est officiel. Suzuki, qui a dévoilé au salon de Shanghaï une Inazuma habillée baptisée GW250S, donnera l'occasion à son opus de parcourir le marché européen. Ce sera pour 2014, si bien que le modèle pourra se targuer d'être universel puisqu'il a été avant tout pensé pour les marchés émergents. En prenant cette décision, le constructeur d'Hamamatsu marche dans les pas de ses concurrents et souvent compatriotes. Kawasaki a ses petits Ninja, Yamaha prépare de nouvelles YZ-F de poche, Honda a sa… | Lire la suite

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Té de fourche Faor: pour s'adapter à tous les circuits de Supermotard

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 22 avril 2013 | réagir ?

Tu veux jouer sur l’empattement et l’Offset de ton supermotard ? Faor a la solution. Afin de répondre au mieux aux impératifs des différents circuits, le fabricant italien met à la disposition des pilotes mais aussi des amateurs de belles pièces un té de fourche réglable. Taillé dans la masse il devrait répondre aux attentes de ceux qui transforment leur cross en supermotard (retrouvez ici notre article sur ce type de mutation) avec dans son cahier des charges deux réglages possibles : le… | Lire la suite

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Actualité moto - Suzuki: L'Inazuma optimise sa protection

Par André Lecondé  le Lundi 08 avril 2013 | réagir ?

L'abordable que d'aucuns ne trouvent pas pour autant adorable Suzuki Inazuma se prépare à se décliner en GW250S. Le roadster d'Hamamatsu qui colle tant aux dispositions du permis A2 qu'à la demande des marchés émergents se présentera en effet au prochain salon de Shanghai avec un carénage plus prononcé, ouvrant la voie à une nouvelle version dont profitera tant l'Europe que le Japon. Fabriqué en Chine dans l'usine Haojue, l'engin garde la même fiche technique. Sinon, sur le stand Suzuki de… | Lire la suite

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