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Vidéo - Suzuki: un programme d'essai pour le Moto GP avec Randy De Puniet

Par André Lecondé  le Mardi 03 décembre 2013 | 10 commentaire(s)

C'est annoncé depuis déjà plusieurs semaines et la nouvelle a été confirmée lors du Salon de la moto de Paris. Suzuki a l'intention de revenir en Grand Prix, et plus exactement en Moto GP, dès la saison 2015. Et pour ce faire, la marque d'Hamamatsu va patiemment se préparer durant toute l'année 2014, pour bien assimiler les nouvelle règles du milieu, notamment caractérisées par une nouvelle électronique liée à des impératifs strictes de consommation. Une démarche qui, sur le papier tient la… | Lire la suite

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En direct du Salon de Moto – Suzuki : une GSX-R 1000 Premium Edition limitée et de l'ambition à revendre

Par André Lecondé  le Lundi 02 décembre 2013 | réagir ?

Dans l'élan d'un Salon de Milan prolifique, celui de Paris a confirmé une énergie déployée par les constructeurs pour faire face à une crise qui veut les plonger dans les abysses. Une énergie qui n'est pas celle du désespoir mais qui affirme, au contraire une volonté de faire face et d'avancer, coûte que coûte. Sur ce plan, Suzuki nous a fait plaisir en affirmant ses concepts Extrigger électrique et Recursion en turbo propulsion. Et puis la firme d'Hamamatsu a mis les petits plats dans les… | Lire la suite

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Actualité – Suzuki : l'Extrigger en images qui bougent

Par André Lecondé  le Samedi 30 novembre 2013 | réagir ?

Au dernier Salon de Tokyo, la marque Suzuki a étonné son monde en dévoilant des concepts d'avant-garde, une démarche que l'on croyait définitivement réservé à ses compatriotes et concurrents du marché de la moto. Mais Hamamatsu a monté qu'il y avait aussi de l'anticipation qui exsudait de ses couloirs et cette Extrigger en est l'illustration. Une machine électrique et ludique avec une batterie facilement changeable tandis que la teigne pourra se connecter avec ses congénères grâce à un… | Lire la suite

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Actualité moto - Suzuki: une virée en vidéo avec le V-Strom

Par André Lecondé  le Dimanche 17 novembre 2013 | réagir ?

Dans la bataille du trail, c'est sans doute celui qui se faufilera entre les lignes des grosses divisions allemandes, autrichiennes, italiennes et japonaises. Il faut dire qu'il a l'artillerie la moins ostentatoire avec seulement à peine un peu plus du litre de cylindrée. Mais il a des arguments et d'abord celui de démontrer que Suzuki pense encore à nous sortir de nouveaux modèles. Et puis il peut gagner en compacité et embonpoint ce qu'il n'a pas en centimètre cube. Voici le dernier V-Strom… | Lire la suite

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Salon de Milan en direct : Suzuki V-Strom 1000

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 07 novembre 2013 | réagir ?

Ce n’est pas vraiment une nouveauté car c’est au Mans il y a quelques semaines déjà qu’elle a été dévoilée. Mais cela reste le fer de lance pour Suzuki en 2014. La V-Strom 1000 revient avec un sacré coup de jeune. Et c’était plus que nécessaire. Après un gros passage à vide en termes de nouveautés, la marque Japonaise se réveille enfin ! Pourvu que ça dure. La V-Strom propose un moteur bicylindre de 1037 cm3 qui développe 100 chevaux. Il s’attaque directement la concurrence de la catégorie … | Lire la suite

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Actualité moto - Suzuki: le S-DMS arrive sur la Hayabusa

Par André Lecondé  le Vendredi 01 novembre 2013 | 9 commentaire(s)

Entrée de son vivant dans la légende, la Suzuki Hayabusa n'est apparemment pas prête de voir sa carrière s'éteindre. Apparue en 1999, elle a gardé ses formes généreuses, se targue de 266 kilogrammes sur la bascule alors que son 1 340cc de 173 ch regorge de 144Nm de couple. Des valeurs qui détonnent comparées aux Superbike de ce siècle, et un caractère d'autant plus unique que, jusque là, la « Busa » avait échappé aux impératifs de son temps. Entendez par là que l'ABS est arrivé sur le tard… | Lire la suite

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Actualité moto - Suzuki: une Extrigger électrisante

Par André Lecondé  le Mercredi 30 octobre 2013 | réagir ?

Amoureux du MSX de chez Honda mais allergique au moteur thermique, sachez que votre cas tout de même très particulier n'est pas désespéré. Suzuki a pensé à vous et pour le prochain Tokyo Motor Show, la marque d'Hamamatsu semble même s'être faite le chantre de cause perdues. Après avoir dévoilé son idée d'une renaissance du turbo dans la moto, voilà que le blason en pince pour la petite moto électrique. Un appoint qui tombe à point. Voici donc le Extrigger que l'on peut transporter à l'envie à… | Lire la suite

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Salon de Milan 2013: toutes les principales nouveautés

Par Olivier Pages  le Mercredi 30 octobre 2013 | réagir ?

Le salon de Milan est La Mecque de tous les motards. Chaque année, c’est le rendez-vous incontournable du microcosme du deux-roues. L’endroit où les constructeurs dévoilent leurs principales nouveautés pour l’année à venir. L’édition 2013 ne déroge pas à la règle avec une avalanche de nouveaux modèles. Comme dans tout salon, il y a bien sûr les immanquables que vous découvrirez dans ce guide mais aussi quelques surprises. Les constructeurs désirant conserver leur secret jusqu'au dernier moment. … | Lire la suite

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Actualité moto - Suzuki Recursion: attention le turbo revient !

Par André Lecondé  le Mercredi 30 octobre 2013 | 3 commentaire(s)

La bête nous est promise au prochain Salon de Tokyo qui sera la messe des choses mécaniques le 25 novembre prochain. Et l'engin sort des ateliers de Suzuki, une marque qui relance la voie du turbo dans le monde de la moto. Un pari qui, au vu de l'époque, pourrait cette fois être gagnant. Car la soufflette a bien évolué depuis des premiers pas au siècle dernier. Le coup de pied dans l'arrière train provoquant un élan difficilement maîtrisable s'est changé en poussée linéaire infini dessinant une … | Lire la suite

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Suzuki: les GSX-R français ne sont pas passé à travers de la campagne de rappel!

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 27 octobre 2013 | réagir ?

Après les anglaises, ce sont au tour des GSX-R français de revenir en concession suite à un problème de maitre-cylindre avant au ressenti « spongieux ». Cette campagne de rappel si l’on en croit la branche française du fabricant toucherait moins de 23 000 unités. Ah oui, tout de même. 600, 750, 1000, aucune ne sera épargnée entre 2004 et 2013. « Après analyse, il s’est avéré que le caractère spongieux ressenti durant les phases de freinage, serait causé par l’humidité accumulée dans le liquide… | Lire la suite

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