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Moto GP - Valence D.1: Alvaro Bautista se souviendra de cette séance d'essai

Par André Lecondé  le Vendredi 04 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

La pluie a certes beaucoup aidé à cette performance, mais encore fallait-il la faire et profiter des circonstances difficiles. Plus très loin de dévoiler un avenir qui ne se conjuguera pas forcément avec une Suzuki bleue, Alvaro Bautista est entré dans la cour des grands en dominant une séance d'essai de Moto GP. Voilà qui mettra, aussi, du baume au coeur aux hommes de Paul Denning même si cette réalisation a peu de chance d'émouvoir le siège d'Hamamatsu. Derrière, les surprises pleuvent, ce… | Lire la suite

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Moto GP: L'Inde veut son Grand Prix au calendrier

Par André Lecondé  le Jeudi 03 novembre 2011 | 1 commentaire(s)

Le premier Grand Prix de Formule 1 en Inde a eu beau être un succès populaire, il n'en demeure pas moins que l'organisateur n'est pas rentré dans ses frais. Il faut dire qu'après avoir déboursé près de 400 millions de dollars équitablement partagés entre la construction du circuit de Buddh et le versement de la cotisation aux pontes de la catégorie pour avoir droit de cité, il faut en vendre des billets pour faire l'appoint. Une mission d'autant plus difficile à accomplir que le même … | Lire la suite

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BlackBird : Kit replica Vamo Racing, pour que votre Suzuki RMZ se la joue RockStar

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 03 novembre 2011 | réagir ?

Il est désormais possible de trouver au catalogue BlackBird un kit déco Vamo Racing. Le fabricant italien propose à présent ce kit afin que votre Suzuki ressemble à s’y méprendre à celles engagées au championnat du monde MX2. Disponible pour les RMZ 250 et 450 de la marque, le kit se compose de 10 éléments et peut être complété par une housse de selle assortie déclinée de la série Graphic. Disponible pour les Suzuki RM-Z, 250 de 2010-11 et RMZ 450 de 2008 à 2011, les versions antérieures ne… | Lire la suite

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Superbike - Suzuki: Leon Camier sera l'un des deux pilotes du team Crescent


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Par André Lecondé  le Mercredi 02 novembre 2011 | réagir ?

On le sait, le team Crescent viendra en 2012 de son île britannique pour se frotter au gratin mondial avec des Suzuki GSX/R. Une démarche ambitieuse puisque conjuguée avec deux motos alors que l'enseigne historiquement officielle Alstare n'a les moyens d'en aligner qu'une seule. Et encore, ses plans pour la saison prochaine ne sont pas encore définis, son pilote, notamment, restant un mystère après le départ de Michel Fabrizio pour BMW-Italie. Mais pour les hommes de Paul Denning, qui attend,… | Lire la suite

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Moto GP - Cinéma: Fastest arrive en France le 3 novembre

Par André Lecondé  le Lundi 31 octobre 2011 | 10 commentaire(s)

C'est en regardant la bande d'annonce du dernier opus de Mark Neale à propos de l'élite des Grands Prix que l'on se rend compte combien les choses ont évolué durant cette saison 2011. La dernière de l'ère des 800cc aura sans doute déjà répondu à la question de l'affiche qui se demande qui est actuellement le plus rapide dans le paddock de la Dorna. Casey Stoner a démontré qu'il avait les éléments de la réponse tandis que Jorge Lorenzo ne pouvait donner plus avec une Yamaha mise au pas par Honda … | Lire la suite

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Top Block s'occupe de la Suzuki GSX'R 600 et 750 (2011)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 31 octobre 2011 | réagir ?

Les dernières moutures de la Gex 600 et sept et demi s’habillent désormais chez Top Block Racing (TBR) tant pour la sécu que pour le style. Le frenchy propose donc aux possesseurs de la sportive nippone des pads de protection qui devraient aider à garder vos flancs de carénages saufs en cas de perte d’équilibre. Platines en aluminium anodisé, patins en Ertacétal, bref tout ce qu’il faut pour ne pas défigurer la Suz’ en s’intégrant à son design. Pour terminer sur le registre esthétique, un… | Lire la suite

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Moto GP - Wayne Gardner: "C'est la faute des constructeurs si le Moto GP est trop cher"


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Par André Lecondé  le Dimanche 30 octobre 2011 | 4 commentaire(s)

Suscitant d'abord l'enthousiasme auprès d'écuries privées assurant très vite qu'elles allaient franchir le pas, les dispositions de la réglementation du Claiming Rules Team se sont ensuite heurtées aux durs récifs de la conjoncture économique. A l'aube de la saison 2012, force est de constater qu'une seule Suter-BMW roule sur la piste. La recette qui devait multiplier les motos sur la grille de départ a donc du mal à prendre. Pourtant, dans un paddock où les constructeurs ont la main mise et… | Lire la suite

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Moto GP - 2012: Les pilotes officiels vont pouvoir tester autant qu'ils le veulent

Par André Lecondé  le Samedi 29 octobre 2011 | 25 commentaire(s)

Dans la morosité annoncée d'un Grand Prix de Valence d'ores et déjà plus aux allures de site de recueillement que de bouquet final d'une saison dominée par Casey Stoner, le Moto GP devrait faire évoluer son règlement vers plus de lucidité. Le sujet concerne cette restriction des tests faite aux pilotes officiels qui n'ont ainsi pas le droit de rouler pour des essais durant l'année, sauf à respecter des périodes extrêmement contraignantes. Au départ, cette mesure avait pour but de réduire les… | Lire la suite

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Essai vidéo - Suzuki V-Strom 650 ABS 2011 : Couteau suisse...

Par Olivier Breselec  le Samedi 29 octobre 2011 | réagir ?

Modèle le plus vendu de sa catégorie, la Suzuki V-Strom 650 s’offre une petite cure de rajeunissement et bien plus encore pour rester au niveau de ses concurrentes. En effet, tout est neuf, du sol au plafond ! Petite cours d’histoire avant de revenir sur cette nouveauté. C’est en 2002 que Suzuki a commercialisé sa première V-Strom mais équipée d’un 1 000 cc. Rapidement, l’année suivante, la version 650 arrive à son tour sur le marché afin de séduire un plus large panel d’utilisateur à la… | Lire la suite

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Essai - Suzuki V-Strom 650 ABS 2011 : Couteau suisse...


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Par Olivier Breselec  le Samedi 29 octobre 2011 | 1 commentaire(s)

Modèle le plus vendu de sa catégorie, la Suzuki V-Strom 650 s’offre une petite cure de rajeunissement et bien plus encore pour rester au niveau de ses concurrentes. En effet, presque tout est neuf, du sol au plafond ! Petite cours d’histoire avant de revenir sur cette nouveauté. C’est en 2002 que Suzuki a commercialisé sa première V-Strom mais équipée d’un 1 000 cc. Rapidement, l’année suivante, la version 650 arrive à son tour sur le marché afin de séduire un plus large panel d’utilisateur à… | Lire la suite

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