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Salon de la Moto 2007 en direct : Suzuki Intruder M1800R, M1800R2 et C1800R

Par Aymeric Zito  le Mercredi 03 octobre 2007 | 8 commentaire(s)

Les gros customs de la marque Suzuki ne sont pas là pour faire dans la dentelle. 350 kg de muscles et 16 mkg de couple pour une conduite virile, voilà le programme. Les déclinaisons se distinguent par de légères différences esthétiques au niveau des coloris et du bloc phare. A l'occasion de cette édition 2007 du Salon de la Moto, Suzuki présente des coloris plutôt tape à l'œil, histoire de mettre en valeur les qualités de ces monstres du bitume. 106 cv à 6200 tr/min et 16 mkg dès les 3200 … | Lire la suite

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Salon de la moto 2007, en direct : Suzuki DR 125 SM

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | 4 commentaire(s)

Le Suzuki DR 125 SM est la machine idéale pour se faire plaisir avec le permis B sans risquer de le perdre. Chaussées de pneu route, les jantes de 17 pouces à rayons ne sont pas là que pour l’esthétique. Grâce à elles, la vivacité de la machine est accrue. Un gros disque de 250 mm de diamètre pour l’avant et un de 220 mm pour l’arrière se charge de stopper le DR. Les suspensions à grands débattements ainsi que la selle épaisse contribuent au confort. Pour de meilleures performances, le… | Lire la suite

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En direct du salon de la moto 2007 : Adress 125, moto ou scooter ?

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Lundi 01 octobre 2007 | réagir ?

L’Adress 125 est un engin hors du commun. A première vue, il s’apparente à un scooter, mais en y regardant de plus près, on entrevoie un levier de vitesse double pour un meilleur confort, on devine une chaîne sous un carter. C’est une moto ! Il est équipé d’un embrayage automatique qui sera un allier lors des bouchons. L’ensemble boîte de vitesse à 4 rapports (semi-automatique) et moteur de 125 cm3 4 temps de 10ch n’aura pas de mal à extraire du trafic les quelques 104 kg de l’Adress, un… | Lire la suite

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Salon de la Moto 2007 en direct : Suzuki 1300 B-King

Par Aymeric Zito  le Dimanche 30 septembre 2007 | 11 commentaire(s)

Ca y est, elle est là ! Et elle est bien réelle, huit ans après la présentation du prototype, Suzuki lance ces jours-ci la version officielle d'une moto qui aura fait naître bien des fantasmes. Une ligne futuriste et un cœur démoniaque. Que les petits joueurs passent leur chemin, cette machine là s'adresse à ceux qui en ont. Bénéficiant des dernières évolutions de sa sœur carénée l'Hayabusa, elle en ressort encore plus musclée et fin prête à coller les yeux au fond du casque de celui qui osera … | Lire la suite

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Salon de la Moto 2007 en direct : Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa

Par Aymeric Zito  le Dimanche 30 septembre 2007 | 3 commentaire(s)

Attendue depuis presque une décennie, c'est au salon de la Moto 2007 que Suzuki a décidé de dévoiler la nouvelle arme de la marque. L'Hayabusa avait largement défrayé la chronique lors de sa première sortie en 1999, avec une vitesse de pointe dépassant les 300 km/h. Voilà maintenant huit longues années que les amateurs du genre attendaient de voir quelle serait la réponse à sa concurrente directe du catalogue Kawasaki. Autant dire que tout le monde l'attendait au tournant et la barre était … | Lire la suite

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Superbike: Vallelunga M.1: "Gladiatores !"

Par André Lecondé  le Dimanche 30 septembre 2007 | réagir ?

C’est une première manche explosive qui a eu lieu dans l’arène de Vallelunga, où les pilotes du Superbike se sont transformés en gladiateurs pour offrir à la plèbe des combats sans merci. Le premier tour a été en lui-même un épisode d’anthologie, avec un freinage à quatre de front, les mises à mort de Corser, Xaus et Neukirchner puis un duel saignant entre Haga et Toseland, le dernier cité ne se gênant pas pour pousser sans ménagement son rival. De vrais chiffonniers ! Pour éviter ces mauvais… | Lire la suite

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Salon de Tokyo : Suzuki Crosscage Concept et Biplane Concept - teasing

Par Vaillant  le Samedi 29 septembre 2007 | 1 commentaire(s)

Si le Mondial du 2 Roues bat actuellement son plein à la Porte de Versailles, il ne faut pas oublier que va bientôt s’ouvrir un autre salon à l’autre bout du monde, celui de Tokyo dans lequel prendront place des voitures mais aussi des motos avec ce qu’il faut de nouveautés, de concept-car/bike et d’objets roulants non identifiés. Tout comme ses ennemis Honda, Kawasaki et Yamaha, Suzuki n’échappe pas à la règle de la vision futuriste avec ses Crosscage Concept et Biplane Concept. La première,… | Lire la suite

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Le salon de la moto 2007, en direct: Suzuki SIXteen pouces

Par Pauline Rachwal - Matthieu Cayrol  le Samedi 29 septembre 2007 | réagir ?

Dernier modèle en date entré dans la gamme des 125 de Suzuki, le Sixteen est un scooter peu encombrant au look branché. Campé sur des roues de 16 pouces, il est facile à emmener dans les embouteillages sans mettre de coté le confort. La selle épaisse et mœlleuse ravira les postérieurs les plus fragiles et la forme du tablier protègera au mieux les jambes et les pieds des intempéries. Côté rangements, le SIXteen dispose d’un coffre sous la selle pouvant accueillir un casque jet et d’un vide… | Lire la suite

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Salon de la Moto 2007 en direct : Suzuki GSX-R 750

Par Aymeric Zito  le Vendredi 28 septembre 2007 | 7 commentaire(s)

Même si elle court quasiment seule dans sa catégorie, la GSX-R 750 n'en reste pas moins à la pointe de la technologie. Elle évolue au fil des ans et ce mondial 2007 est l'occasion de découvrir la toute dernière mouture du judicieux compromis sportif de Suzuki. Toujours calquée sur sa sœur cadette presque jumelle, elle se distingue par des traits esthétiques et surtout, une bonne dose de purs sangs supplémentaires. Comme la 600, le GSX-R 750 a été complètement revu pour ressembler d'avantage au … | Lire la suite

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Salon de la Moto 2007 en direct : Suzuki GSX-R 600

Par Aymeric Zito  le Vendredi 28 septembre 2007 | 1 commentaire(s)

Confinée dans un marché en pleine ébullition, la supersportive de Suzuki doit faire face à une concurrence des plus féroces. En 2008, la GSX-R 600 va donc hériter des technologies éprouvées sur l'hypersport et affirmer encore d'avantage son potentiel à grappiller des secondes sur le chronomètre. L'année dernière, la GSX-R 1000 faisait parler d'elle en intégrant une technologie permettant de choisir entre trois cartographies d'injection. La première est la version libre, la seconde une version… | Lire la suite

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