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Moto GP: Retard sur le nouveau moteur chez Suzuki

Par André Lecondé  le Dimanche 23 décembre 2007 | 2 commentaire(s)

Suzuki a été le premier blason à commencer à aligner les ingrédients 2008 de sa future GSV-R. On se rappelle que durant le dernier tiers de la saison écoulée, une Suzuki bien évoluée avait commencé à tâter de la piste entre les mains du pilote d’essai maison Aoki tandis qu’à peine les tests hivernaux entamés, les troupes de Paul Denning semblaient avancer à marche forcée vers la prochaine année, avec la nouvelle recrue Capirossi en tête. Las ! Le même Paul Denning vient de lâcher que du côté… | Lire la suite

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Akrapovic pour le bandit 1250

Par Vincent Demeslay  le Jeudi 20 décembre 2007 | 2 commentaire(s)

Le nouveau Bandit 1250 de Suzuki apparu cette année va pouvoir frimer grâce à Akrapovic. Le constructeur italien présente 2 systèmes d'échappement pour le plus grand des bandits. Tout d'abord, un silencieux seul en Inox agrémenté d'un cache en carbone. Ce silencieux permet au bandit de gagner en puissance à partir de 4000 t/min pour atteindre 105 Hp. Mais le plus intéressant reste le couple. En configuration d'origine, le couple avait tendance à redescendre passé 3500 tours. Avec le silencieux … | Lire la suite

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Scorpion s'adapte à l'Hayabusa et à la B-king 2008

Par Vincent Demeslay  le Mercredi 19 décembre 2007 | réagir ?

Décidément, l'Hayabusa 2008, tout comme la B-king sont sous les feux des rampes des fabricants d'échappements. Après Devil, Micron et Yoshimura, voici que Scorpion propose aussi une solution adaptable. Peu d'informations sont disponibles pour ces 2 nouveautés. Les 2 paires de silencieux sont disponibles en 4 finitions : Carbone, Titane, flamming titane et inox. Chaque finition peut être choisie en rond ou en ovale. Scorpion annonce de meilleures performances et un meilleur son pour la nouvelle … | Lire la suite

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Devil équipe la Suzuki GSX650 F

Par Vincent Demeslay  le Lundi 17 décembre 2007 | réagir ?

La Suzuki GSX 650 F devrait faire parler d'elle. Un petit roadster caréné de 85 ch afin d'apprendre au mieux le pilotage d'une moto. Le carénage devrait séduire les grands rouleurs sans oublier les accessoires (valises, GPS...) qui pourront agrémenter la nouveauté de Suzuki. Pour augmenter encore les possibilités de personnalisation, Devil propose d'ores et déjà le silencieux Magnum adapté à la GSX-F. Il sera disponible en version Inox ou Carbone, en position d'origine ou en position haute. Le… | Lire la suite

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Moto GP: Seulement 18 motos et Stoner avec le n°1

Par André Lecondé  le Vendredi 14 décembre 2007 | 15 commentaire(s)

Voici la liste des inscrits de la cuvée 2008 du Moto GP. Une liste avec seulement dix huit inscrits, et qui fait tâche, pour une catégorie qui se veut Reine, lorsqu’on la compare avec celle du mondial Superbike. Dix motos de moins, ce n’est pas rien. Plutôt que de croître, le Moto GP régresse quoi qu’en disent les décideurs de la série. Car comme on vous l’avez dit dès le 4 décembre ICI, le team Roberts n’est plus des effectifs. Ceci dit, le Champion du Monde Casey Stoner a définitivement fait… | Lire la suite

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L'Hayabusa 2008 ronronnera en Devil

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 14 décembre 2007 | 8 commentaire(s)

Après Micron, c'est au tour de Devil de dévoiler un silencieux adaptable pour la nouvelle Hayabusa. La sport Gt de Suzuki se veut être la plus puissante du monde et le sera certainement grâce au travail de Devil. Le service R&D du fabricant haut-savoyard a développé une nouvelle configuration de la paire de ROCKET afin d'épouser parfaitement les lignes de l'Hayabusa. Devail annonce un gain de poids conséquent grâce à l'utilisation d'un nouveau carbone renforcé. Le gain de puissance ne semble… | Lire la suite

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Superbike - Les inscrits 2008: Quelle santé !

Par André Lecondé  le Mercredi 12 décembre 2007 | 3 commentaire(s)

La liste des inscrits officiels du mondial Superbike 2008 vient de sortir. Et avec ses vingt huit noms, elle démontre de manière éclatante la belle santé de la catégorie alors que celle qui se veut Reine, soit le Moto GP, devra sans doute se contenter d’évoluer sous la barre des vingt participants. Et encore, vous n’avez pas là les différentes « wild-cards » qui se présenteront à l’occasion. Parmi elles, on est déjà assuré de la présence pour trois épreuves de Niccolo Canepa avec une 1 098 … | Lire la suite

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Vidéo Moto & Sexy : sexy girl rides the GSX-R

Par NdJ  le Mardi 11 décembre 2007 | réagir ?

Après nos trois vidéos de YZF R1 pour Top Gear Superstore (en studio, en burn et en lot de deux), on change de crèmerie, de crémier et aussi évidemment de crémière. Et c'est grâce à Bike Channel.com et au magazine Speed, Style & Sound Magazine que nous avons la chance de découvrir cette demoiselle charmante aux côtés de sa GSX-R Rose métal. Séance photos tout d'abord en studio puis direction la piste car en effet la dame est non seulement jolie mais en plus maîtrise la Suzuki une fois lancée… | Lire la suite

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Moto & Sexy : Vue plongeante

Par NdJ  le Lundi 10 décembre 2007 | 1 commentaire(s)

Je vous offre aujourd'hui une vue plongeante, c'est surtout pour avouer que j'ai replongé ... et oui, les prémisse de bonnes résolutions avant que ne commence 2008 sont déjà oubliées, en effet on avait dit moins de poitrines, plus de motos (Suzuki Hayabusa dans le cas présent) et voilà première tentation et je succombe. Alors soutenez moi dans ma maladie qui n'est rien qu'un petit vice finalement pour la beauté des demoiselles Moto & Sexy. | Lire la suite

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Moto GP - Capirossi: "Le Moto GP doit faire machine arrière"


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Par André Lecondé  le Samedi 08 décembre 2007 | 13 commentaire(s)

Le Moto GP est entré dans une nouvelle ère technologique. Si, auparavant, les paramètres d'évolution touchés avaient des conséquences somme toute seulement mécaniques aidant le pilote à s’exprimer au mieux, c’est maintenant à lui de décoder la matrice électronique qui fait vivre sa machine. Au point de lui faire croire qu’il ne sait plus faire son métier. Rossi s’en est déjà ouvert et sa génération lui emboîte le pas. Les difficultés que rencontrent actuellement Marco Melandri sur sa Ducati ne… | Lire la suite

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