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Vidéo du jour : Twin rêvé ou rêve de Twin !?

Par Olivier Breselec  le Vendredi 29 février 2008 | 3 commentaire(s)

Quand je suis tombé sur cette vidéo amateur (hummmm coquine…) je n’ai pas pu m’empêcher de penser au billet d’humeur que j’avais fait il y a quelques semaines de cela et qui s’appelait «rêve d’arsouille ou arsouille rêvée». Dans cette vidéo c’est un peu la même chose mais ici le désir rêvé n’est pas cette fois-ci l'arsouille mais la petite SV 650 de Suzuki. Excellemment filmé et plein d’humour, voilà de quoi donner des idées à ceux qui veulent se lancer dans les petits films amateurs de ce… | Lire la suite

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PTRS 2008 en direct : KMP et ses prépas...

Par Olivier Breselec  le Vendredi 29 février 2008 | 1 commentaire(s)

Présent au stand C17, le préparateur KMP a lui aussi sortir l’artillerie lourde pour l’édition 2008 du PTRS. Bien que je laisse le soin à Pauline de présenter LA grosse prépa de Kris Motos Pièces, je vais m’atteler à vous introduire celles qui prennent place à coté de cette dernière afin d’agrémenter leur stand. Spécialiste de la pièce détaché pour les GEX dont l’année de naissance est comprise entre 1985 et maintenant, il ne s’arrête pas seulement sur ce détail. Cette année, 6 prépas ornaient… | Lire la suite

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Vidéos Moto : Les GSX-R 600 et GSX-R 1000 2008 en image

Par Olivier Breselec  le Mercredi 27 février 2008 | 3 commentaire(s)

2008 est un grand millésime pour la gamme des hypersports de chez Suzuki. En effet, la petit 600, la grande 1000 mais aussi la polyvalente 750 se refont une beauté pour cette année. Pour ceux qui auraient raté quelques épisodes, vous pouvez toujours suivre les sessions de rattrapage pour en connaître un peu plus sur la GSX-R 600 et la GSX-R 750. Ainsi vous pouvez retrouver toutes les infos et les photos de ces modèles dans les news ICI et LA. Grand absente de cette news «animée» la 750, mais on … | Lire la suite

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Tuning : Une «Busa» à la sauce Californienne

Par Olivier Breselec  le Mardi 26 février 2008 | 2 commentaire(s)

Cela faisait un petit bout de temps que l’on n’avait pas parlé de préparation tuning de derrière les fagots. Le PTRS 2008 approchant à grand pas, je me suis dit qu’il fallait se remettre un peu dans le bain avant la journée presse de ce jeudi. Venue tout droit des USA, cette préparation sur base Hayabusa ne manque pas de charme et de bonnes idées qui, j’en suis sûr, ne vont pas tarder à arriver dans notre beau pays. Maculée d’une peinture blanche «Mentos fresh» (carénage et cadre), cette busa… | Lire la suite

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Superbike: Clavicule cassée pour Kagayama

Par André Lecondé  le Mardi 26 février 2008 | réagir ?

Il avait décidé cette saison de changé son n°71 pour le mythique 34, un nombre lourd de symbole dans le milieu de la compétition moto et d’autant plus chez Suzuki, puisqu’il suscite immanquablement le souvenir de Kevin Schwantz, icône parmi les icônes du côté d’Hamamatsu. Pour l’occasion, peut être que Yukio Kagayama pensait aussi conjurer un mauvais sort qui le poursuit depuis quelques temps et qui s’ingénie à l’abonner plus souvent qu’à son tour aux visites à l’infirmerie. Hélas, la nouvelle… | Lire la suite

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Valence - Mx1 : Podium de Ramon pour Suzuki

Par Vincent Demeslay  le Lundi 25 février 2008 | réagir ?

C'est sur le circuit de Valence qu'avaient rendez-vous tous les pilotes du championnat du monde pour le motocross international de Valence afin de fignoler leur préparation. Après une 6e place au général à Mantova, Steve Ramon, champion du monde en titre Mx1 termine 3e au général à Valence après avoir monté en puissance tout au long de la journée. Le pilote termine 4e, 3e et enfin 2nd des 3 manches de la journée. Pendant les 3 fois 20 minutes et 2 tours, Ramon s'est battu avec Coppins, Pourcel… | Lire la suite

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Suzuki Vermeulen du Grand-Prix d'Australie en série limitée.

Par David Jouguet  le Lundi 25 février 2008 | 1 commentaire(s)

Au dernier Grand-Prix d’Australie, Vermeulen a roulé avec une peinture aux couleurs des Suzuki 500 RG de Barry Sheene de la fin des années 70. Sur son site internet la société Stamford Superbikes propose une série limitée de la Suzuki 1000 GSX-R aux couleurs de la moto de Vermelen à Phillip Island. La moto est livrée avec les sorties de pots titane Arrow, partenaire du Team Superbike. L’interrogation vient du fait que seuls six exemplaires sont réalisés, pour environ 12 800 euros. Il semble… | Lire la suite

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Superbike - Suzuki: Forfait de Kagayama redouté pour Phillip Island


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Par André Lecondé  le Dimanche 24 février 2008 | réagir ?

Les saisons de Yukio Kagayama en mondial Superbike se suivent et se ressemblent. Elles sont impitoyablement jalonnées de blessures avant une performance salvatrice aux 08h00 de Suzuka qui sauvent in extremis sa place chez Suzuki. Cette année 2008 ne paraît pas vouloir faire exception puisque le pilote Japonais a été envoyé à l’infirmerie dès l’entame de la seconde manche du rendez vous d’ouverture du championnat à Losail où il a été percuté par Carlos Checa. Si l’Espagnol a pu poursuivre sa… | Lire la suite

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Superbike - Qatar Suzuki: Nieto touche enfin au but


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Par André Lecondé  le Dimanche 24 février 2008 | 1 commentaire(s)

Ce week end Qatari qui était aussi celui du lancement de la saison du mondial Superbike a vérifié l’adage qui veut que les grandes équipes ne meurent jamais. Après une période de flou consécutive au départ de son investisseur titre, le couple Batta a réussi à se reconstruire pour présenter trois GSX/R K8 qui avaient très peu roulé cet hiver. Mais les machines ont tout de suite trouvé leurs marques, avec un Fonsi Nieto déterminé comme jamais alors que Neukirchner promet de beaux jours dans la… | Lire la suite

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20 ans déjà, la Suzuki 750 DR Big


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Par David Jouguet  le Dimanche 24 février 2008 | 16 commentaire(s)

Début 1988 arrivaient en concession les premieres Suzuki DR 750 Big. L’inflation de la cylindrée des monos à l’époque, partie de 500 cc à la fin des années 70, passe à 550, puis 600 et 650 pour certains. A chaque fois, il se dit que là les Japonais ne pourront plus aller plus loin et de fait, certains passent au bicylindre au delà. Suzuki choisi de rester à un seul cylindre et fabrique le 750 DR, qui cube exactement 727 cc. La physique mécanique a des limites, et l’énorme piston oblige à… | Lire la suite

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