Le moins que l'on puisse dire, c'est que les ingénieurs de Suzuki n'ont pas chômé durant l'année qui vient de s'écouler. Non content de renouveler une bonne partie de leur gamme routière, ils se sont aussi attaqués à un des piliers de leur cross, le RM-Z 450. Véritable pièce d'orfèvrerie, elle n'a quasiment plus rien à envie au modèle d'usine qui court sur les différentes compétitions internationales. Déjà à la pointe avec des pièces particulièrement travaillées comme sa fourche inversée Showa … | Lire la suite

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En présentant les nouveaux soldats de son armée dans la catégorie potion de testostérone, on devait se douter que ce serait le calme plat du côté des autres modèles du catalogue. Rien de bien neufs pour les petits roadsters, carénés ou non, idem pour le trail. Le Salon de la Moto restait cependant le moyen pour Suzuki de faire défiler ses miss et de présenter les tendances de la collection automne-hiver 2008. Au sommaire : du sombre, du contrasté, du classique, de l'équipé. Pour la GSR, ou… | Lire la suite

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Aux côtés des nouveaux gros monstres qui peuplent le catalogue de Suzuki se trouvait une petite aux allures de grandes. Un tout nouveau modèle polyvalent pour combler un segment de marché bien porteur : un tarif abordable, idéal pour apprendre et se faire plaisir tout en ayant une bouille teintée de compétition. 2008 verra donc la sortie de la GSXF 650, qui rompt définitivement avec la tradition passée des modèles du même nom. A voir le nombre de bas de carénages achetés par les propriétaires … | Lire la suite

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Avec 29 points de retard alors qu’il en reste encore quelques 50 à attribuer, James Toseland se présente toujours en position de force pour enlever sa seconde couronne mondiale en Superbike. Et sa dernière avant longtemps, puisque à l’issue, il se dirigera vers Tech’3 pour entamer une nouvelle page de sa carrière, celle du Moto GP. Mais il est un ex-pilote dudit Moto GP qui ne s’envisage guère une seule seconde comme déjà battu. Max Biaggi tout revigoré de sa victoire à domicile, qu’il aurait … | Lire la suite

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Si beaucoup rappellent actuellement qu’ils n’ont pas été étranger à la carrière du nouveau Champion du Monde Moto GP, Casey Stoner, il y en a un autre qui en ses temps de reconnaissance fait le chemin inverse. Ainsi, Chris Vermeulen n’attendra pas d’avoir décroché son titre pour montrer qu'il a de la mémoire. Et ce d’autant plus qu’elle est lourde de signification. Car son parrain à lui s’appelait Barry Sheene. Le double Champion du Monde 500 pour Suzuki avait ainsi repéré l’Australien à ses… | Lire la suite

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Que se passe-t-il donc entre Max Biaggi et Francis Batta ? L’an passé, c’est le manager belge qui avait réussi à imposer le Romain alors honni de tous les constructeurs nippons et banni de la sainte Moto GP. Pour une première saison que trois victoires et une place actuelle de dauphin au championnat ne peuvent qualifier de mauvaise. La logique voudrait donc que cet essai soit transformé en 2008. Et ce d’autant plus que l’état du marché n’offre pas vraiment de perspectives. Le pilote n’a plus… | Lire la suite

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Les gros customs de la marque Suzuki ne sont pas là pour faire dans la dentelle. 350 kg de muscles et 16 mkg de couple pour une conduite virile, voilà le programme. Les déclinaisons se distinguent par de légères différences esthétiques au niveau des coloris et du bloc phare. A l'occasion de cette édition 2007 du Salon de la Moto, Suzuki présente des coloris plutôt tape à l'œil, histoire de mettre en valeur les qualités de ces monstres du bitume. 106 cv à 6200 tr/min et 16 mkg dès les 3200 … | Lire la suite

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Le Suzuki DR 125 SM est la machine idéale pour se faire plaisir avec le permis B sans risquer de le perdre. Chaussées de pneu route, les jantes de 17 pouces à rayons ne sont pas là que pour l’esthétique. Grâce à elles, la vivacité de la machine est accrue. Un gros disque de 250 mm de diamètre pour l’avant et un de 220 mm pour l’arrière se charge de stopper le DR. Les suspensions à grands débattements ainsi que la selle épaisse contribuent au confort. Pour de meilleures performances, le… | Lire la suite

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L’Adress 125 est un engin hors du commun. A première vue, il s’apparente à un scooter, mais en y regardant de plus près, on entrevoie un levier de vitesse double pour un meilleur confort, on devine une chaîne sous un carter. C’est une moto ! Il est équipé d’un embrayage automatique qui sera un allier lors des bouchons. L’ensemble boîte de vitesse à 4 rapports (semi-automatique) et moteur de 125 cm3 4 temps de 10ch n’aura pas de mal à extraire du trafic les quelques 104 kg de l’Adress, un… | Lire la suite

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Ca y est, elle est là ! Et elle est bien réelle, huit ans après la présentation du prototype, Suzuki lance ces jours-ci la version officielle d'une moto qui aura fait naître bien des fantasmes. Une ligne futuriste et un cœur démoniaque. Que les petits joueurs passent leur chemin, cette machine là s'adresse à ceux qui en ont. Bénéficiant des dernières évolutions de sa sœur carénée l'Hayabusa, elle en ressort encore plus musclée et fin prête à coller les yeux au fond du casque de celui qui osera … | Lire la suite

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