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24 h du Mans en direct: Nouvelle interview exclusive de Matthieu Lagrive pour Caradisiac Moto

Par André Lecondé  le Dimanche 20 avril 2008 | 2 commentaire(s)

C'était pourtant bien parti et après être passé au travers des nombreuses embûches de la première partie de la course, la Suzuki n°1 du SERT entrait, sereine, dans la nuit du Mans aux commandes de cette trentième édition des 24 h. De quoi espérer accrocher enfin cette victoire qui manque tant au palmarès déjà bien fourni de Matthieu Lagrive, cheville ouvrière de cette GSX/R qui lui a apporté trois couronnes mondiales. En effet, le premier relais de « Mamatt », qui a embrayé sa course à 16h48, a … | Lire la suite

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24 h du Mans en direct: Lagrive n'est pas un oiseau rare

Par André Lecondé  le Samedi 19 avril 2008 | réagir ?

Attention, un Lagrive peut en cacher un autre. Car ce n'est pas seulement un drôle d'oiseau prénommé Matthieu que compte sur ses grilles de départ le monde de la moto, mais bien un véritable nid qui, au regard du caractère turbulent de ses occupants n'a définitivement rien de douillé. Il faut dire qu'avec un père, Patrick, particulièrement porté sur la chose, la vitesse en moto s'entend, les rejetons de la famille ne pouvaient que prendre le même envol pour mieux tourner autour des circuits.… | Lire la suite

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24 h du Mans en direct: Interview exclusive de Matthieu Lagrive pour Caradisiac Moto

Par André Lecondé  le Samedi 19 avril 2008 | réagir ?

Pour cette trentième édition des légendaires 24h du Mans, Matthieu Lagrive, ci devant triple Champion du Monde d'Endurance, se verrait bien enfin remporter une épreuve qui se refuse obstinément à lui. Toujours sociétaire de l'expérimenté team SERT, cette année sera pourtant peut être la plus difficile pour concrétiser. Dans un entretien exclusif pour Caradisiac Moto, le pilote Suzuki livre ses impressions sur ce qui l'attend dans la Sarthe: « Bien que le team ait un joli palmarès ici, je ne… | Lire la suite

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24 H du Mans en direct : Réactions après les 2nd qualifs de Dominique Méliand

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 18 avril 2008 | réagir ?

La pôle pour la machine n°1 et 4e position sur la grille pour la seconde machine. J'imagine que vous êtes plutôt satisfait ? Oui, bien entendu, je suis très heureux pour la place qu’a réalisé la machine n°1 mais il ne faut pas que j’oublie ma n°2. C’est le résultat d’un travail réalisé par les pilotes et par toute l’équipe. La qualification est une partie non négligeable et il ne faut avoir une moto haut placé sur le podium. Cette bonne performance permet de nous placer par rapport à la … | Lire la suite

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SNCF & Citybird : Un motard vous attend à la descente du train

Par Myriam Albert  le Vendredi 18 avril 2008 | réagir ?

Les grands voyageurs le savent : quand on prend le train, c’est moins le trajet en lui-même qui pose problème que l’avant et l’après trajet. Si certes l’idéal reste le taxi ou l’ami serviable, on passe souvent moins de temps dans le TGV que dans les transports qui nous emmènent et nous ramènent de la gare. Face à ce désagrément, la SNCF a trouvé la solution pour les professionnels qui souhaitent gagner en souplesse avant et après le voyage en TGV. Puisque dans Paris, la meilleure solution pour … | Lire la suite

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Essai comparatif : Suzuki GSXF 650 vs Kawasaki ER-6f

Par Frank Donzelli  le Vendredi 18 avril 2008 | 1 commentaire(s)

Marre de raquer au péage, à la pompe, au parking et chez le concessionnaire… La vie est chère, et laisse de moins en moins de place aux loisirs. Qu’à cela ne tienne : avec nos deux montures du jour, les grands espaces s’ouvrent, et le porte-monnaie souffle. Et si le vrai luxe, c’était l’évasion au guidon de ces GT abordables ? Les Japonais Suzuki et Kawasaki connaissent bien le segment du milieu de gamme, exploré notamment avec leurs roadsters de moyenne cylindrée. Tout néo-motard qui se… | Lire la suite

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24 H du Mans 2008 en direct : Freddy Foray forfait


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Par André Lecondé  le Jeudi 17 avril 2008 | 2 commentaire(s)

Sa chute à Valence n'aura finalement pas été si anodine que ça, puisqu'elle l'oblige non seulement à déclarer forfait pour les toutes proches 24 h du Mans, mais aussi, peut être, pour la future manche du 1000 Superstock à Assen. Le néanmoins solide espoir de la moto tricolore Freddy Foray devra donc regarder du muret des stands l'évolution de la Suzuki n°72 dans la Sarthe, laissant à son non moins talentueux frère Kenny le soin de porter haut les couleurs du Junior Team du blason. Une situation … | Lire la suite

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Moto GP - Portugal: Aspar Martinez prend langue avec Yamaha

Par André Lecondé  le Vendredi 11 avril 2008 | réagir ?

On le sait, Jorge Aspar Martinez nourrit l’ambition depuis l’an passé de monter un team en Moto GP. Déjà fortement impliqué en 125 et en 250, l’ex Champion du Monde parfaitement reconverti en team manager réaliserait ainsi le grand chelem auprès de la Dorna. Seulement voilà, on a beau avoir une certaine aura, tout n’est pas si simple. L’affaire a été très tôt annoncée comme allant se concrétiser avec Suzuki. Et Ben Spies a même été évoqué pour piloter cette GSV-R. Mais les choses ont pas mal… | Lire la suite

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Moto GP - Capirossi: "Une pige en Superbike ? Pourquoi pas !"

Par André Lecondé  le Vendredi 11 avril 2008 | 1 commentaire(s)

Lors de la même conférence de presse où il s’est déclaré « 100% avec le Tibet », une phrase qui sonne comme un slogan, et qui a été spontanément soutenu par Rossi et Pedrosa, Loris Capirossi a répondu à une question qui lui demandait s’il accepterait une invitation en Superbike si celle-ci était formulée. Drôle d’interrogation sur une catégorie mise en place par FG’Sport, posée à un pilote Moto GP à la veille d’un Grand Prix, dans l’antre même de la Dorna. Soit, à priori, des concurrents. «… | Lire la suite

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Essai comparatif 2008: Suzuki GSX-R 750 vs Honda CBR 1000 RR

Par Frank Donzelli  le Vendredi 11 avril 2008 | 10 commentaire(s)

Suzuki persiste avec sa sportive de moyenne cylindrée, la GSX-R 750. Le compromis idéal pour la route ? Avec notre maudite loi des 100 chevaux, peut-être bien. Verdict face à une autre nouveauté 2008 : la Honda CBR 1000 RR… Je dois avoir un goût de chiotte ! Ça doit être ça. J’ai beau la regarder dans tous les sens, je n’aime pas le design de la CBR1000RR. Peut-être de trois-quarts arrière… du côté du pot… à la limite… Pourtant, depuis que nous l’avons reçue à la rédaction, quasiment tout le… | Lire la suite

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