L’histoire de la «GEX» a débuté en 1985… 23 années de bons et loyaux services. Dès le début de l’aventure, la GSX-R fait tourner les têtes des adolescents mais aussi des plus anciens motards. Mais pour que l’histoire ne s’arrête pas comme ça, il faut lui faire des liftings réguliers et ainsi la rajeunir. Que ce soit sa peau mais aussi son cœur. Bien que son utilisation principale s’oriente vers la piste, la majorité des GSX-R 600 n’en verront pas le moindre millimètre carré. Une nouvelle fois… | Lire la suite

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Dans le monde de la compétition moto, il y a, comme ça, des numéros emblématiques qui responsabilisent ceux qui les portent. Il y a par exemple actuellement le 46 dont le propriétaire s’occupe d’en faire une légende, il y a aussi le 34 qui est déjà inscrit au patrimoine du milieu. Et il y a le 7. Le 7, jusque là, était la propriété de Carlos Checa. Mais il a aussi, et surtout, été le numéro d’un certain Barry Sheene. Le Champion du Monde britannique 1976 et 1977 de ce qui était encore la 500 a… | Lire la suite

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Alors que c’est depuis quelques temps déjà la course aux chevaux, voilà de quoi mettre tout le monde d’accord… issu du catalogue de Velicity Racing, cette préparation sommaire portera la puissance de votre GEX à un petit mais néanmoins satisfaisant 250cv. Autant dire tout de suite que vous allez faire des envieux dans le premier bout de droit venu. Pratiquement prêt à l’emploi, ce système se monte sur des GSX-R full stock. Mise à part le montage de nouveaux ressorts d’embrayage et un bras… | Lire la suite

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Trente quatre partants et cinq constructeurs, voilà à la louche la physionomie du plateau mondial Supersport pour la saison qui s'annonce. Une belle santé, comme le reste du milieu Superbike, même si certaines nouvelles obligations voulues par FG'Sport, comme celle d'aligner deux motos et d'avoir un semi-remorque dans le paddock, ont forcé certaines structures à jeter l'éponge. Dont, malheureusement, le team Tati Beaujolais. Néanmoins, les Français seront de la partie. Lagrive est… | Lire la suite

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Voici l'affiche officielle du mondial Superbike 2008. Une liste d'inscrits à l'effectif de 28 qui évoluera vers la trentaine au grès des invités à certaines épreuves du calendrier. Parmi la troupe, on compte trois Gaulois, avec, comme chef de clan par ordre d'ancienneté, Régis Laconi, qui remet le couvert avec les verts de Kawasaki. Les deux autres sont des nouveaux, pleins de bonne volonté et d'énergie en plus de leur talent naturel. Sébastien Gimbert est ainsi du voyage de la montée de… | Lire la suite

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Si vous voulez voir ou revoir les anciennes pubs Suzuki publiées dans les pages de vos magazines ou diffusées sur nos écrans, allez jeter un œil sur le nouveau site web de l’agence de pub Cha. Sur ses pages, les archives de ses meilleures créations, de la grand-mère qui tire un poil court à Nicky Hayden faisant la vaisselle pour Michelin. Vous trouverez également sur le site cha.fr d'autres créations pour Michelin, Mitsubishi et bien d'autres... Voici quelques publicités vues dans la presse : … | Lire la suite

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Malgré la répression qui s’annonce de plus en plus sévère en ce qui concerne la vitesse en moto, les ventes de sportives ne se sont jamais aussi bien portées. En hausse de 15% par rapport en 2006, le nombre de sportives neuves vendues en 2007 atteint le chiffre record de 12 000, ce qui représentent 1 500 machines de plus que l’année précédente. La palme de la meilleure vente de sportives revient à la Suzuki GSX-R 1000, suivi par la Yamaha R1 puis la Honda CBR 1000RR. En terme de progression, … | Lire la suite

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Après avoir inventé l'"hydroforming", technologie qui permet de réaliser des silencieux avec des formes encore jamais vus, Micron l'adapte à toutes les sauces. Micron vient donc de révéler un nouvel echappement pour la B-king de Suzuki. Il s'agit d'un double silencieux qui s'adapte parfaitement à la ligne du gros roadster méchant. Disponible en finition satin ou noir mate, le Micron GP-sport utilise tout de même le carbone notamment pour le capuchon. Une fabrication qui permet un gain de poids… | Lire la suite

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Unique détentrice, il y a encore peu de temps de cela, du titre de la moto de série la plus rapide du monde avec un peu plus de 300 km/h en vitesse de point pour 175cv et 217 kg, les projets les plus fous se sont réalisés autour de l’Hayabusa. Elle s’est fait récemment voler le titre par une belle Italienne au sang chaud, la MV Agusta F4 312R. Lassés de plafonner à un petit 300, quelques rigolos n’ont rien trouvé de mieux que de tester ce que cela pouvait donner avec un turbo. Après avoir usé… | Lire la suite

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Interrogés sur le sujet brûlant du futur contrôle technique moto obligatoire, les constructeurs Honda, Yamaha et Suzuki ont émis des points de vue plus ou moins tranchés. Si le premier est plutôt d’accord sur le principe, il reste selon lui plusieurs points à éclaircir, notamment les points à contrôler et le lieu où sera effectué le contrôle. Interviewé par Moto-Net.com, Pascal Delavenne, responsable du SAV chez Honda Motor Europe South explique que faire le contrôle technique dans les ateliers … | Lire la suite

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