Système de commande des soupapes à ressorts, desmodromique ou pneumatique, moteur dit « Low Bang » ou « screamer », ce sont des termes qui font florès actuellement dans les comptes-rendus des essais d'avant saison. La conséquence d'une recherche effrénée des concurrents nippons de Borgo Panigale pour contrer une machine de Grand Prix qui les a sèchement tancés l'an dernier. La marque, aussi, d'un Moto GP qui affirme là sa véritable philosophie technique, ses motos étant de véritables prototypes … | Lire la suite

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On parle souvent d'avion de chasse pour certaines productions de Suzuki, en particulier concernant les GSXR 1000 et autre Hayabusa. Comme si la marque japonaise cherchait à gagner des parts de marché dans le secteur de l’aéronautique en concurrençant Dassault avec ses Mirages et autres Rafales... Une fois encore, chez Suzuki on vise le même environnement aérien, ou du moins c'est la cible visée dans sa nouvelle communication pour la gamme de Moto Cross et en particulier pour la RM-Z450 (… | Lire la suite

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Troisième et quatrième chrono. A bien regarder la feuille des temps, le team Suzuki apparaît comme l’équipe la plus homogène de ce début d’année. Alors que du côté de Honda, on ne pourra plus compter sur Pedrosa pour ces tests, que Yamaha gère un couple placé sous le régime de la séparation des biens et tandis que Ducati fait le grand écart en terme de rendement de ses ouailles, Hammatsu se présente uni comme jamais. D’ailleurs, Capirossi commence par cet aspect : « Je suis heureux de faire… | Lire la suite

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Voici aujourd'hui la Suzuki GSX-R 1000 K6 de James Edmeades accompagnée de ses copines du Mackenzie Girlfriends. Preuve encore que ce jeune anglais des Midlands sait s'entourer. On comprends assez bien le succès de celui ci auprès du sexe dit faible, succès qu'il a peut être plus de mal à convertir en victoires sur les différents circuits qu'il fréquente. Voici donc le couple classique de la blonde et la brune Sexy sur fond de moto orange. | Lire la suite

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Tout comme sa petite sœur la GSX-R 600, l’année 2008 verra l’arrivée d’une nouvelle version de la « sept et demi ». D’un design une nouvelle fois très (trop !?) proche de sa cadette, elle se distingue par sa différence. En effet, la GSX-R 750 est quasiment la seule hypersport de cette cylindrée dans la catégorie. Afin de continuer de cultiver la différence par rapport aux autres constructeurs, voilà la belle version 2008… Sous son nouveau carénage, on retrouve « le quatre cylindres en ligne 750 … | Lire la suite

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L’électronique dans la compétition, voilà un sujet brûlant qui met la moto à l’heure de son temps. Alors que lesdites puces commencent à se multiplier sur la machine lambda, voilà que l’élite des Grands Prix s’interroge sur son éventuelle abolition. Au nom d’un trop grand nivellement des valeurs et d’un déficit de spectacle. Rossi et Capirossi s’en sont ouverts et Carmelo Ezpeleta, ponte de la Dorna leur a porté une oreille attentive. A une nuance près que l’Espagnol a tenu à apporter : oui à… | Lire la suite

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Ils sont gonflés à bloc et n’attendent qu’une chose, revenir en piste. Chris Vermeulen qui veut être à la hauteur de son légendaire n°7 fraîchement attribué et Loris Capirossi un tantinet revanchard et déterminé à rebondir après une dernière saison chez Ducati décevante, ont présenté les nouvelles couleurs de leur GSV-R. Certes toujours azurées, mais adaptées au nouveau line-up. Au passage, on remarquera la nouvelle déco de casque de Capirex, pas mal réussie. Suzuki nous promet être la surprise … | Lire la suite

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Dans les divers pronostics demandés au hasard des protagonistes du Moto GP, il est une écurie qui ne ressort jamais parmi les favoris : Suzuki. Une situation qui amuse Loris Capirossi qui s’apprête, comme le reste du plateau, à faire sa rentrée 2008 le 22 janvier prochain sur le tracé de Sepang. Car pour lui, la saison 2008 qui s’annonce ne sera pas aussi limpide que le précédent exercice : « Je pense que nous allons avoir droit à un championnat incertain. Il sera équilibré et il y aura des… | Lire la suite

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A l'image du team Ducati Sterilgarda Go Eleven, l'écurie Suzuki Alstare a joué les prolongations à Phillip Island, après les tests officiels que Kagayama avait conclu avec le meilleur chrono absolu. Le signe qu'il faudra aussi compter sur la K8 cette saison, certes orpheline d'un Biaggi parti sur la 1 098, mais qui composera néanmoins avec trois talentueux pilotes: l'inamovible Kagayama et les deux derniers arrivés Fonsi Nieto et Max Neukirchner. Pour le Japonais, la K8 est juste un toilettage… | Lire la suite

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Le serpent de mer de l'année dernière remonte à la surface. Celui de cette fameuse Suzuki supplémentaire, qui devait être suivie par une Kawasaki du même acabit, mais qui n'ont été finalement que des ombres alors que le couple devait apporter un volume décent à une grille du Moto GP famélique. Reste que si la machine d'Akashi relève à ce jour toujours de la science-fiction, celle d'Hamamatsu ne serait cette fois plus loin d'être annoncée par l'initiateur de cette démarche, Jorge Aspar Martinez. … | Lire la suite

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