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Superstock 1000: Les six Français engagés


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Par André Lecondé  le Lundi 09 février 2009 | réagir ?

Ils seront six tricolores à participer à la prochaine saison d'un 1000 Superstock qui alignera un effectif encore plus impressionnant que ceux, déjà conséquents, du mondial Superbike et du 600 Supersport. Quarante quatre, ils seront quarante quatre à jouer des coudes et le plateau peut se targuer de réunir non seulement des machines en provenance de chez Ducati, Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki et KTM, mais aussi de MV Agusta et, last but not least d'Aprilia. On constatera à la lecture de la… | Lire la suite

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La fabuleuse histoire de Tech 3 racontée par Hervé Poncharal

Par David Jouguet  le Dimanche 08 février 2009 | réagir ?

Tech 3 est engagé en Grand-Prix depuis près de 20 ans, en 250 cc jusqu’en 2000, puis en 500 et en motoGP. Mais l’équipe n’a pas toujours disposé de deux gros semi-remorques comme aujourd’hui, les débuts ont été plus modestes et Hervé Poncharal a bien voulu en exclusivité pour Caradisiac Moto nous raconter toute l’histoire de Tech 3 depuis ses débuts. Hervé Poncharal : J’ai trois frères et tous les quatre nous étions passionnés de sports mécaniques et dès mon plus jeune age j’ai toujours rêvé de … | Lire la suite

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Moto GP - Suzuki: "Nous avons sérieusement envisagé l'arrêt"

Par André Lecondé  le Samedi 07 février 2009 | réagir ?

Ainsi s'est exprimé l'homme de la compétition moto du blason d'Hamamatsu, Shinichi Sahara, lors des tests de Sepang qui marquent la rentrée du Moto GP en cette année 2009. Une saison que les troupes de Denning ont donc failli manquer, leurs têtes ayant été bel et bien mises sur le billot de la crise économique: « Nous avons failli tout arrêter, et nous l'avons sérieusement envisagé, pratiquement au moment où Kawasaki annonçait son retrait » avoue l'intéressé qui déclare aussi que le mondial … | Lire la suite

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Moto GP - Suzuki: Le moteur doit encore progresser


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Par André Lecondé  le Samedi 07 février 2009 | 1 commentaire(s)

Meilleur temps le premier jour, second le deuxième, les tests de Sepang se passent on ne peut mieux pour un Loris Capirossi ravi de sa dernière Suzuki. Une GSV-R qui commence donc bien l'année puisque son second servant Vermeulen reste dans le top 5 depuis cette rentrée du Moto GP. Les chronos sont là et le team D'Hamamatsu tire tout autant partie de son expérience consommée des pneus Bridgestone distribués à présent à tout le paddock tandis que les anciens du clan Michelin cherchent encore… | Lire la suite

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La suzuki 1000 GSX-R 2009 équipée par Devil

Par Vincent Demeslay  le Vendredi 06 février 2009 | réagir ?

Après avoir équipé la R1 2009 et son moteur à calage Big Bang, Devil récidive quelques jours plus tard en proposant un silencieux pour la dernière GSX-R 1000. Celle qui a également été entièrement revue cette année se voit doter du meilleur de la technologie Devil afin de remplacer les 2 flûtes d'origine au look ne laissant pas indifférent. Il s'agit d'une paire de silencieux Master finition carbone. Ces silencieux, qui équiperont les machines de course des meilleurs team d'endurance,… | Lire la suite

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Moto GP - Suzuki: C'est la grande forme pour Capirossi


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Par André Lecondé  le Vendredi 06 février 2009 | réagir ?

En une séance, il a sorti Suzuki d'un anonymat dans lequel le blason d'Hamamatsu s'était plongé, tandis que beaucoup voyaient dans les bleus la prochaine couleur à disparaître d'un paddock victime de la grisaille économique et qui a déjà perdu ses verts. Sans enseignes particulières, avec un carénage noir comme la suie, Loris Capirossi est allé au charbon lors de cette première journée à Sepang pour positionner sa GSV-R en haut de la feuille des temps de l'élite. Une vraie performance à… | Lire la suite

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Moto GP - Test Sepang D.1: Capirossi ouvre le bal

Par André Lecondé  le Jeudi 05 février 2009 | 1 commentaire(s)

La rentrée du Moto GP a été consommée avec cette première des trois journées d'essai privé effectuée à Sepang. Dix neuf motos se sont ainsi jaugées sur le tracé malais, et ce malgré l'absence des Kawasaki à l'avenir toujours en pointillés. Des Ninja que des pilotes d'essai Yamaha ont pour le coup remplacé. Au final, c'est la Suzuki de Capirossi qui s'en est la mieux sortie, tandis que les affaires de la GSV-R semblent avantageusement s'engager, Vermeulen étant aussi dans le rythme avec une… | Lire la suite

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Le GX-One de Giannelli pointe son nez

Par Olivier Breselec  le Mardi 03 février 2009 | réagir ?

Le GX-One est le dernier né des silencieux conçus et développés par les Italiens de Giannelli. De forme conique, le GX-One n’est pas sans rappeler les silencieux issus des machines de Moto GP. Le corps de «l’instrument» est en acier inoxydable et la surface extérieure est en finition brossée. Disponible dès à présent pour bon nombre de machines, sur lesquelles nous reviendrons plus tard, ee Giannelli GX-One est disponible en version Slip-on mais aussi en version ligne complète. Pour des soucis… | Lire la suite

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British Superbike - Suzuki: Sylvain Guintoli doit-il se faire du souci ?


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Par André Lecondé  le Dimanche 01 février 2009 | 2 commentaire(s)

Ce n'est malheureusement pas sur le plan sportif que nous allons aborder cette épineuse question mais bien sous la pression d'une crise économique qui frappe à la porte de tous motorhomes plantés dans les paddocks. Personne n'y échappe, et une rumeur est récemment parti de Portimao, lorsque le mondial Superbike était en pleine préparation pour sa saison 2009. Un bruit qui a donné pour acquis l'arrivée de notre Sylvain Guintoli sur la Honda Stiggy, en lieu et place d'un … | Lire la suite

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Superbike - Neukirchner: "Le niveau s'est élevé"

Par André Lecondé  le Samedi 31 janvier 2009 | réagir ?

C'est le constat qu'a pu faire celui qui sera le fer de lance de Suzuki en mondial Superbike cette année. Un sentiment qui ressort après trois jours de test passés à Portimao avec l'ensemble de l'impressionnant plateau 2009 de la catégorie. Pour l'Allemand, il n'y a pas de doute à avoir. A la quantité, s'ajoutera aussi la qualité dans la joyeuse campagne qui s'annonce. « Pendant ces trois jours, nous avons exploré pas mal de choses en ce qui concerne le châssis, l'électronique, le moteur et… | Lire la suite

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